一种船舶用新型水密舱口盖的制作方法

技术领域

本发明涉及船舶设备领域，具体涉及一种船舶用新型水密舱口盖。

背景技术：

随着现在社会经济的不断发展，人们的生活水平也在不断提升，在实际的生活中也对于生活品质的追求越来越高。

远洋航行在我国有着悠久的历史，船舶是远洋航行中使用的重要工具，在我国古代人民，通过木质结构的制成的船舶，但是随着时间的航行的增加，使用寿命越来越短，同时，对于船舱底部出现进水等状况，也无法得到及时有效的保护船体的作用。

于是现在船舶在建设时，会设置有安全舱结构，并且通过采用水密舱盖进行有效封闭，但现在使用的门框由于需要锁紧，对门框整体进行开孔，大大降低了其密封性。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种船舶用新型水密舱口盖，能够有效实现对于水密舱口盖的锁紧，并起到提升水密封性。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种船舶用新型水密舱口盖，包括舱口盖本体、锁扣装置、滑道、锁条、转把手，所述的舱口盖本体的中央设置有镂孔，并且在镂孔内设置有锁扣装置，所述的锁扣装置为旋转盘，在旋转盘的中间设置为镂空结构，并在内边沿设置有内齿轮，在旋转盘的外部设置有外齿轮，所述的滑道设置在旋转盘的侧边位置，并且在滑道内贯穿设置有锁条，在锁条侧边设置有锁齿与旋转盘的外齿轮相互卡合连接，所述的内齿轮与转把手的连接轴上设置锯齿相互卡合连接。

优选地，所述的滑道出口边沿部位设置有密封垫。

优选地，所述的舱口盖本体的厚度为2-4cm。

优选地，所述的锁条末端设置有弹簧与滑道相互连接。

优选地，所述的锁条与弹簧相互可拆卸连接。

本发明提供了一种船舶用新型水密舱口盖，通过装置上设计的旋转盘的内齿轮与外齿轮的相互配合使用，卡条能有效伸出，使得舱口盖本体背面形成整体，提高装置的密封性，整个装置操作便捷，可被进一步推广应用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1 本发明的侧面结构示意图；

图2 本发明的剖面结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1、图2所示，本实施例提供一种船舶用新型水密舱口盖，包括舱口盖本体1、锁扣装置、滑道4、锁条5、转把手2，舱口盖本体1的中央设置有镂孔，并且在镂孔内设置有锁扣装置，锁扣装置为旋转盘3，在旋转盘3的中间设置为镂空结构，并在内边沿设置有内齿轮31，在旋转盘3的外部设置有外齿轮32，滑道4设置在旋转盘3的侧边位置，并且在滑道4内贯穿设置有锁条5，在锁条5侧边设置有锁齿51与旋转盘3的外齿轮32相互卡合连接，内齿轮31与转把手2的连接轴21上设置锯齿相互卡合连接，转动转把手2实现旋转盘3的转动，从而带动外齿轮32带动滑道4内设置的锁条5向外运动，从舱口盖本体1侧边出来，达到与门框部位的卡槽相互卡合的作用，整个装置操作便捷，且整个舱口盖本体1的背面为整体结构，可大大提高密封性。

滑道4出口边沿部位设置有密封垫6，提高锁条5出口处的密封性。

舱口盖本体1的厚度为2-4cm。

锁条5末端设置有弹簧41与滑道4相互连接。

锁条5与弹簧41相互可拆卸连接。弹簧可有效防止锁条5在移动过程中发生急速滑动造成的脱齿现象。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。