模块的海上运输的固定装置的制作方法

本实用新型涉及固定装置，尤其涉及一种用于海上LNG模块、海上采油平台模块的海上运输的固定装置。属于海洋石油工程领域。

背景技术：

目前，在模块的海上运输的过程中，通常，采用绑带缠绕固定或者焊接固定的方式将已安装完成管线临时辅助固定在被运输的模块上。但是，采用绑带缠绕临时固定时，由于绑带缠绕固定限制了被固定管线所有方向的移动，而实际上，根据管线海运状态下应力分析要求，管线在某些方向的移动是不能被约束的。因此，此种方式会对海运状态下管线的受力产生不利影响。而采用焊接临时固定时，由于模块在海上运输结束后，焊接的临时固定装置需要动火作业，切割，打磨，探伤，补漆，因此，造成大量的人力和物力的浪费。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种模块的海上运输的固定装置，其不仅满足管线临时辅助固定在不同方向上的受力要求，解决了模块在海上运输过程中，模块的管线被约束的问题；而且，在正式的结构物上不需要动火作业，大大降低了焊接型临时固定，对模块的油漆后期修复所造成的影响。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

一种模块的海上运输的固定装置，其特征在于：包括：一支撑座、对称安装在支撑座上的用以限制管线侧向移动的上部固定型钢、下部固定型钢，其中，两个对称安装的上部固定型钢之间安装有轴向限位块，用以限制管线轴向移动的位置。

所述支撑座为由型钢连接的框架式结构，支撑座平放在连接完成后的管鞋与管线之间。

所述上部固定型钢上对称安装有垂直上下限位块，用以限制管线的竖向移动；轴向限位块上对称安装有轴向上下限位块。

本实用新型的有益效果：本实用新型由于采用上述技术方案，其不仅满足管线临时固定在不同方向上的受力要求，解决了模块在海上运输过程中，模块的管线被约束的问题；而且，在正式的结构物上不需要动火作业，大大降低了焊接临时固定，对模块油漆后期修复所造成的影响；同时，安装、拆卸简单，便于施工。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中A—A向示意图。

图3为图1中B—B向示意图。

图4为图1中C—C向示意图。

图中主要标号说明：

1.上部固定型钢、2.下部固定型钢、3.第一螺栓螺母对、4.轴向限位块、5.第二螺栓螺母对、6.垂直上、下限位块、7.轴向上下限位块、8.垫片、9.支撑座、10.管线、11.管鞋。

具体实施方式

如图1—图4所示，本实用新型包括：支撑座9、通过第一螺栓螺母对3对称安装在支撑座9上的用以限制管线10侧向移动的上部固定型钢1和下部固定型钢2，其中，两个对称安装的上部固定型钢1之间通过第二螺栓螺母对5安装有轴向限位块4，用以限制管线10轴向移动位置。

上述支撑座9为由型钢连接的框架式结构，支撑座9平放在焊接连接完成后的管鞋11与管线10之间。

上述上部固定型钢1和下部固定型钢2与支撑座9之间安装有垫片8，垫片8用于增加型钢接触面间的摩擦力和保护型钢表面油漆。

上述上部固定型钢1上采用焊接方式对称安装有垂直上下限位块6，用以限制管线10的竖向移动；轴向限位块4上采用焊接方式对称安装有轴向上下限位块7，用以限制管线10的竖向移动，根据施工实际条件，垂直向上下限位块6和轴向上下限位块7，只需要安装其中之一即可实现限制管线竖向移动。

通过调整本实用新型装置中的上部固定型钢1，轴向限位块4，垂直向上下限位块6，轴向上下限位块7与管鞋11之间的间隙大小，可以实现对管线10的不同方向上的移动限制。

海运结束后,拆卸掉第一螺栓螺母对3和第二螺栓螺母对5,整个管线临时固定装置拆除。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。