防风浪加油船加油管的制作方法

本实用新型涉及一种加油管，特别是一种防风浪加油船加油管。

背景技术：

加油船是保证水上船舶加油补给的加油供油平台，为水上船舶的持续工作提供了有力的保证。目前现有的水上加油船上加油主要由油箱、油泵和输油管路构成，在进行加油的时候，由于输油管路长度较长并且重量比较大，因此需要几个人同时将输油管搬运到需要加油的船舶上进心加油，这样耗费较多的人力物力，并且人工搬运容易发生危险和事故。在对船舶进行加油的时候，目前现有的船舶加油口大多通过法兰进行对接固定，或者直接加油管深入油箱加油，法兰固定加油口操作较为麻烦，需要固定多个螺栓，浪费时间，拆装麻烦。同时由于船舶在加油的时候停泊在水上，当外面有风浪的或者其他碰撞的时候，船体会发生摇晃，这样会对加油管发生拉扯，严重时会造成管道的断裂，引发事故。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防风浪加油船加油管。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种防风浪加油船加油管，其特征在于：包含加油管道、支架、进口导轮、出口导轮、三个张力轮和加油管接头，进口导轮设置在支架一端，出口导轮设置在支架另一端，三个张力轮交错设置在支架内并且三个张力轮上均设置有张力机构，张力机构包含滑块和弹簧，支架侧面沿支架宽度方向开设有导向槽，滑块设置在导向槽内并且能够沿着导向槽自由滑动，张力轮两端转动设置在两侧的滑块上，弹簧设置在导向槽内并且弹簧一端固定在导向槽一端内壁上，弹簧另一端与滑块固定连接，加油管道一端从进口导轮之间进入支架内侧并依次经过三个张力轮从出口导轮之间穿出，加油管接头设置在加油管道端部。

进一步地，所述导向槽两侧内壁沿导向槽延伸方向开有滑槽，滑块两侧设置有与滑槽匹配的导向块，导向块侧面设置有滚珠，滚珠嵌入在导向块侧面并且能够自由转动，滚珠外侧与滑槽侧壁接触。

进一步地，所述进口导轮和出口导轮均由两个滑轮构成，两个滑轮上下设置并且滑轮两端转动设置在两侧支架上，两个滑轮间距等于或大于加油管外径。

进一步地，所述张力轮为侧面设置有圆弧凹面的滑轮。

进一步地，所述加油管接头包含接头主体、若干钢珠、挤压件、弹簧和推环，接头主体为空心圆管，接头主体一端侧面沿周向等间距设置有若干圆孔，圆孔直径小于钢珠直径，钢珠设置在圆孔内并位于接头主体内侧，挤压件也为空心圆管并且挤压件外径与接头主体内径相等，挤压件一端外侧设置有倾斜圆台，钢珠一侧与倾斜圆台接触，挤压件另一端设置有凹陷台阶，接头主体端部设置有限位环，挤压件凹陷台阶滑动设置在限位环内，弹簧套设在挤压件凹陷台阶外侧，推环套设在接头主体外侧并且能够沿着接头主体轴向滑动，接头主体侧面沿轴向开有若干滑槽，挤压件外侧通过滑动设置在滑槽内的连接部与推环固定连接。

进一步地，所述推环外侧设置有摩擦纹路。

进一步地，所述接头主体外侧设置有圆环法兰盘，圆环法兰盘侧面设置有若干定位销，定位销位置与船舶加油口处法兰螺纹孔对应。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：防风浪加油船加油管结构简单、操作方便，使用的时候，将加油管从进口导轮之间通过，然后经过三个张力轮最后从出口导轮之间出去，当加油过程中，船舶遇到风浪或撞击，船身摇晃时，加油管受到拉扯，张力加大，张力轮上弹簧被拉伸从而调节加油管张力，从而保护加油管不会断裂，增加了加油管使用的安全性，同时加油管接头需要加油的时候，将圆环法兰盘定位销对准加油口法兰插入，同时向后侧推动推环，从而使挤压件不推挤钢珠，方便将加油管接头插入加油口，然后松开推环通过钢珠将接头固定，拆装方便快捷。

附图说明

图1是本实用新型的防风浪加油船加油管的示意图。

图2是本实用新型的防风浪加油船加油管的A向剖视图。

图3是本实用新型的防风浪加油船加油管的加油管接头的示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

如图所示，本实用新型的一种防风浪加油船加油管，包含加油管道1、支架2、进口导轮3、出口导轮4、三个张力轮5和加油管接头6，进口导轮3设置在支架2一端，出口导轮4设置在支架2另一端，三个张力轮5交错设置在支架2内并且三个张力轮5上均设置有张力机构，张力机构包含滑块7和弹簧8，支架2侧面沿支架2宽度方向开设有导向槽9，滑块7设置在导向槽9内并且能够沿着导向槽9自由滑动，张力轮5两端转动设置在两侧的滑块7上，弹簧8设置在导向槽9内并且弹簧8一端固定在导向槽9一端内壁上，弹簧8另一端与滑块7固定连接，加油管道1一端从进口导轮3之间进入支架2内侧并依次经过三个张力轮5从出口导轮4之间穿出，加油管接头6设置在加油管道1端部。

导向槽9两侧内壁沿导向槽9延伸方向开有滑槽10，滑块7两侧设置有与滑槽10匹配的导向块11，导向块11侧面设置有滚珠12，滚珠12嵌入在导向块11侧面并且能够自由转动，滚珠12外侧与滑槽10侧壁接触。

进口导轮3和出口导轮4均由两个滑轮构成，两个滑轮上下设置并且滑轮两端转动设置在两侧支架2上，两个滑轮间距等于或大于加油管外径。张力轮5为侧面设置有圆弧凹面的滑轮。

加油管接头6包含接头主体13、若干钢珠14、挤压件15、弹簧16和推环17，接头主体13为空心圆管，接头主体13一端侧面沿周向等间距设置有若干圆孔，圆孔直径小于钢珠14直径，钢珠14设置在圆孔内并位于接头主体13内侧，挤压件15也为空心圆管并且挤压件15外径与接头主体13内径相等，挤压件15一端外侧设置有倾斜圆台18，钢珠14一侧与倾斜圆台18接触，挤压件15另一端设置有凹陷台阶19，接头主体13端部设置有限位环20，挤压件15凹陷台阶19滑动设置在限位环20内，弹簧16套设在挤压件15凹陷台阶19外侧，推环17套设在接头主体13外侧并且能够沿着接头主体13轴向滑动，接头主体13侧面沿轴向开有若干滑槽，挤压件15外侧通过滑动设置在滑槽内的连接部21与推环17固定连接。

推环17外侧设置有摩擦纹路。接头主体13外侧设置有圆环法兰盘22，圆环法兰盘22侧面设置有若干定位销23，定位销23位置与船舶加油口处法兰螺纹孔对应。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。