一种船舶游艇用线缆固定桩的制作方法

本实用新型涉及船舶设计技术领域，尤其涉及一种豪华游艇，具体是指一种船舶游艇用线缆固定桩。

背景技术：

众所周知，船体上设有线缆固定桩，目前的线缆固定桩有的采用预埋镶嵌件，有的采用螺栓或螺钉锁紧，有的采用粘接等，但是船板在停航过程中长期在水中摇曳，线缆对固定桩摇拽力不断，久而久之线缆固定桩脱落。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种船舶游艇用线缆固定桩，该固定桩采用螺栓加背板的方式进行固定，增大了背板处螺钉与船体的受力面积，降低了压强，锁紧程度高，同时采用本技术方案，还具有防腐功能，内部结构与船体外部密封，防止海水进入导致的五金件腐蚀，采用实木垫板，具有一定的吸水性。

本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种船舶游艇用线缆固定桩，包括缆桩本体，所述缆桩本体底部设有与船体连接的连接板，所述连接板中心位置设有垂直于连接板设置的固定杆，所述固定杆上远离连接板的一端设有外螺纹，所述固定杆周边还设有螺钉孔，连接板安装在船板上表面，所述船板下表面设有配合设有面积大于连接板面积的实木垫板，所述实木垫板外部通过一个材质为FRP制成的防护罩，所述防护罩周边设有与船板底面连接的翻边，所述螺钉孔内设有螺钉，所述固定杆、螺钉依次穿过船板、实木垫板和防护罩，所述防护罩内侧表面与实木垫板接触，所述固定杆上设有垫圈和螺母，所述螺钉底部设有背板，所述背板上设有与螺钉相配合的螺纹孔，所述背板通过限位螺钉穿过防护罩后与实木垫板连接。

作为优选，所述背板为长度100mm、宽度45mm、厚度10mm的镀锌钢板。

作为优选，所述连接板上表面成倒八型设有两个连接杆，所述连接杆顶部设有与船板平行设置的限位杆，所限位杆两侧超出连接杆的位置。

作为优选，所述固定杆与螺钉中心轴线的间距为115mm，所述的固定杆和螺钉的公称直径为14mm。

作为优选，所述连接板为矩形，所述螺钉为设置在连接板四个角的四个螺钉。

作为优选，所述连接板为长条矩形，所述螺钉为设置在连接板两侧的两个螺钉。

作为优选，所述连接板为圆形，所述螺钉为成环形均匀布置在固定杆周边的不少于两个的螺钉。

作为优选，所述防护罩上设有的翻边外圈边缘的厚度小于内圈边缘的厚度，且成三段由内向外逐渐递减的方式布置。

作为优选，所述翻边与船板底面接触的表面设有粘结剂，所述连接板与船板接触的下表面设有环形设置的防水胶圈，所述防水胶圈截面为燕尾形和扇形的组合体，所述连接板上设有用于三角形胶圈放置的燕尾槽。

作为优选，所述实木垫板的厚度不小于20mm，所述防护罩与实木垫板接触的一侧设有厚度为0.5mm胶垫圈，所述垫圈套装在螺钉和固定杆上。

采用本技术方案的有益效果：该固定桩采用螺栓加背板的方式进行固定，增大了背板处螺钉与船体的受力面积，降低了压强，锁紧程度高，同时采用本技术方案，还具有防腐功能，内部结构与船体外部密封，防止海水进入导致的五金件腐蚀，使用寿命更长久，采用实木垫板，具有一定的吸水性。

附图说明

图1为实施例1船舶游艇用线缆固定桩的结构示意图。

图2为实施例2船舶游艇用线缆固定桩的结构示意图。

图3为图2中A处局部放大图。

图4为图3中防水胶圈与燕尾槽处的结构示意图。

图中所示：1、缆桩本体，2、连接板，3、船板，4、固定杆，5、外螺纹，6、螺钉孔，7、实木垫板，8、防护罩，9、翻边，10、螺钉，11、垫圈，12、螺母，13、背板，14、螺纹孔，15、限位螺钉，16、连接杆，17、限位杆，18、防水胶圈，19、燕尾槽，20、胶垫圈。

具体实施方式

为便于说明，下面结合附图1-4，对实用新型的船舶游艇用线缆固定桩做详细说明。

实施例1：如图1，一种船舶游艇用线缆固定桩，包括缆桩本体1，所述缆桩本体1底部设有与船板3连接的连接板2，所述连接板2中心位置设有垂直于连接板2设置的固定杆4，所述固定杆4上远离连接板2的一端设有外螺纹5，所述固定杆4周边还设有螺钉孔6，连接板2安装在船板3上表面，所述船板3下表面设有配合设有面积大于连接板2面积的实木垫板7，所述实木垫板7外部通过一个材质为FRP制成的防护罩8，所述防护罩8周边设有与船板3底面连接的翻边9，所述螺钉孔6内设有螺钉10，所述固定杆4、螺钉10依次穿过船板3、实木垫板7和防护罩8，所述防护罩8内侧表面与实木垫板7接触，所述固定杆4上设有垫圈11和螺母12，所述螺钉10底部设有背板13，所述背板13上设有与螺钉10相配合的螺纹孔14，所述背板13通过限位螺钉15穿过防护罩8后与实木垫板7连接；所述背板13为长度100mm、宽度45mm、厚度10mm的镀锌钢板；所述连接板2上表面成倒八型设有两个连接杆16，所述连接杆16顶部设有与船板3平行设置的限位杆17，所限位杆17两侧超出连接杆16的位置；所述固定杆4与螺钉10中心轴线的间距为115mm，所述的固定杆4和螺钉10的公称直径为14mm；所述防护罩8上设有的翻边9外圈边缘的厚度小于内圈边缘的厚度，且成三段由内向外逐渐递减的方式布置；所述翻边9与船板3底面接触的表面设有粘结剂。

实施例2：如图2-4，在实施例1的基础上，所述连接板2与船板3接触的下表面设有环形设置的防水胶圈18，所述防水胶圈18截面为燕尾形和扇形的组合体，所述连接板2上设有用于三角形胶圈放置的燕尾槽19；所述实木垫板7的厚度不小于20mm，所述防护罩8与实木垫板7接触的一侧设有厚度为0.5mm胶垫圈20，所述胶垫圈20套装在螺钉10和固定杆4上。

另外，实施例1和实施例2的连接板2为矩形，所述螺钉10为设置在连接板2四个角的四个螺钉10；或者所述连接板2为长条矩形，所述螺钉10为设置在连接板2两侧的两个螺钉10；或者所述连接板2为圆形，所述螺钉10为成环形均匀布置在固定杆4周边的不少于两个的螺钉10。

在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化，在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。