多节伸缩式自卸舶用运输外架及自卸舶的制作方法
【专利摘要】本实用新型针对现有技术伸缩式自卸船用运输外架窄而长、运行运输外架时容易产生偏差，载重量受到限制，船体运载能力下降的不足，提供一种多节伸缩式自卸舶用运输外架及使用该运输外架的自卸舶，本多节伸缩式自卸舶用运输外架，包括至少二节外架，每节外架可在运输外架伸缩装置的作用下伸出或缩入到位于其下层的外架内，位于最下层的外架为主外架，其余外架为分外架，采用本实用新型结构的自卸舶运输外架及采用本结构外架的自缷舶，不仅节约了占用船体的面积，同时提高了船的承载效率，提高了运输外架伸出缩入的稳定性。
【专利说明】多节伸缩式自卸舶用运输外架及自卸舶
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种多节伸缩式自卸舶运输外架及使用该运输外架的自卸舶。
【背景技术】
[0002]现有技术中采用一节式运输外架，外架伸出或收入船体时是整体伸缩，所以运输外架的长度比较小，影响了运输外架的运载效率，但是如果加长运输外架的总体长度，一节外架的长度太长，不仅占用船舶货舱位置空间大，减小了船舶装载量，使整船的运载效率低且船体运行同步装置结构比较复杂，使得造船成本高。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是，针对现有技术伸缩式自卸船用运输外架窄而长、运行运输外架时容易产生偏差，载重量受到限制，船体运载能力下降的不足，提供一种多节伸缩式自卸舶用运输外架及使用该运输外架的自卸舶。
[0004]本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的:
[0005]多节伸缩式自卸舶用运输外架，包括至少二节外架，每节外架可在运输外架伸缩装置的作用下伸出或缩入到位于其下层的外架内，位于最下层的外架为主外架，其余外架为分外架，所述的运输外架伸缩装置包括牵引主外架的主承载座、牵引分外架的分承载座、导轨和承载座驱动装置，每节分外架设置一分承载座和导轨，位于上层的分外架的导轨设置在位于下层的外架内，在所述承载座驱动装置的驱动下，每节分外架在位于其下层的外架内在其分承载座的牵引下沿其导轨往复移动，从而缩入或伸出其下层的外架；
[0006]所述的承载座驱动装置由电机、变速箱、换档箱组成，所述电机输出轴连接变速箱输入轴，变速箱输出轴连接换档箱输入轴，换档箱的输出轴一上固定设置有一对外架伸出驱动盘和一对外架缩入驱动盘，换档箱输出轴二上设置有一对外架驱动齿轮一和一对外架驱动齿轮二，所述承载座驱动装置设置在所述主承载座上，所述主承载座的架体上平行设置有轴一和轴二，在轴一的两端分别设置有轮一和承载座驱动齿轮一，在轴二的两端分别设置轮二和承载座驱动齿轮二，换档箱输出轴二位于轴一和轴二间，外架驱动齿轮一与承载座驱动齿轮一通过链条或传动带连接，外架驱动齿轮二与承载座驱动齿轮二通过链条或传动带连接，外架伸出拉缆的一端固定连接设置在承载座二后端的固定环一，另一端绕过设置在外架一的前端设置的转角滑轮一固定在外架伸出驱动盘上，分外架缩入拉缆的一端连接在最上层分承载座三的尾端，另一端连接外架缩入驱动盘，每两个相邻的分外架通过连接拉缆连接，在每节分外架的前端分别设置有转角滑轮，外架拉缆的一端连接在外层分外架的前端，另一端绕过转角滑轮后连接内层分承载座的尾端；
[0007]所述的导轨的导轨上表面设置有轮齿，所述分承载座的轮一和轮二均为齿轮，所述分承载座与所述导轨通过齿轮啮合传动连接；
[0008]所述的承载座的下方与所述导轨的位置相对应设置有挂钩，挂钩伸入到导轨的下方；
[0009]一种自卸舶，包括舶体和运输外架，所述运输外架包括至少二节外架，每节外架可在运输外架伸缩装置的作用下伸出或缩入到位于其下层的外架内，位于最下层的外架为主外架，其余外架为分外架，所述的运输外架伸缩装置包括牵引主外架的主承载座、牵引分外架的分承载座、导轨和承载座驱动装置，每节分外架设置一分承载座和导轨，位于上层的分外架的导轨设置在位于下层的外架内，主外架的导轨设置在所述的舶体内，所述的主承载座设置在所述的导轨上，在所述承载座驱动装置的驱动下，每节分外架在位于其下层的外架内在其分承载座的牵引下沿其导轨往复移动，从而缩入或伸出其下层的外架，所述的主外架在所述的舶体内沿其导轨往复移动。
[0010]所述的承载座驱动装置由电机、变速箱、换档箱组成，所述电机输出轴连接变速箱输入轴，变速箱输出轴连接换档箱输入轴，换档箱的输出轴一上固定设置有一对外架伸出驱动盘和一对外架缩入驱动盘，换档箱输出轴二上设置有一对外架驱动齿轮一和一对外架驱动齿轮二，所述承载座驱动装置设置在所述主承载座上，所述主承载座的架体上平行设置有轴一和轴二，在轴一的两端分别设置有轮一和承载座驱动齿轮一，在轴二的两端分别设置轮二和承载座驱动齿轮二，换档箱输出轴二位于轴一和轴二间，外架驱动齿轮一与承载座驱动齿轮一通过链条或传动带连接，外架驱动齿轮二与承载座驱动齿轮二通过链条或传动带连接，外架伸出拉缆的一端固定连接设置在承载座二后端的固定环一，另一端绕过设置在外架一的前端设置的转角滑轮一固定在外架伸出驱动盘上，分外架缩入拉缆的一端连接在最上层分承载座三的尾端，另一端连接外架缩入驱动盘，每两个相邻的分外架通过连接拉缆连接，在每节分外架的前端分别设置有转角滑轮，外架拉缆的一端连接在外层分外架的前端，另一端绕过转角滑轮后连接相邻的内层分承载座的尾端，分外架缩入拉缆的一端固定连接设置在最内层分外架的分承载座的尾端，另一端固定在外架缩入驱动盘上；
[0011]所述的导轨的导轨上表面设置有轮齿，所述分承载座的轮一和轮二均为齿轮，所述分承载座与所述导轨通过齿轮啮合传动连接；
[0012]所述的承载座的下方与所述导轨的位置相对应设置有挂钩，挂钩伸入到导轨的下方。
[0013]采用本实用新型结构的自卸舶运输外架及采用本结构外架的自卸舶，由于采用多节外架组成，每节外架可在承载座驱动装置的驱动下，由各自的承载座牵引沿各自的轨道缩入或伸出到与其相邻的下层外架内，所以不仅节约了占用船体的面积，同时提高了船的承载效率，提高了运输外架伸出缩入的稳定性。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型自卸舶用运输外架实施例结构示意图；
[0015]图2为图1的俯视图；
[0016]图3为承载座驱动装置实施例结构示意图；
[0017]图4为图3的俯视图；
[0018]图5为本实用新型自卸舶用运输外架伸缩装置承载座实施例结构示意图；
[0019]图6为本实用新型自卸舶用运输外架伸缩装置承载座的仰视图；
[0020]图7为图5所示承载座的侧视图；
[0021]图8为外架一伸缩装置实施例结构示意图；
[0022]图9承载座二或三实施例结构示意图；
[0023]图10为图9的轴侧图。
[0024]附图标记说明
[0025]1-导轨 2-承载座驱动装置 3-外架二、三收缩拉缆 4-外架二伸出拉缆5-外架三 6-承载座三7-外架二 8-承载座二 9-外架一 11-主承载座12-舶体13-连接轴20-齿轮一 21-架体 22-齿轮二 23-轴一 24-轴二 25-导轨三26-导轨二 27-挂钩28-承载座驱动齿轮一 29-承载座驱动齿轮二 30-保险缆31-保险缆转角滑轮一 32-保险缆升高滑轮 33-保险缆固定环一 34-保险缆固定环二 35-保险缆转角滑轮二 201-外架伸出驱动盘202-外架缩入驱动盘203-输出轴一 204-输出轴二 205-外架一驱动齿轮一 206-外架二驱动齿轮二 207-变速箱输出轴 208-变速箱209-电机210-换档手柄211-换档箱 212-换档箱输入轴801-固定环一 802-转角滑轮一 501-固定环二 502-外架三伸出拉缆 503-转角滑轮二 504-固定环三 510-传动轴一 511-传动轴二 513-传动齿轮 514-小车架体 515-齿轮三 516-齿轮四
【具体实施方式】
[0026]下面结合具体实施例对本实用新型作进一步地描述:
[0027]本实用新型的运输外架包括多节运输外架，多节运输外架中外架一 9位于最外侦牝称为主外架，也就是外架一为最下层的外架，它与舶体12连接，可以伸出和缩入舶体12内，外架二 7在外架一 9内伸出或缩入，外架三5在外架二内7伸出或缩入，依次类推。夕卜架二 7、外架三5……外架N称为分外架，也就是，各节运输外架中，相邻的两节外架中，前一节外架可容纳后一节外架，后一节外架可伸出或缩入前一节外架内，这样，无论外架的节数是几节，当运输外架缩入时，各节外架层叠设置，外架一也就是主外架位于最下层，各节分外架均缩入到位于其下层的外架内，当伸出运输外架时，各节外架均从与其相邻的下层外架内伸出。运输外架的缩入和伸出是通过外架伸缩装置实现的。该外架伸缩装置由导轨、主承载座、承载座和承载座驱动装置组成，每个外架均设置有一导轨，位于与其相邻的下层外架内，每个分外架均有一与其前端连接且位于其导轨上的分承载座，由主承载座牵引外架一在外架一的导轨上往复运动，由承载座驱动装置驱动外架在其导轨上往复移动。也就是，由承载座驱动装置驱动主承载座11牵引外架一 9在外架一的导轨一 I上移动，驱动分承载座牵引其分外架在相应导轨上往复位移。外架一的导轨一I位于舶体内，承载外架一的主承载座11与外架一 9的前端通过连接轴13转动连接。
[0028]下面以运输外架为三节时为例对本实用新型的运输外架的结构及使用该运输外架的自卸舶的结构进行进一步说明。
[0029]如图1和图2所示，本实施例的运输外架包括外架一 9、外架二 7、外架三5和各自的外架伸缩装置，外架一 9与舶体12连接，并通过外架一伸缩装置伸出和缩入到舶体12内，外架二 7通过外架二伸缩装置伸出或缩入到外架一 9内，外架三5可通过外架三伸缩装置伸出或缩入到外架二 7内。
[0030]如图3-7所示，外架一伸缩装置包括主承载座11和承载座驱动装置2及导轨一，承载座驱动装置2固定设置在主承载座11上。在该主承载座11的架体21的前端设置有轴一 23，在该主承载座11的架体的后端设置有轴二 24，在轴一 23的两端分别设置有齿轮一20和承载座驱动齿轮一 28，在轴二 24的两端分别设置有齿轮二 22和承载座驱动齿轮二29，外架一的导轨I为平行设置的两条，在导轨I的上表面设置有轮齿使导轨形成齿形导轨，齿轮一 20和齿轮二 22均与导轨轮齿啮合传动连接。承载座驱动装置2设置在主承载座11上，如图3和图4所示，它由变速箱206、换档箱211、电机209组成，变速箱的输入轴与电机209连接，变速箱输出轴207与换档箱输入轴212连接，换档箱设置有两个输出轴，分别为输出轴一 203和输出轴二 204，换档箱通过换档手柄210换档，这样，换档箱的输出可在输出轴一和输出轴二间转换。在输出轴二 204的两端分别设置有外架一驱动齿轮一 205和外架二驱动齿轮二 206，外架一驱动齿轮一 205通过链条与主承载座对应侧的承载座驱动齿轮二 29连接，外架二驱动齿轮二 206通过链条与主承载座的对应侧的承载座驱动齿轮一 28连接，在输出轴一 203的两端分别设置有外架伸出驱动盘201和外架缩入驱动盘202。外架驱动装置通过拉缆和外架伸出驱动盘连接承载座一，通过拉缆和外架缩入驱动盘连接外架三。
[0031]外架二伸缩装置由导轨二 26、承载座二 8组成，外架二的导轨二 26设置在外架一9内，沿外架一的长度方向设置，承载座二 8在外架一 9内带动外架二 7沿导轨二 26往复运动，在承载座二 8的后端设置有固定环一 801，在外架一 9的前端设置有转角滑轮一 802，外架二伸出拉缆4的一端固定连接固定环一 801，另一端绕过转角滑轮一 802固定在承载座驱动装置2的外架伸出驱动盘201上。承载座二 8与外架二 7的尾端相连接。
[0032]外架三伸缩装置由导轨三25、承载座三6组成，导轨三25位于外架二 7内并沿外架二的长度方向设置，承载座三6设置在导轨三25上，并沿导轨三25在外架二 7内往复运动，外架二 7的前端设置有转角滑轮二 503，在承载座三6的后端设置有固定环二 501，在外架一的首端设置有固定环三504，外架三伸出拉缆502的一端连接固定环三504后，绕过转角滑轮二 503后固定在固定环二 501上，承载座三6的前端与外架三5的尾端相连接。
[0033]外架二、三收缩拉缆3的一端连接外架缩入驱动盘202，另一端连接在承载座三6的尾端。
[0034]如图9-10所示，承载座二和承载座三优选如下结构，均由由小车架体514、传动轴一 510、传动轴二 511和传动齿轮513组成，传动轴一和传动轴二平行转动地设置在小车架体的前端和后端，在传动轴一和传动轴二的两侧分别设置有传动齿轮513，由传动齿轮与齿形导轨连接。
[0035]优选地，在承载座二和/或承载座三的传动轴一的两侧分别设置有齿轮三515，在传动轴二的两侧分别设置齿轮四516。
[0036]当采用本主承载座11连接运输外架和舶体12时，采用如下连接结构:将导轨一 I设置在舶体12内，主承载座11通过连接轴13与舶体12的前部转动连接，这样设置，运输外架的头部可以以连接轴13为轴抬起或下降，有利于运输外架的伸出和缩入。如图8所示，运输外架通过齿轮和齿形导轨与自卸舶舶体连接，承载座驱动齿轮一 28与外架一驱动齿轮一 205链条传动连接，承载座驱动齿轮二 29与外架一驱动齿轮一 206链条传动连接，
[0037]当需要将运输外架从舶体12内伸出到舶体外时，用换档手柄210将换档箱输出轴204调整到工作状态，电机209工作时，换档箱输出轴204工作，则承载座驱动齿轮一 28和承载座驱动齿轮二 29同向转动，则轴一 23和轴二 24同步转动，齿轮一 20、齿轮二 22同步转动，则承载座11的左右两侧同步运行，带动外架一 9沿导轨移动到舶体12外。此时，用换档手柄将输出轴一 203换成工作轴，则当电机工作时，输出轴一 203工作，带动外架伸出驱动盘201和驱动盘202转动，则外架二伸出拉缆4、由于承载座二 8设置在外架一 9内，设置在导轨二 26上，所以承载座二 8跟随外架一 9向舶体12外移动。与此同时，外架三伸出拉502被拉动，外架三伸出到外架二外。
[0038]当需要将运输外架收回到舶体内时，需要将电机209反转，换档到换档箱输出轴204工作，齿轮一和齿轮二反转，带动承载座向舶体内移动，将外架一收回到舶体12内，再换档到换档箱输出轴二工作，电机同样反转，则带动外架伸出驱动盘201和驱动盘202反向转动，则此时外架二、三收缩拉缆3被拉动，外架二被拉入到外架一内，外架三被拉入到外架二内。
[0039]为了保证运输外架的安全，且使得伸出或缩入外架时省力，设置有保险缆30。保险缆30的一端通过保险缆固定环一 33固定在承载座的前端，另一端绕过设置在承载座前端的保险缆转角滑轮一 31后绕过设置在舶体12内设置的保险缆转角滑轮二 35，再绕过设置在船艏的保险缆升高滑轮32通过保险缆固定环二 34固定连接在外架一的前端。
[0040]本齿形导轨是由工字钢上表面连接齿条制得。承载座为四齿轮小车，四个齿轮分成两组，每组齿轮分别设置在承载座架体的两侧，由轴同轴连接，两组齿轮间通过链轮传动连接，四个齿轮分别与带齿条的导轨I啮合传动连接.使承载座实现了真正意义的两侧同步运动.
[0041]承载座的一端通过连接轴转动连接外架，无论外架上下角度如何变化，承载座的四个齿轮始终与导轨上的齿条啮合传动连接，所以承载座运行平稳性好。
[0042]如图7所示，为了防止承载座在导轨上运行时跳齿或脱轨，在承载座架体上、位于齿轮的下方设置有挂钩27。挂钩27的两侧挂钩分别伸入到导轨的下方。
【权利要求】
1.多节伸缩式自卸舶用运输外架，其特征在于，包括至少二节外架，每节外架可在运输外架伸缩装置的作用下伸出或缩入到位于其下层的外架内，位于最下层的外架为主外架，其余外架为分外架，所述的运输外架伸缩装置包括牵引主外架的主承载座(11)、牵引分外架的分承载座、导轨和承载座驱动装置，每节分外架设置一分承载座和导轨，位于上层的分外架的导轨设置在位于下层的外架内，在所述承载座驱动装置的驱动下，每节分外架在位于其下层的外架内在其分承载座的牵引下沿其导轨往复移动，从而缩入或伸出其下层的外架。
2.如权利要求1所述的自卸舶用运输外架，其特征在于，所述的承载座驱动装置由电机(209 )、变速箱(208 )、换档箱(211)组成，所述电机输出轴连接变速箱输入轴，变速箱输出轴(207)连接换档箱输入轴(212)，换档箱(211)的输出轴一(203)上固定设置有一对外架伸出驱动盘(201)和一对外架缩入驱动盘(202 )，换档箱输出轴二( 204 )上设置有一对外架驱动齿轮一(205)和一对外架驱动齿轮二(206)，所述承载座驱动装置设置在所述主承载座上，所述主承载座(11)的架体上平行设置有轴一(23 )和轴二( 24 )，在轴一的两端分别设置有轮一(20)和承载座驱动齿轮一(28)，在轴二的两端分别设置轮二(22)和承载座驱动齿轮二(29)，换档箱输出轴二(204)位于轴一和轴二间，外架驱动齿轮一(205)与承载座驱动齿轮一(28)通过链条或传动带连接，外架驱动齿轮二(206)与承载座驱动齿轮二(29)通过链条或传动带连接，外架伸出拉缆(4)的一端固定连接设置在承载座二 8后端的固定环一(801 )，另一端绕过设置在外架一(9)的前端设置的转角滑轮一(802)固定在外架伸出驱动盘(201)上，分外架缩入拉缆的一端连接在最上层分承载座三的尾端，另一端连接外架缩入驱动盘(202)，每两个相邻的分外架通过连接拉缆连接，在每节分外架的前端分别设置有转角滑轮，外架拉缆的一端连接在外层分外架的前端，另一端绕过转角滑轮后连接内层分承载座的尾端。
3.如权利要求2所述的自卸舶用运输外架，其特征在于，所述的导轨的导轨上表面设置有轮齿，所述分承载座的轮一和轮二均为齿轮，所述分承载座与所述导轨通过齿轮啮合传动连接。
4.如权利要求1或2所述的自卸舶用运输外架，其特征在于，所述的承载座的下方与所述导轨的位置相对应设置有挂钩(27)，挂钩伸入到导轨的下方。
5.—种自卸舶，包括舶体和运输外架，其特征在于，所述运输外架包括至少二节外架，每节外架可在运输外架伸缩装置的作用下伸出或缩入到位于其下层的外架内，位于最下层的外架为主外架，其余外架为分外架，所述的运输外架伸缩装置包括牵引主外架的主承载座(11)、牵引分外架的分承载座、导轨和承载座驱动装置，每节分外架设置一分承载座和导轨，位于上层的分外架的导轨设置在位于下层的外架内，主外架的导轨设置在所述的舶体内，所述的主承载座(11)设置在所述的导轨上，在所述承载座驱动装置的驱动下，每节分外架在位于其下层的外架内在其分承载座的牵引下沿其导轨往复移动，从而缩入或伸出其下层的外架，所述的主外架在所述的舶体内沿其导轨往复移动。
6.如权利要求5所述的自卸舶，其特征在于，所述的承载座驱动装置由电机(209)、变速箱(208 )、换档箱(211)组成，所述电机输出轴连接变速箱输入轴，变速箱输出轴(207 )连接换档箱输入轴(212)，换档箱(211)的输出轴一(203)上固定设置有一对外架伸出驱动盘(201)和一对外架缩入驱动盘(202)，换档箱输出轴二(204)上设置有一对外架驱动齿轮一(205)和一对外架驱动齿轮二(206)，所述承载座驱动装置设置在所述主承载座上，所述主承载座(11)的架体上平行设置有轴一(23)和轴二(24)，在轴一的两端分别设置有轮一(20)和承载座驱动齿轮一(28)，在轴二的两端分别设置轮二(22)和承载座驱动齿轮二(29)，换档箱输出轴二(204)位于轴一和轴二间，外架驱动齿轮一(205)与承载座驱动齿轮一(28)通过链条或传动带连接，外架驱动齿轮二(206)与承载座驱动齿轮二(29)通过链条或传动带连接，外架伸出拉缆(4)的一端固定连接设置在承载座二 8后端的固定环一(801)，另一端绕过设置在外架一(9)的前端设置的转角滑轮一(802)固定在外架伸出驱动盘(201)上，分外架缩入拉缆的一端连接在最上层分承载座三的尾端，另一端连接外架缩入驱动盘(202)，每两个相邻的分外架通过连接拉缆连接，在每节分外架的前端分别设置有转角滑轮，外架拉缆的一端连接在外层分外架的前端，另一端绕过转角滑轮后连接相邻的内层分承载座的尾端，分外架缩入拉缆的一端固定连接设置在最内层分外架的分承载座的尾端，另一端固定在外架缩入驱动盘(202)上。
7.如权利要求5所述的自卸舶，其特征在于，所述的导轨的导轨上表面设置有轮齿，所述分承载座的轮一和轮二均为齿轮，所述分承载座与所述导轨通过齿轮啮合传动连接。
8.如权利要求5所述的自卸舶，其特征在于，所述的承载座的下方与所述导轨的位置相对应设置有挂钩(27)，挂钩伸入到导轨的下方。
【文档编号】B63B25/00GK204250312SQ201420427807
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】文建春, 张伏球 申请人:文建春, 张伏球