一种供应船母船的制作方法

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种供应船母船。

背景技术：

海上作业时，需要大量的物资补给，如燃油、淡水、泥浆、盐水、散料、基油、甲板货等。现行海上补给完全由PSV(Platform Supply Vessel，平台供应船)承担，利用PSV往返陆基基地与作业海域之间运输物资。目前应用的PSV存在功能单一、运输费用高以及装载率低的问题。

技术实现要素：

本发明通过提供一种供应船母船，解决了现有技术中PSV功能单一、尺度受限、运输费用高以及装载效率低的技术问题，实现了供应船母船的功能多样化，降低了运输费用，以及提高了运输效率。

本发明提供了一种供应船母船，包括：浮体、靠泊系统、定位系统、生产系统、货物系统、货物仓库及控制系统；

所述靠泊系统设置在所述浮体的两侧，所述靠泊系统用于靠泊船只；

所述定位系统设置在所述浮体上，所述定位系统为自身及靠泊船只提供定位；

所述生产系统设置在所述浮体上，所述生产系统生产淡水及泥浆产品；

所述货物系统设置在所述浮体上，所述货物系统存储船舶货物；

所述货物仓库设置在所述浮体上，所述货物仓库存储固态货物、散料货物及液态货物；

所述控制系统设置在所述浮体上，所述控制系统与所述货物系统连接，所述控制系统控制所述货物系统装卸货物。

进一步地，所述浮体为船舶或浮式平台。

进一步地，所述靠泊系统至少为两个；任一所述靠泊系统靠泊至少一条船舶。

进一步地，所述定位系统为锚泊定位或动力定位。

进一步地，所述货物系统包括：燃油子系统、淡水子系统、泥浆子系统、盐水子系统、散料子系统、基油子系统及装卸站；

所述燃油子系统、淡水子系统、泥浆子系统、盐水子系统、散料子系统、基油子系统及所述装卸站设置在所述浮体上；

所述控制系统与所述燃油子系统、淡水子系统、泥浆子系统、盐水子系统、散料子系统、基油子系统连接。

进一步地，所述货物仓库包括：甲板、散料罐及液舱；

所述甲板与所述浮体固定连接；

所述散料罐设置在所述甲板下方；

所述液舱设置在所述浮体内侧。

进一步地，所述货物仓库还包括：底座式称重装置；

所述底座式称重装置设置在所述散料罐的底部。

进一步地，所述生产系统包括：泥浆生产子系统及淡水生产子系统；

所述泥浆生产子系统及所述淡水生产子系统设置在所述浮体上；

所述泥浆生产子系统与所述淡水生产子系统连接。

进一步地，所述泥浆生产子系统包括：进料装置及混合装置；

所述进料装置及所述混合装置设置在所述浮体上；

所述进料装置与所述混合装置连接；

所述混合装置与所述淡水生产子系统连接。

进一步地，所述淡水生产子系统包括：造水机及海水装置；

所述造水机与所述海水装置连接；

所述造水机与所述混合装置连接。

本发明提供的一种或多种技术方案，至少具备以下有益效果或优点：

本发明提供的供应船母船，定位系统为自身及靠泊船只提供定位，靠泊系统用于靠泊船只，货物系统存储船舶货物，货物仓库存储固态货物、散料货物及液态货物，实现了供应船母船的功能多样化。生产系统用于生产淡水及泥浆产品，淡水海上量产，可以使淡水供应量突破载重量的限制，在远距离运输上占巨大优势；同时可实现泥浆就近按需生产，缩短泥浆从生产到使用的周期，减少成品泥浆运输时间，减少搅拌器用量，降低能耗；以运输原料代替运输泥浆，降低运输难度。控制系统与货物系统连接，控制系统控制货物系统装卸货物，实现了供应船母船与靠泊船只之间的货物流通，提高了运输效率。

附图说明

图1为本发明实施例提供的供应船母船结构示意图；

图2为图1所示供应船母船的俯视视角示意图；

图3为图1所示供应船母船的主甲板俯视视角示意图；

图4为图1所示供应船母船运输模式示意图。

具体实施方式

本发明实施例通过提供一种供应船母船，解决了现有技术中PSV功能单一、尺度受限、运输费用高以及装载效率低的技术问题，实现了供应船母船的功能多样化，降低了运输费用，以及提高了运输效率。

参见图1-图3，本发明实施例提供了一种供应船母船，包括：浮体2、靠泊系统8、定位系统1、生产系统7、货物系统、物流系统、货物仓库及控制系统。靠泊系统8设置在浮体2的两侧，靠泊系统8用于靠泊船只。定位系统1设置在浮体2上，定位系统1为自身及靠泊船只提供定位。生产系统7设置在浮体2上，生产系统7生产淡水及泥浆产品。货物系统设置在浮体2上，货物系统存储船舶货物。货物仓库设置在浮体2上，货物仓库存储固态货物、散料货物及液态货物。控制系统设置在浮体2上，控制系统与货物系统连接，控制系统控制货物系统装卸货物。

浮体2为船舶或浮式平台。

靠泊系统8至少为两个；任一靠泊系统8靠泊至少一条船舶。

定位系统1为锚泊定位或动力定位。

货物系统包括：燃油子系统、淡水子系统、泥浆子系统、盐水子系统、散料子系统及基油子系统及装卸站。燃油子系统、淡水子系统、泥浆子系统、盐水子系统、散料子系统及基油子系统设置在浮体2上。控制系统与燃油子系统、淡水子系统、泥浆子系统、盐水子系统、散料子系统、基油子系统连接。

物流系统包括：甲板吊6、桁车、叉车及装卸站9等。物流系统用于对供应船母船10上的货物进行装卸。

货物仓库包括：甲板、散料罐4及液舱；甲板与浮体2固定连接；散料罐4设置在甲板下方；液舱设置在浮体2内侧。

货物仓库还包括：底座式称重装置；底座式称重装置设置在散料罐4的底部。

生产系统7包括：泥浆生产子系统及淡水生产子系统；泥浆生产子系统及淡水生产子系统设置在浮体2上；泥浆生产子系统与淡水生产子系统连接。

泥浆生产子系统包括：进料装置及混合装置；进料装置及混合装置设置在浮体2上；进料装置与混合装置连接；混合装置与淡水生产子系统连接。

淡水生产子系统包括：造水机及海水装置；造水机与海水装置连接；造水机与混合装置连接。

下面结合具体的实施例对本发明提供的供应船母船进行说明：

参见图1-图4，本实施例提供的供应船母船，包括：浮体2、靠泊系统8、定位系统1、生产系统7、货物系统、货物仓库及控制系统。

浮体2为钢质双壳单体船，长190m、宽28m、深16.8m，载重量32000t。船尾安装有推进装置，该钢质双壳单体船可自航。浮体2的两侧分别设置两个靠泊系统8，可同时停靠四艘65m级PSV11。浮体2的后侧设置有直升机平台5，用于降落直升机12。

定位系统1为锚泊定位或动力定位，且定位系统1设置在浮体2上，定位系统1为自身及靠泊船只提供定位。

生产系统7包括：泥浆生产子系统及淡水生产子系统。泥浆生产子系统及淡水生产子系统设置在浮体2上；泥浆生产子系统与淡水生产子系统连接。泥浆生产子系统可生产泥浆60t/h，混合高密度泥浆(2.25SG)200立方米/h。其中，泥浆生产子系统包括：进料装置及混合装置；进料装置及混合装置设置在浮体2上；进料装置与混合装置连接；混合装置与淡水生产子系统连接。淡水生产子系统包括：100立方米造水机八台及海水装置；造水机与海水装置连接；造水机与混合装置连接；淡水生产子系统的造水能力为800t/天。生产系统7进行浆料生产时，通过泥浆生产子系统的进料装置按照一定的比例及组分投入浆料的原材料及添加剂，原材料经进料装置输送至泥浆生产子系统的混合装置。淡水生产子系统的海水装置抽入海水，海水输送至淡水机，经淡水机处理成淡水后输送至泥浆生产子系统的混合装置。泥浆生产子系统的混合装置将泥浆原材料、添加剂及淡水充分混合为泥浆后输出至泥浆舱存储，泥浆舱与货物系统的泥浆子系统连接。

货物系统设置在浮体2上，货物系统存储船舶货物。货物仓库设置在浮体2上，货物仓库存储固态货物、散料货物及液态货物。控制系统设置在浮体2上，控制系统与货物系统连接，控制系统控制货物系统装卸货物。货物系统包括：燃油子系统、淡水子系统、泥浆子系统、盐水子系统、散料子系统、基油子系统及装卸站9。燃油子系统、淡水子系统、泥浆子系统、盐水子系统、散料子系统、基油子系统及装卸站9设置在浮体2上。控制系统与燃油子系统、淡水子系统、泥浆子系统、盐水子系统、散料子系统、基油子系统连接。

物流系统包括：甲板吊6、桁车、叉车、散料系统、液货系统、装卸站9。其中，装卸站9可同时对四艘PSV11进行补给，补给可在六小时内完成。

货物仓库包括：甲板、散料罐4、液舱、包装货仓库、泥浆舱3及底座式称重装置等。甲板与浮体2固定连接；散料罐4设置在甲板下方，散料罐4的容量为100立方米*16个。液舱设置在浮体2内侧；包装货仓库有效堆放包装货6000立方米；泥浆舱3为槽型舱壁，不需要扶墙材加强，泥浆舱3内布置泥浆搅拌器；底座式称重装置设置在散料罐4的底部。

本实施例提供的供应船母船的工作过程如下：参见图1-图4，在海运过程中，将供应船母船10停泊在海运航线的某一中心位置。控制系统对货物系统进行集成控制，货物系统中的货物存放在对应的子系统中，PSV11通过定位系统1定位后，靠泊在供应船母船10的两侧。控制系统控制货物系统及物流系统从PSV11卸料，或者控制货物系统及物流系统向PSV11装料。在供应链的长距离运输段用供应船母船10代替PSV11运输，运输量不受限制，装载系数67％，最高可超过80％，远高于PSV11。供应船母船10的功率载重量比0.25kw/t，远低于PSV11，单位重量货物运输成本降低80％，同时可减少昂贵的PSV11需求量，经过合理配置，可系统降低补给成本。

参见图1-图4，本发明实施例提供的一种或多种技术方案，至少具备以下有益效果或优点：

本发明实施例提供的供应船母船，定位系统1为自身及靠泊船只提供定位，靠泊系统8用于靠泊船只，货物系统存储船舶货物，货物仓库存储固态货物、散料货物及液态货物，实现了供应船母船10的功能多样化。生产系统7用于生产淡水及泥浆产品，淡水海上量产，可以使淡水供应量突破载重量的限制，在远距离运输上占巨大优势；同时可实现泥浆就近按需生产，缩短泥浆从生产到使用的周期，减少成品泥浆运输时间，减少搅拌器用量，降低能耗；以运输原料代替运输泥浆，降低运输难度。控制系统与货物系统连接，控制系统控制货物系统装卸货物，实现了供应船母船10与靠泊船只之间的货物流通，提高了运输效率。

本发明实施例提供的图1-图4只是示意性的表示供应船母船的部分结构，图中未示出的相关结构仍包括在技术方案之中。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。