船舶水下开口用盖板的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种船舶水下开口用盖板，用于密封在船舶的水下开口，例如侧推筒体、海底门和舷外孔。该盖板包括一板体及一密封圈，该板体与船壳接触部分的形状与对应开口的形状相吻合，该密封圈设置在该板体上，该板体上还具有第一连接结构，用于和对应开口上的第二连接结构配合，以将该盖板安装到对应开口。
【专利说明】船舶水下开口用盖板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶维修领域，尤其是涉及一种船舶水下开口用盖板。
【背景技术】
[0002]船舶在侧推的筒体内设置推进装置使船舶横向移动，以便船舶靠近码头或驶离码头。在船舶的使用年限中约有3?5次因侧推损坏或被水草和渔网缠绕需进行维修。目前的维修方式是将船舶开进船坞，排水进行维修。但是进坞维修的费用较高，且耗时较长。再考虑船舶在维修期间无法航行造成的损失，每次进坞维修的成本是惊人的。类似地，船舶海底门或者舷外孔也存在被水草和渔网缠绕而需要进坞维修的情形。
[0003]为了降低船舶的维修成本，提高船舶运输效率和船舶技术经济指标，需要有一种更好的维修方式。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船舶水下开口用盖板，可以盖在船舶水下的开口以隔离海水，以便于船舶在不进船坞的情况下进行维修。
[0005]本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提出一种船舶水下开口用盖板，用于密封在船舶的水下开口，其特征在于，该盖板包括一板体及一密封圈，该板体与船壳接触部分的形状与对应开口的形状相吻合，该密封圈设置在该板体上，该板体上还具有第一连接结构，用于和对应开口上的第二连接结构配合，以将该盖板安装到对应开口。
[0006]在本实用新型的一实施例中，该板体上包括外蒙皮、内蒙皮和包裹在该外蒙皮和该内蒙皮之间的芯材。
[0007]在本实用新型的一实施例中，该板体内部具有加强筋。
[0008]在本实用新型的一实施例中，该盖板的比重约为lg/cm3。
[0009]在本实用新型的一实施例中，该板体的材料为聚酯纤维或者树脂纤维。
[0010]在本实用新型的一实施例中，该第一连接结构为螺栓，该第二连接结构为螺母。
[0011]在本实用新型的一实施例中，该第一连接结构为前端带有钩部的螺杆，该第二连接结构为船壳上的格栅。
[0012]在本实用新型的一实施例中，该盖板为多边形。
[0013]在本实用新型的一实施例中，该盖板与船壳接触的面为平面。
[0014]在本实用新型的一实施例中，该盖板与船壳接触的面为曲面。
[0015]本实用新型通过船舶水下开口用盖板，在维修船舶水下开口设备前将对应的水下密封，以阻止海水进入。这样，这些船舶水下开口内的设备维修工作不必到船坞内进行，从而节省了维修费用和维修时间。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作详细说明，其中:
[0017]图1示出本实用新型一实施例的船舶水下开口用盖板主视图。
[0018]图2示出本实用新型一实施例的船舶水下开口用盖板侧视图。
[0019]图3示出本实用新型一实施例的船舶水下开口用盖板的局部边缘视图。
[0020]图4示出本实用新型另一实施例的船舶水下开口用盖板一个角度视图。
[0021]图5示出本实用新型另一实施例的船舶水下开口用盖板另一个角度视图。
[0022]图6示出本实用新型另一实施例的船舶水下开口用盖板的局部边缘视图。
【具体实施方式】
[0023]本实用新型的实施例提出一种船舶水下开口用盖板，用于密封在船舶水下开口，以便隔离海水。在船舶的水下开口被密封后，船舶便可以在不进船坞的情况下进行维修。船舶水下开口包括但不限于，船舶侧推筒两端端口、船舶海底门以及船舶舷外孔。相应的维修包括侧推维修、海底泵维修和污泥贝类的清除等等。
[0024]图1示出本实用新型一实施例的船舶水下开口用盖板主视图。图2示出本实用新型一实施例的船舶水下开口用盖板侧视图。图3示出本实用新型一实施例的船舶水下开口用盖板的局部边缘视图。参考图1-3所示，船舶水下开口用盖板10包括板体11及密封圈
12。板体11与船体接触部分的形状与船舶对应的水下开口的形状相吻合。在本实施例中，水下开口为船舶侧推筒的两侧端口。相应地，在本实施例中，板体11的形状设置为多边形，例如八角形。板体11略微呈曲面。密封圈12设置在板体11上。具体而言，密封圈12设在板体11在密封面(内表面)上。板体11上还具有第一连接结构，用于和侧推筒的对应口部上的第二连接结构配合，以将盖板安装到侧推筒的对应口部。在本实施例中，第一连接结构包括多个螺杆20。每个螺杆20的一端通过螺帽21安装在板体11的穿孔内。每个螺杆20的另一端具有钩部22以便和第二连接结构配合。在本实施例中，第二连接结构为侧推筒的两侧端口内的格栅。
[0025]板体11可为双层夹心结构，包括外蒙皮、内蒙皮和包裹在该外蒙皮和该内蒙皮之间的芯材。
[0026]较佳地,盖板10的比重约为lg/cm3。这一比重与海水密度相当，可以让盖板10基本上能够悬浮在水下，便于潜水人员在水下操作盖板进行安装。为了获得较轻的密度，板体11的材料可为玻璃钢，例如聚酯纤维或者树脂纤维等。
[0027]由于要承受一定的海水压力，盖板10有一定的强度要求。举例来说，如果要求盖板10能承受水下15米压力，则可设定盖板10在水下15米处,最大位移为5.2mm,最大米赛斯(Mises)应力值为47MPa。盖板10可以经过有限元法计算，以满足强度要求。为了提高强度，可在板体11内设置加强筋。
[0028]图4示出本实用新型另一实施例的船舶水下开口用盖板一个角度视图。图5示出本实用新型另一实施例的船舶水下开口用盖板另一个角度视图。图6示出本实用新型另一实施例的船舶水下开口用盖板的局部边缘视图。参考图4-6所示，船舶水下开口用盖板30包括板体31及密封圈32。板体31与船体接触部分的形状与船舶对应的水下开口的形状相吻合。在本实施例中，水下开口为船舶海底门。相应地，在本实施例中，板体31的形状设置为多边形，例如矩形。板体31呈平面。密封圈32设置在板体31上。具体而言，密封圈32设在板体31在密封面(内表面)上。板体31上还具有第一连接结构，用于和海底门上的第二连接结构配合，以将盖板安装到海底门上。在本实施例中，第一连接结构可包括多个螺栓。每个螺栓的安装在板体31的各耳部40的螺孔41内。每个螺栓和海底门的第二连接结构(螺母)配合。在另一实施例中，第一连接结构可包括包括多个螺杆。每个螺杆的一端通过螺纹安装在板体31的穿孔内。每个螺杆的另一端具有钩部以便和第二连接结构配合。海底门的第二连接结构为海底门口的格栅。
[0029]板体31可为双层夹心结构，包括外蒙皮、内蒙皮和包裹在该外蒙皮和该内蒙皮之间的芯材。
[0030]较佳地,盖板30的比重约为lg/cm3。这一比重与海水密度相当，可以让盖板30基本上能够悬浮在水下，便于潜水人员在水下操作盖板进行安装。为了获得较轻的密度，板体31的材料可为玻璃钢，例如聚酯纤维或者树脂纤维等。
[0031]由于要承受一定的海水压力，盖板30有一定的强度要求。举例来说，如果要求盖板30能承受水下15米压力，则可设定盖板30在水下15米处,最大位移为5.2mm,最大米赛斯(Mises)应力值为47MPa。盖板20可以经过有限元法计算，以满足强度要求。为了提高强度，可在板体31内设置加强筋。
[0032]在各实施例中，盖板10、30是与船舶的对应开口形状相吻合的。举例来说，船舶侧推配备盖板10。在安装前，先将两根编织带拴住盖板10，使用吊车吊住两根编织带，将盖板10提起，缓缓放入附近的海水中。潜水员在水中扶住浮力盖板10，配合吊车将其移动到侧推筒的口部。潜水员潜入水下，紧固所有螺杆直到盖板密封圈和船体吻合。一旦侧推筒体内压力减小，外部的海水压力会把盖板更紧的密封在船体上。另一块盖板的操作与第一块相同。当船舶两侧的浮力盖板都安装到位后，用内部的抽水泵和排水系统把侧推筒体内的水全部抽出。潜水员在浮力盖板内做安全检查，一切正常后修理人员即可进入侧推管到内进行修理工作。海底门的盖板30的安装过程类似。
[0033]因此通过盖板的设置，船舶侧推筒、海底门、舷外孔内的设备维修工作不必到船坞内进行，由此节省了 60%进坞维修成本和节省70%航行维修时间。由于船舶数量巨大，这一技术方案对于整个航运业来说每年可以节省数亿成本。
[0034]虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
【权利要求】
1.一种船舶水下开口用盖板，用于密封在船舶的水下开口，其特征在于，该盖板包括一板体及一密封圈，该板体与船壳接触部分的形状与对应开口的形状相吻合，该密封圈设置在该板体上，该板体上还具有第一连接结构，用于和对应开口上的第二连接结构配合，以将该盖板安装到对应开口。
2.如权利要求1所述的船舶水下开口用盖板，其特征在于，该板体包括外蒙皮、内蒙皮和包裹在该外蒙皮和该内蒙皮之间的芯材。
3.如权利要求2所述的船舶水下开口用盖板，其特征在于，该板体内部具有加强筋。
4.如权利要求1所述的船舶水下开口用盖板，其特征在于，该盖板的比重约为lg/cm3。
5.如权利要求1所述的船舶水下开口用盖板，其特征在于，该板体的材料为聚酯纤维或者树脂纤维。
6.如权利要求1所述的船舶水下开口用盖板，其特征在于，该第一连接结构为螺栓，该第二连接结构为螺母。
7.如权利要求1所述的船舶水下开口用盖板，其特征在于，该第一连接结构为前端带有钩部的螺杆，该第二连接结构为格栅。
8.如权利要求1所述的船舶水下开口用盖板，其特征在于，该盖板为多边形。
9.如权利要求1所述的船舶水下开口用盖板，其特征在于，该盖板与船壳接触面为平面。
10.如权利要求1所述的船舶水下开口用盖板，其特征在于，该盖板与船壳接触面为曲面。
【文档编号】B63B19/00GK203996777SQ201420429466
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】鲍波 申请人:鲍波