一种轻低船的制作方法

本实用新型涉及一种船，尤其涉及一种不容易翻船和沉没的一种轻低船。

背景技术：

船舶是人们广泛使用的水上交通运输工具。现有的船舶，船体都是水下凹槽形船舱，船体高窄，船舶在航行过程中，发生碰创、触礁或台风袭击的情况时有发生。船舶一旦 发生船体破损事故，海水或河水即会从破损处进入船舱，由于船舱吃水深，上下连通，船舱进水后，整个船只就会沉入水中，且由于往往船身较长，船宽较窄，因此抗风浪能力较差，遇到较大的风浪就容易侧翻，以致人员、货物落水，出现人员伤亡事故或严重的财产损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，抗风浪能力强，不容易翻船，船体破裂进水后也不容易沉没的一种轻低船。

本实用新型的技术方案是：

一种轻低船，包括船底和船舱，船底由空心立方体组合而成，空心立方体由钢板焊接而成，船底包括至少一层空心立方体，船底上方设置一层船舱，所述船舱为可全封闭船舱，船舱包括外阻水门、走廊、单间舱和驾驶室，单间舱上设置阻水门，所述船舱上端设置阻水天窗。

所述船舱为露天开放船舱，船底上方还设置封闭驾驶室。

所述空心立方体的体积为1立方米。

本实用新型由于船体较低，抗风浪能力强，不容易翻船，船底或船舱破裂进水后，由于船底和船舱由若干封闭空间组成从而也不容易沉没，避免了给船上的乘客带来生命危险。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型实施例2的结构示意图。

1 船底 2 船舱 3 空心立方体 4 阻水侧窗 5 外阻水门 6 单间舱 7 阻水门 8 走廊 9 阻水天窗 10 驾驶室 11 集装箱。

具体实施方式

实施例1：

一种轻低船，包括船底1和船舱2，船底1由空心立方体3组合而成，空心立方体3的体积为1立方米，空心立方体3由钢板焊接而成，船底1包括上下两层空心立方体3，由空心立方体3组合而成的船底1，具有防进水和配轻的功能，每一个空心立方体3都是一个独立的全封闭小空间，起到配轻的功能，使轻低船不容易沉入水中，当轻低船发生碰撞造成船底1的一个空心立方体3破损进水时，其它的空心立方体3仍然处于独立封闭状态，未破损的空心立方体3内进不去水，空心立方体3组合成的船底1会形成强大的浮力，即使是船舱2内进水或整个船体分裂， 在封闭式空心立方体3的浮力作用下，破损后的船只也不容易沉入水中。

船底1上方设置一层船舱2，船舱2为可全封闭船舱2，船舱2设置外阻水门5，船舱2包括驾驶室10、走廊8和单间舱6，单间舱6上设置阻水门7，船舱2上端设置阻水侧窗4和阻水天窗9。全封闭船舱2具有防水功能，即是发生翻船的情况，水也无法进入船舱2，也就不容易发生沉没，单间舱6上设置的阻水门7可以将船舱2分为一个个独立的封闭空间，即使一个单间舱6或者走廊8进水后，水也无法进入其他单间舱6，这样就保证大部分船舱2空间不进水，保持船体不容易发生沉没，单间舱6的设置还增加了整个船体的坚固性。

实施例2：

实施例2与实施例1的区别是所述船舱2为露天开放船舱2，船底1上方还设置封闭驾驶室10，露天开放船舱2用于摆放集装箱11。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。