本发明涉及船舶设备技术领域，特别涉及一种可快拆的船用木材防护可倒立柱连接装置。
背景技术：
为了克令吊对货舱内货物操作的方便，运木船舶通常会在货舱口附近的甲板舷侧采用可倒立柱来对甲板上装载的木材进行防护。在船舶甲板上不装载木材时，会将这些立柱放倒。但由于这些立柱拆卸不便，不仅占用了甲板空间，容易在航行过程中锈蚀或损坏，更增加了空船重量，使得船舶的载重量降低。立柱与底座通常采用转轴连接，对相关接触面的表面粗糙度要求较高，通常要控制在ra6.3以下，这样导致制造成本提高。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种可快拆的船用木材防护可倒立柱连接装置。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种可快拆的船用木材防护可倒立柱连接装置，其固定于舷侧的船舶甲板；其包括可倒立柱、第一底座横板和第二底座横板；可倒立柱上设有套管，套管穿设于可倒立柱；第一底座横板和第二底座横板之间固设有两个底座竖板；每个底座竖板上均设有通孔，通孔内穿设有转轴；可倒立柱位于两底座竖板之间；转轴穿设于套管；转轴和套管之间设有间隙；转轴的一端具有端板，转轴的另一端设有销孔，端板位于一个底座竖板的外侧，销孔位于另一个底座竖板的外侧，销孔内设有带舌插销；转轴内设有注油通道，注油通道从端板延伸至转轴的侧面；第一底座横板的上端具有用于供可倒立柱倒下时通过的缺口部，第二底座横板的顶部固接有为倾斜时的可倒立柱提供支撑的搁板。
可倒立柱包括两个面板和设于两个面板之间的腹板，可倒立柱的横截面为工字形；套管同时穿设于两个面板。该形状的可倒立柱既可以满足强度的要求，还减轻了自身的重量，节约了制造成本。
可倒立柱上设有吊装眼板；吊装眼板固设于可倒立柱的腹板。需要将可倒立柱吊离船舶或需要将可倒立柱安装到船舶上时，吊机的吊钩可以直接与吊装眼板连接，实现快速吊装。
第一底座横板和第二底座横板相互平行；第一底座横板和第二底座横板均垂直于船舶甲板；第一底座横板和第二底座横板的底部均通过焊接固接于船舶甲板。通过设置垂直结构，有助于提高装置整体结构的稳定性。
两底座竖板相互平行，两底座竖板均同时垂直于第一底座横板和第二底座横板；底座竖板的两端分别通过焊接固接于第一底座横板和第二底座横板；两底座竖板的底部通过焊接固接于船舶甲板。通过设置垂直结构，有助于提高装置整体结构的稳定性。
两通孔到船舶甲板的距离相同。这样使得通孔内的转轴与船舶甲板平行，有助于提高结构的稳定性。
底座竖板的外侧壁固设有加强板，加强板为环状，加强板设于通孔的周围。通过设置加强板，提高通孔周围的结构强度，有助于提高装置整体结构的稳定性。
搁板斜向分布，搁板靠近可倒立柱的端部高于远离可倒立柱的端部。船舶舷侧通常布置多个船用木材防护可倒立柱连接装置，当某个可倒立柱不需要吊离船舶时，可以将该可倒立柱放倒，并将该可倒立柱放置于前一个船用木材防护可倒立柱连接装置的搁板上。前一个船用木材防护可倒立柱连接装置的隔板可以用来放置后一个船用木材防护可倒立柱连接装置的可倒立柱。
带舌插销的端部设有链条，链条固接于底座竖板。带舌插销通过链条与底座竖板连接，使得带舌插销不会丢失。
转轴的材料为碳素钢。
本发明的积极进步效果在于：本发明使用简单可靠的方式连接可倒立柱和底座，并且可以快速拆卸，这样，在船舶甲板上不装载木材时，可以将可倒立柱堆放在陆地上，以提高船舶运营时的载重量。本发明对转轴的材质、表面处理和安装精度要求较低，施工简单，节约成本。
附图说明
图1为本发明较佳实施例的俯视示意图。
图2为图1中a-a剖视示意图。
图3为图1中b-b剖视示意图。
图4为本发明较佳实施例的第一底座横板的正视示意图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。
如图1、图2、图3和图4所示，一种可快拆的船用木材防护可倒立柱连接装置，其固定于舷侧的船舶甲板100。
可快拆的船用木材防护可倒立柱连接装置包括可倒立柱10。可倒立柱10上设有套管11，套管11穿设于可倒立柱10。
可倒立柱10包括两个面板12和设于两个面板之间的腹板13，可倒立柱10的横截面为工字形；套管11同时穿设于两个面板12。
可倒立柱10上设有吊装眼板14；吊装眼板14固设于可倒立柱的腹板13。需要将可倒立柱吊离船舶或需要将可倒立柱安装到船舶上时，吊机的吊钩可以直接与吊装眼板连接，实现快速吊装。
可快拆的船用木材防护可倒立柱连接装置还包括第一底座横板20和第二底座横板30。第一底座横板20和第二底座横板30之间固设有两个底座竖板40。
第一底座横板20和第二底座横板30相互平行；第一底座横板20和第二底座横板30均垂直于船舶甲板；第一底座横板20和第二底座横板30均通过焊接固接于船舶甲板100。通过设置垂直结构，有助于提高装置整体结构的稳定性。
两底座竖板40相互平行，两底座竖板40均同时垂直于第一底座横板20和第二底座横板30。通过设置垂直结构，有助于提高装置整体结构的稳定性。
底座竖板40的两端分别通过焊接固接于第一底座横板20和第二底座横板30；两底座竖板40的底部通过焊接固接于船舶甲板100。
每个底座竖板40上均设有通孔41，两通孔41到船舶甲板100的距离相同。通孔41内穿设有转轴42。转轴42的材料为碳素钢。
两通孔到船舶甲板的距离相同，使得通孔内的转轴与船舶甲板平行，有助于提高结构的稳定性。
底座竖板40的外侧壁固设有加强板46，加强板46为环状，加强板46设于通孔41的周围。通过设置加强板，提高通孔周围的结构强度，有助于提高装置整体结构的稳定性。
可倒立柱10位于两底座竖板40之间；转轴42穿设于套管11；转轴42和套管11之间设有间隙。
转轴42的一端具有端板43，转轴的另一端设有销孔44，端板位于一个底座竖板的外侧，销孔位于另一个底座竖板的外侧，销孔44内设有带舌插销45。带舌插销45的端部设有链条47，链条47固接于底座竖板。
转轴42内设有注油通道50，注油通道50从端板43延伸至转轴的侧面。
第一底座横板20的上端具有用于供可倒立柱10倒下时通过的缺口部21。第二底座横板30的顶部固接有为倾斜时的可倒立柱10提供支撑的搁板31。搁板31斜向分布，搁板靠近可倒立柱的端部高于远离可倒立柱的端部。
当可倒立柱向隔板方向倾斜时，隔板提供了对可倒立柱的支撑。
船舶舷侧通常布置多个船用木材防护可倒立柱连接装置，当某个可倒立柱不需要吊离船舶时，可以将该可倒立柱放倒，当可倒立柱放倒时，可倒立柱可以顺利通过缺口部。
可倒立柱放倒时，可将该可倒立柱放置于前一个船用木材防护可倒立柱连接装置的搁板上。前一个船用木材防护可倒立柱连接装置的隔板可以用来放置后一个船用木材防护可倒立柱连接装置的可倒立柱。
通过注油通道向转轴与可倒立柱的接触面加注润滑油脂，可以降低立柱转动时的阻力。可倒立柱的转动是低速而缓慢的，通过注油通道注入润滑油脂来缓解转轴与可倒立柱上的套管之间的摩擦，因此对转轴的表面粗糙度要求不高。本发明对转轴的材质、表面处理和安装精度要求较低，施工简单，节约成本。
带舌插销的作用是便于快速安装和拆卸转轴。通过带舌插销的设计，可以防止转轴意外脱离底座，也便于转轴的拆卸。只要将带舌插销取出，将转轴拔出，用可倒立柱上安装的吊装眼板即可将立柱吊离船舶。
本发明使用简单可靠的方式连接可倒立柱和底座，并且可以快速拆卸，这样，在船舶甲板上不装载木材时，可以将可倒立柱堆放在陆地上，以提高船舶运营时的载重量。
本发明的装置，在船舶不需要甲板装载木材的时候，可快速将可倒立柱拆卸并吊离船舶，减少了空船重量，提高了船舶载重量，也利于立柱的保养。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。