一种驾驶室前置的水面清洁船的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种驾驶室前置的水面清洁船，其包括船体、船体推动装置、驾驶室、收集装置、存储装置，其中，船体为双头单体结构，驾驶室设置在船体的双头上，存储装置位于船体的尾部，收集装置位于船体的中部，当清洁船收集作业时，收集装置的收集端部能够自船体的双头之间的豁口伸入驾驶室底部再伸向水面。本实用新型的驾驶室位于船艏，视线最佳，便于水面的清漂工作，同时由驾驶室和收集装置、存储装置的合理布局，降低船的整体高度，使得船的重心低，船运行的稳定性高，并且还能够在限高水域内正常作业，结构简单，实施方便 。
【专利说明】一种驾驶室前置的水面清洁船
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种驾驶室前置的水面清洁船。
【背景技术】
[0002]现有的传送带式水面清洁船，其驾驶室、收集装置、存储装置的分布分为三种情况:
[0003]1)、驾驶室位于船艏的一侧，收集装置位于船艏的另一侧，存储装置与收集装置的排料端衔接，并设置在船体的中至尾部；
[0004]2)、收集装置位于船艏部，收集装置位于船体的中部，驾驶室位于船尾；
[0005]3)、收集装置位于船艏部，收集装置位于船体的中至尾部，驾驶室位于收集装置的正上方。
[0006]然而，上述的这三种布置方式各有弊端:
[0007]针对第一种情况，船艏上分别设置驾驶室和收集装置，造成驾驶室空间很窄，同时，由于收集装置的收集舱的部分遮挡，驾驶室的一侧视线较差；针对第二种情况，当驾驶室位于船尾时，很显然，操作视线是最差的；针对第三种情况，船体的高度较高，无法通过水面限高的水域(比如限高水面以上2米)，同时，因重心上升，导致船的稳定性较差。
【发明内容】
[0008]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的驾驶室前置的水面清洁船。
[0009]为解决上述技术问题，本实用新型采取的一种技术方案如下:
[0010]一种驾驶室前置的水面清洁船，其包括船体、船体推动装置、驾驶室、收集装置、存储装置，其中，船体为双头单体结构，驾驶室设置在船体的双头上，存储装置位于船体的尾部，收集装置位于船体的中部，当清洁船收集作业时，收集装置的收集端部能够自船体的双头之间的豁口伸入驾驶室底部再伸向水面。
[0011]优选地，船体的双头部之间通过连接桥连接，驾驶室架设在连接桥上。
[0012]具体的，驾驶室位于连接桥的中部。便于人的行走，充分利用船艏的使用空间。
[0013]优选地，豁口沿着船体的长度方向自船体的头部向中部延伸，并位于靠近船体的中部位置。
[0014]根据本实用新型的一个具体实施和优选方面，收集装置包括收集舱、位于收集舱内的第一输送带、第一马达、位于收集舱的两侧用于将收集舱转动的设置在船体甲板上的第一液压油缸、以及能够拆卸地设置在收集舱前端部的收集剪刀。由第一液压油缸调节第一输送带与水面的角度，即调节收集剪刀的入水角度，同时，收集剪刀能够拆卸地设置在收集舱前端部，便于收集剪刀的更换或选择性使用，例如收集水草时，将收集剪刀安装上；收集漂浮物时候，可将收集剪刀拆卸。
[0015]进一步的，第一液压油缸下端部通过连接件转动连接在船体甲板上、上端部通过连接件转动连接在收集舱的侧部。
[0016]根据本实用新型的又一个具体实施和优选方面，收集装置还包括位于收集舱两侧的竖直延伸设置的侧架、用于将两侧的侧架上端部相连接的桁架、连接在将两侧的侧架下端部并与收集舱延伸方向一致的底架、用于驱动收集舱沿着自身长度方向直线运动在底架上的驱动机构，第一液压油缸上端部通过连接件转动连接在所述侧架上。
[0017]优选地，驱动机构包括设置在底架上并沿着自身长度方向延伸的轨道、位于收集舱底部并能够滑动地设置在轨道内的滑轮、以及两端部分别连接在底架和收集舱底部的第二液压油缸。
[0018]进一步的，底架的后端部通过转动连接件转动连接在存储装置上。
[0019]具体的，存储装置包括存储舱、位于存储舱内的第二输送带、第二马达、以及用于将存储舱转动设置在船体尾部的第三液压油缸，其中存储舱的进料端与底架的后端部通过转动连接件转动连接。
[0020]由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
[0021]本实用新型的驾驶室位于船艏，视线最佳，便于水面的清漂工作，同时由驾驶室和收集装置、存储装置的合理布局，降低船的整体高度，使得船的重心低，船运行的稳定性高，并且还能够在限高水域内正常作业，结构简单，实施方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1为根据本实用新型的水面清洁船的巡航作业时的立体结构示意图；
[0023]图2为根据本实用新型的水面清洁船的巡航作业向收集作业转换的状态立体结构示意图；
[0024]图3为根据本实用新型的水面清洁船收集作业时的状态立体结构示意图；
[0025]图4为根据本实用新型的船体的立体结构示意图(不带船体推进装置)；
[0026]图5为图4的俯视示意图(带船体推进装置)；
[0027]图6为根据本实用新型的收集装置的立体结构示意图；
[0028]图7为图6的主视示意图；
[0029]其中:1、船体；10、豁口 ；2船体推进装置(明轮)；3、驾驶室；4、收集装置；40、收集舱；41、第一输送带；42、第一马达；43、第一液压油缸；44、收集剪刀；45、侧架；46、桁架；47、底架；48、驱动机构；480、轨道；481、滑轮；482、第二液压油缸；5、存储装置；50、存储舱；51、第二输送带；52、第二马达；53、第三液压油缸；6、连接桥；8，9，11、连接件(铰接件)；12、支撑板。
【具体实施方式】
[0030]下面结合附图和具体的实施例对本实用新型做进一步详细的说明。
[0031]参见图1至图7，该水面清洁船，其包括船体1、船体推动装置2 (明轮)、驾驶室3、收集装置4、存储装置5。
[0032]具体的，船体1为双头单体结构，驾驶室3设置在船体1的双头上，存储装置5位于船体1的尾部，收集装置4位于船体1的中部，当清洁船巡航时，收集装置4的收集端部紧靠驾驶室3的后侧；当清洁船收集作业时，收集装置4的收集端部能够自船体1的双头之间的豁口 10伸入驾驶室3底部再伸向水面。
[0033]进一步的，船体I的双头部之间通过连接桥6连接，驾驶室3架设在连接桥6上。同时，驾驶室3的安装位置可根据具体的需要进行前后调整，保证船的整体高度下降。
[0034]具体的，驾驶室3位于连接桥6的中部。便于人的行走，充分利用船艏的使用空间。
[0035]具体的，豁口 10沿着船体I的长度方向自船体I的头部向中部延伸，并位于靠近船体I的中部位置。双头之间形成的流道(豁口 10的长度)越长，漂浮物更容易被收集装置4收集。
[0036]本例中，收集装置4包括收集舱40、位于收集舱40内的第一输送带41、第一马达42、位于收集舱40的两侧用于将收集舱40转动的设置在船体I甲板上的第一液压油缸43、以及能够拆卸地设置在收集舱40前端部的收集剪刀44。具体的由第一液压油缸43调节第一输送带41与水面的角度，即调节收集剪刀44的入水角度，同时，收集剪刀44能够拆卸地设置在收集舱40前端部，便于收集剪刀44的更换或选择性使用，例如收集水草时，将收集剪刀44安装上；收集漂浮物时候，可将收集剪刀44拆卸。
[0037]进一步的，第一液压油缸43下端部通过连接件8转动连接在船体I甲板上、上端部通过连接件9转动连接在收集舱40的侧部。
[0038]进一步的便于收集，本例中的收集装置4还包括位于收集舱40两侧的竖直延伸设置的侧架45、用于将两侧的侧架45上端部相连接的桁架46、连接在将两侧的侧架46下端部并与收集舱40延伸方向一致的底架47、用于驱动收集舱40沿着自身长度方向直线运动在底架47上的驱动机构48，第一液压油缸43上端部通过连接件9转动连接在侧架45上。
[0039]具体的，驱动机构48包括设置在底架47上并沿着自身长度方向延伸的轨道480、位于收集舱40底部并能够滑动地设置在轨道480内的滑轮481、以及两端部分别连接在底架47和收集舱40底部的第二液压油缸482。其中，由第二液压油缸482的伸缩，使得收集舱40沿着轨道481长度方向移动调节。
[0040]同时，为了输送装置4能够稳定的架设在船体I中部，将底架47的后端部通过连接件11转动连接在存储装置5上。
[0041]具体的，存储装置5包括存储舱50、位于存储舱50内的第二输送带51、第二马达52、以及用于将存储舱50转动设置在船体I尾部的第三液压油缸53，其中存储舱50的进料端与底架47的后端部通过连接件11转动连接，同时，存储舱50布置在船尾，并伸出船尾一端距离，卸载作业时通过第三液压油缸53升起后卸载。
[0042]此外，本例中，在豁口 10处还设有自上而下向倾斜设置的支撑板12，在清洁船收集作业时，能够支撑着收集装置4的底架47。
[0043]综上所述，本实施例的水面清洁船与现有的清洁船相比，具有以下优势:
[0044]1)、驾驶室位于船艏，视线最佳，便于水面的清漂工作；
[0045]2)、由驾驶室和收集装置、存储装置的合理布局，降低船的整体高度，使得船的重心低，船运行的稳定性高，
[0046]3)、该清漂船还能够在限高水域内正常作业，结构简单，实施方便。
[0047]以上对本实用新型做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种驾驶室前置的水面清洁船，其包括船体、船体推动装置、驾驶室、收集装置、存储装置，其特征在于:所述船体为双头单体结构，所述的驾驶室设置在所述船体的双头上，所述的存储装置位于所述船体的尾部，所述的收集装置位于所述船体的中部，当所述清洁船收集作业时，所述的收集装置的收集端部能够自所述船体的双头之间的豁口伸入所述驾驶室底部再伸向水面。
2.根据权利要求1所述的驾驶室前置的水面清洁船，其特征在于:所述船体的双头部之间通过连接桥连接，所述的驾驶室架设在所述连接桥上。
3.根据权利要求2所述的驾驶室前置的水面清洁船，其特征在于:所述的驾驶室位于所述连接桥的中部。
4.根据权利要求1所述的驾驶室前置的水面清洁船，其特征在于:所述的豁口沿着船体的长度方向自所述船体的头部向中部延伸，并位于靠近所述船体的中部位置。
5.根据权利要求1所述的驾驶室前置的水面清洁船，其特征在于:所述的收集装置包括收集舱、位于所述收集舱内的第一输送带、第一马达、位于所述收集舱的两侧用于将所述收集舱转动的设置在所述船体甲板上的第一液压油缸、以及能够拆卸地设置在所述收集舱前端部的收集剪刀。
6.根据权利要求5所述的驾驶室前置的水面清洁船，其特征在于:所述的第一液压油缸下端部通过连接件转动连接在所述船体甲板上、上端部通过连接件转动连接在所述收集舱的侧部。
7.根据权利要求6所述的驾驶室前置的水面清洁船，其特征在于:所述的收集装置还包括位于所述收集舱两侧的竖直延伸设置的侧架、用于将所述两侧的侧架上端部相连接的桁架、连接在将所述两侧的侧架下端部并与所述收集舱延伸方向一致的底架、用于驱动所述收集舱沿着自身长度方向直线运动在所述底架上的驱动机构，所述的第一液压油缸上端部通过连接件转动连接在所述侧架上。
8.根据权利要求7所述的驾驶室前置的水面清洁船，其特征在于:所述的驱动机构包括设置在所述的底架上并沿着自身长度方向延伸的轨道、位于所述的收集舱底部并能够滑动地设置在所述轨道内的滑轮、以及两端部分别连接在所述底架和所述收集舱底部的第二液压油缸。
9.根据权利要求7所述的驾驶室前置的水面清洁船，其特征在于:所述底架的后端部通过连接件转动连接在所述存储装置上。
10.根据权利要求9所述的驾驶室前置的水面清洁船，其特征在于:所述的存储装置包括存储舱、位于所述的存储舱内的第二输送带、第二马达、以及用于将所述存储舱转动设置在所述船体尾部的第三液压油缸，其中所述的存储舱的进料端与所述底架的后端部通过连接件转动连接。
【文档编号】B63B15/00GK204223153SQ201420602605
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月17日 优先权日:2014年10月17日
【发明者】倪杰, 郭卫, 于洽, 吴培松, 董凤亮, 何晓, 刘建青, 杨勇, 刘浩 申请人:苏州飞驰环保科技股份有限公司