本实用新型涉及工业设计领域，尤其涉及一种船舶游艇降噪减震相关设备，具体是指一种游艇船体用固定基座降噪装置。
背景技术：
众所周知，游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。
游艇的价格从几十万到几千万不等，大型豪华游艇价格一般都上千万元，中型游艇在二百万以上，小型游艇从几十万到二百万之间，随着游艇的尺寸、里面装潢豪华程度的增加，价格也随之增长。不同游艇产地的价格区别，一般说来台湾产的游艇是美国产的游艇价格的2/3，是意大利的一半，英国的游艇价格更高。
经过研究发现，国外游艇之所以造价昂贵，主要是游艇的质量较好，较好比进口汽车，在游艇行驶过程中，船舱的静音程度也是一个衡量标准，然而静音降噪并非像汽车一样，由于船体浮在水面上，没有地面进行支撑，发动机等震动部件与传统之间既不能采用硬性部件连接，也不能采用弹性部件连接，如何选择连接支撑点是解决降噪的其中一个发明点。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种游艇船体用固定基座降噪装置，结构设计巧妙，采用双层纤维增强复合塑料做成的支撑，支撑强度高，所述的支撑内部盲孔内设有硬木芯和蜂窝板，具有一定的吸震降噪效果，降噪效果好，大大提升了游艇的静音效果，使得游艇品质上升。
本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种游艇船体用固定基座降噪装置，包括与由纤维增强复合塑料FRP制成的外部支撑架，所述外部支撑架为一端封堵的管状结构，所述封堵的一端位于外部支撑架顶部，所述外部支撑架中部中轴线上设有盲孔，所述外部支撑架底部设有向外翻折的并垂直于盲孔中轴线方向延伸的第一凸台，所述外部支撑架顶部通过螺栓接有机座，所述机座上设有U形连接臂，所述U形连接部套装在外部支撑架外部，所述U形连接臂、外部支撑架管壁上设有位于同一轴线的通孔，所述通孔内连接有螺栓。
作为优选，所述盲孔内位于安装螺栓的部位设有硬木芯，所述硬木芯上设有方便螺栓穿过的螺栓孔。
作为优选，所述盲孔内还设有带有通孔的蜂窝板，所述蜂窝板的孔所在的中轴承水平设置。
作为优选，所述蜂窝板外部套装有由纤维增强复合塑料FRP制成的内部支撑架，所述内部支撑架的外壁与内部支撑架的内壁贴合套装。
作为优选，所述内部支撑架为一端封堵的管状结构，所述的封堵端位于与硬木芯接触的一端，所述内部支撑架底部边缘设有向外弯折的并垂直于盲孔的第二凸台，所述内部支撑架的中部中轴线上也设有盲孔。
作为优选，所述蜂窝板填充满位于内部支撑架中部中轴线上的盲孔内，并与第二凸台末端边缘平齐。
作为优选，所述内部支撑架底部边缘安装在船底板上。
作为优选，所述外部支撑架的截面为圆形的圆管结构或截面为矩形的方管结构。
作为优选，所述机座采用厚度为12mm的钢板弯折焊接而成，所述螺栓的规格为M16×130。
作为优选，所述外部支撑架厚度为10mm，所述内部支撑架的厚度为4mm。
采用本技术方案的有益效果：结构设计巧妙，采用双层纤维增强复合塑料做成的支撑，支撑强度高，所述的支撑内部盲孔内设有硬木芯和蜂窝板，具有一定的吸震降噪效果，振幅小于1mm，降噪效果好，大大提升了游艇的静音效果，使得游艇品质上升30%。
附图说明
图1为游艇船体用固定基座降噪装置的结构示意图。
图中所示：1、外部支撑架，2、第一凸台，3、机座，4、U形连接臂，5、螺栓，6、硬木芯，7、蜂窝板，8、内部支撑架，9、第二凸台，10、船底板。
具体实施方式
为便于说明，下面结合附图，对实用新型的游艇船体用固定基座降噪装置做详细说明。
如图1中所示，一种游艇船体用固定基座降噪装置，包括与由纤维增强复合塑料FRP制成的外部支撑架1，所述外部支撑架1为一端封堵的管状结构，所述封堵的一端位于外部支撑架1顶部，所述外部支撑架1中部中轴线上设有盲孔，所述外部支撑架1底部设有向外翻折的并垂直于盲孔中轴线方向延伸的第一凸台2，所述外部支撑架1顶部通过螺栓5接有机座3，所述机座3上设有U形连接臂4，所述U形连接部套装在外部支撑架1外部，所述U形连接臂4、外部支撑架1管壁上设有位于同一轴线的通孔，所述通孔内连接有螺栓5；所述盲孔内位于安装螺栓5的部位设有硬木芯6，所述硬木芯6上设有方便螺栓5穿过的螺栓5孔；所述盲孔内还设有带有通孔的蜂窝板7，所述蜂窝板7的孔所在的中轴承水平设置；所述蜂窝板7外部套装有由纤维增强复合塑料FRP制成的内部支撑架8，所述内部支撑架8的外壁与内部支撑架8的内壁贴合套装；所述内部支撑架8为一端封堵的管状结构，所述的封堵端位于与硬木芯6接触的一端，所述内部支撑架8底部边缘设有向外弯折的并垂直于盲孔的第二凸台9，所述内部支撑架8的中部中轴线上也设有盲孔；所述蜂窝板7填充满位于内部支撑架8中部中轴线上的盲孔内，并与第二凸台9末端边缘平齐；所述内部支撑架8底部边缘安装在船底板10上；所述外部支撑架1的截面为圆形的圆管结构或截面为矩形的方管结构；所述机座3采用厚度为12mm的钢板弯折焊接而成，所述螺栓5的规格为M16×130，即公称直径为16mm，螺栓长度为130mm；所述外部支撑架1厚度为10mm，所述内部支撑架8的厚度为4mm。
主机震动传递到铁机座，铁机座与船体加强链接，通过蜂窝型材来减少降低震动噪音。
在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化，在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。