本实用新型涉及电动船技术领域，具体为一种防晕自发电电动船。
背景技术：
电动船是用电力推进的船舶，电力来自蓄电池或船用发电机,一些小型水面舰船或水下舰艇利用柴油机或汽轮机带动发电机发电，转动推进电机推进舰艇,现如今，在国内外正在使用中的渔船、客船、运输船及舰艇等，遇到风浪都会颠簸摇晃，会使得船上人员感到身体不适或者出现晕船的现象，此外，一般中小型渔船、运输船及舰艇都是靠内燃机驱动，这种船不但造价和维修成本高，还浪费了大量的能源，而且会造成空气污染，不符合当今社会所提倡的节能环保主题，随着全球石油的将近枯竭，能源危机即将到来，因此，一种利用新能源发电且使船上人员不晕船的船的出现变得尤为重要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种防晕自发电电动船，以解决上述背景技术中提出的船上人员易晕船及能源浪费严重等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防晕自发电电动船，包括船体和发电桨叶，所述船体的内部设置有活动船舱、中心船舱和船尾舱，所述船尾舱的一端设置有螺旋桨，所述活动船舱和船尾舱的内部均设置有减震床，所述船体的两侧设置有自发电装置，所述自发电装置的内部设置有发电桨叶，所述发电桨叶的一端连接有转子轴，所述转子轴的一端连接有直流电动机，所述直流电动机的一端连接有转动轴，所述转动轴的一端通过联轴器与低速输入轴相连，所述低速输入轴的一端通过齿轮变速器与高速输出轴相连，所述高速输出轴的一端连接有高速联轴器，所述高速联轴器的一端连接有发电机，所述发电机的一端通过充电控制器与蓄电池相连。
优选的，所述减震床的底端四角均设置有缓冲弹簧。
优选的，所述船体的底部设置有辅助减震弹簧，且辅助减震弹簧的一端连接在底板上。
优选的，所述底板为高密防水类构件。
优选的，所述直流电动机的一侧设置有转速传感器，所述转速传感器的输出端与充电控制器的输入端电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置有减震床和辅助减震弹簧，能够有效的减少船在风浪中航行时带来的晃动，有效的减少了船上人员晕船的现象，增加了设备的功能性，通过设置有自发电装置，自发电装置包括发电桨叶、转子轴、直流电动机、转动轴、联轴器、低速输入轴、齿轮变速器、高速输出轴、高速联轴器和发电机，船体在航行时，发电桨叶在海水阻力的情况下会发生强烈的转动，在一系列的作用后，最后通过发电机将电能存储到蓄电池中，可以提供螺旋桨转动的电能，实现了对再生能源的重复利用，减少了不可再生能源的浪费，节能环保。
附图说明
图1为本实用新型一种防晕自发电电动船的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种防晕自发电电动船的自发电装置内部结构图。
图中：1-活动船舱、2-船尾舱、3-螺旋桨、4-船体、5-减震床、6-底板、 7-中心船舱、8-辅助减震弹簧、9-自发电装置、10-发电桨叶、11-转子轴、 12-直流电动机、13-转速传感器、14-转动轴、15-联轴器、16-低速输入轴、 17-齿轮变速器、18-高速输出轴、19-高速联轴器、20-发电机、21-蓄电池、 22-充电控制器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种防晕自发电电动船，包括船体4和发电桨叶10，船体4的内部设置有活动船舱1、中心船舱7和船尾舱2，船尾舱2的一端设置有螺旋桨3，活动船舱1和船尾舱2内部均设置有减震床5，船体4的两侧设置有自发电装置9，自发电装置9的内部设置有发电桨叶10，发电桨叶10的一端连接有转子轴11，转子轴11的一端连接有直流电动机12，直流电动机12的一端连接有转动轴14，转动轴14的一端通过联轴器15与低速输入轴16相连，低速输入轴16的一端通过齿轮变速器 17与高速输出轴18相连，高速输出轴18的一端连接有高速联轴器19，高速联轴器19的一端连接有发电机20，发电机20的一端通过充电控制器22与蓄电池21相连。
减震床5的底端四角均设置有缓冲弹簧，减少船体4晃动给船上人员带来的眩晕感，使得船上人员晕船的现象更少。
船体4的底部设置有辅助减震弹簧8，且辅助减震弹簧8的一端连接在底板6上，有效的降低船体4的晃动。
底板6为高密防水类构件，耐水性能更强。
直流电动机12的一侧设置有转速传感器13，转速传感器13的输出端与充电控制器22的输入端电性连接，转速传感器13能够对转速进行有效的控制。
具体使用方式：本实用新型工作中，在活动船舱1和船尾舱2中设置有减震床5，并且每个减震床5的下方设置有四个缓冲弹簧，能够有效的减少船体4的剧烈晃动给船上人员带来的眩晕感，减少船上人员晕船的现象，在自发电装置9中的发电桨叶10在受到海水的的阻力时会发生旋转，转子轴11 与发电桨叶10的一端连接在一起，转子轴11的另一端与直流电动机12连在一起，从而使得转动轴14开始转动，低速输入轴16通过齿轮变速器17与高速输出轴18相连，而高速输出轴18与发电机20相连，使得高速输出轴18 带动发电机20进行发电，最后在充电控制器22的作用下，将电能存储到蓄电池21中，完成电能的转换，节能环保。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。