一种玻璃钢船艇的机舱进出风装置的制作方法

本实用新型涉及一种进出风装置，特别涉及一种玻璃钢船艇的机舱进出风装置，属于船艇防护设备技术领域。

背景技术：

玻璃钢具有密度小、吸水性小、耐海水腐蚀、易于保养和维修等优点，用于建造船艇可减少船体自重的20％一30％，提高渔船装载量，减少阻力，提高航速，节省燃料，提高经济效益，同时还有利于于批量生产，维修费用低，寿命长等优点，玻璃钢船艇其船舱内安装有发动机，发动机在密闭的环境中容易温度高损坏，因此需要设置通风系统，现有的玻璃钢船艇设计的进出风装置容易造成水进入船舱中，而且进出风装置隔灰性能也不完善，灰尘容易进入船舱内，容易导致发动机因积灰而降低使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种玻璃钢船艇的机舱进出风装置，本装置能够对船艇的发动机进行多重保护，发动机保护箱的两端分别设有风机和出风管，风机开启时向发动机保护箱内吹风，经过船艇发动机时将大部分热量带走，通过U形管将热量排出，发动机位于发动机保护箱内部，能够防止灰尘进入，避免发动机因灰尘较多导致使用寿命降低的问题，水上的水汽较大，船艇内部难免会有水汽，过滤海绵能将水汽吸收，风机吹动海面上的水汽后还能对发动机更有效的降温。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种玻璃钢船艇的机舱进出风装置，包括发动机保护箱，所述发动机保护箱的一端连接有风机，所述风机的出风口与发动机保护箱的进风口焊接，所述发动机保护箱远离风机的一端连接有U形管，所述U形管焊接在发动机保护箱的出风口处，所述发动机保护箱的内部设有发动机放置块，所述发动机放置块的顶部连接有船艇发动机，所述船艇发动机的安装基座通过螺栓与发动机放置块固定连接，所述发动机放置块的两端均设有斜向发动机保护箱两端的斜面，所述斜面等距设有若干卡槽，所述卡槽的内部均连接有滤网连接板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述斜面的坡度大于十度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述U形管的开口处朝下。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滤网连接板的中部设有过滤海绵，所述过滤海绵的蜂窝孔为30PPI。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述风机的型号为CX-1/4型。

本实用新型所达到的有益效果是：本装置能够对船艇的发动机进行多重保护，发动机保护箱的两端分别设有风机和出风管，风机开启时向发动机保护箱内吹风，经过船艇发动机时将大部分热量带走，通过U形管将热量排出，发动机位于发动机保护箱内部，能够防止灰尘进入，避免发动机因灰尘较多导致使用寿命降低的问题，水上的水汽较大，船艇内部难免会有水汽，过滤海绵能将水汽吸收，风机吹动海面上的水汽后还能对发动机更有效的降温。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的连接结构示意图；

图2是发动机保护箱的内部结构示意图。

图中：1、发动机保护箱；2、风机；3、U形管；4、发动机放置块；5、斜面；6、卡槽；7、滤网连接板；8、过滤海绵；9、船艇发动机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-2所示，一种玻璃钢船艇的机舱进出风装置，包括发动机保护箱1，发动机保护箱1的一端连接有风机2，风机2的出风口与发动机保护箱1的进风口焊接，发动机保护箱1远离风机2的一端连接有U形管3，U形管3焊接在发动机保护箱1的出风口处，发动机保护箱1的内部设有发动机放置块4，发动机放置块4的顶部连接有船艇发动机9，船艇发动机9的安装基座通过螺栓与发动机放置块4固定连接，发动机放置块4的两端均设有斜向发动机保护箱1两端的斜面5，斜面5等距设有若干卡槽6，卡槽6的内部均连接有滤网连接板7。

斜面5的坡度大于十度，较大的写明便于对过滤海绵8上积累的水进行引流，U形管3的开口处朝下，防止管道中部因积水导致出风不畅，滤网连接板7的中部设有过滤海绵8，过滤海绵8的蜂窝孔为30PPI，较细的网孔能将大多数的粉尘阻隔，风机2的型号为CX-1/4型，风力适中，便于通风降热。

具体的，本实用新型使用时，开启风机2，风机2向发动机保护箱1内吹风，经过船艇发动机9一侧的过滤海绵8吹向船艇发动机9和U形管3，将船艇发动机9的热量带走，船舱内部有水汽时，难免会随着风机2进入发动机保护箱1内，带有较浓水汽的风经过过滤海绵8后水汽被过滤海绵8吸附，水汽在过滤海绵8上积累向下流动，经过斜面5和卡槽6积蓄流动。

本装置能够对船艇的发动机进行多重保护，发动机保护箱的两端分别设有风机和出风管，风机开启时向发动机保护箱内吹风，经过船艇发动机时将大部分热量带走，通过U形管将热量排出，发动机位于发动机保护箱内部，能够防止灰尘进入，避免发动机因灰尘较多导致使用寿命降低的问题，水上的水汽较大，船艇内部难免会有水汽，过滤海绵能将水汽吸收，风机吹动海面上的水汽后还能对发动机更有效的降温。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。