一种超浅吃水具有多种定位能力的海缆船的制作方法

本发明涉及一种海缆船，尤其涉及一种超浅吃水具有多种定位能力的海缆船。

背景技术：

海缆施工船作为海上电缆、光缆以及光电复合缆敷埋及维修的专业工程船舶，在岛屿互联、海上风电场建设、能源互联网、信息互联网快速发展的背景下，具有广阔的发展前景。

一般海缆船分为自航和非自航两种形式。自航形式的海缆船一般采用流线型船体，吃水较大，适合远近海水域作业。非自航的海缆船一般采用驳船型，吃水较小，适合于近沿海作业。

由于海缆敷设需要船舶沿着规定路由前进，海缆接续需要船舶保持定点不动，因此海缆船必须具有动力跟踪/定位能力。此外，由于敷设一段海缆往往需要很长的作业时间，期间可能会遇到恶劣海况条件，因此船舶应具备在恶劣海况条件下的定位能力，这是提高海缆船作业效率和保证施工质量的关键。

一般而言，岛屿间的水流速度较大，海缆船在岛屿间敷设电缆时应能抵抗住大水流对船舶的影响，尽量采用适宜的作业方式。

在海上风电场建设中，海缆船经常需要在潮间带作业，要求船舶底部平坦，推进器不能伸出船底，并具有坐滩能力。

因此，当海缆船在近海作业时，经常会遇到作业水域吃水小，潮间带多、岛屿间水流速度大，不时遇到恶劣海况等问题，要求船舶具有吃水小、具有较强的定位能力、能坐滩的特点。目前能同时具有这些特点的海缆作业船舶尚没有先例。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供一种超浅吃水具有多种定位能力的海缆船，以实现浅滩自航作业能力为目的。为此，本发明采取以下技术方案。

一种超浅吃水具有多种定位能力的海缆船，包括方驳船体、电缆转盘、控制室、横向布缆作业线和接续作业线，所述的控制室、电缆转盘、横向布缆作业线和接续作业线设于方驳船体的甲板上，所述的方驳船体上设有多点锚泊牵引定位系统，方驳船体的首尾两端设有甲板悬挂式舵桨组成的动力定位系统。方驳船体和悬挂式舵桨降低了布缆船对吃水深度的要求，即使在浅水区也可进行自航控制，进行布缆作业，方驳船体通过多点锚泊牵引定位系统和悬挂式舵桨组成的动力定位系统，能够抵抗住大水流和恶劣海况对船舶的影响，实现较强的定位能力，特别适合岛屿间和潮间带的海缆布设作业，具有环境适应能力强，作业功能多，实现了浅滩自航作业能力，提高了船舶的使用效率；

所述的方驳船体的船长比吃水>20,船宽比吃水>6。合适的比例尺寸，可以获得较好的稳定性，也便于甲板的设备布置的均衡性。

所述的方驳船体采用首尾简单切角的平底方驳船型，底部设双层底。平底并设双层底，便于具备坐滩作业能力。

作为优选技术手段：电缆转盘布置在船中附近，近船首一侧，布缆作业线和接续作业线布置在电缆盘两侧，布缆作业线在船舯0～5%的船长范围内横向出缆，控制室布置于近船尾处。布置合理，保证了水流对船体横向作业力的平衡，整体平稳可靠。

作为优选技术手段：所述的动力定位系统包括对称设于船首和船尾的4个采用柴油机直接驱动的甲板悬挂式舵桨。通过4个柴油机驱动的甲板悬挂式舵桨，便于进行不同位置的定位动力调节，定位能力强。

作为优选技术手段：所述的锚泊牵引定位系统包括对称地布置于甲板下仓室中的8个锚泊牵引定位绞车和位于与出缆相对另一侧船舷中部的1个锚泊牵引定位绞车。可根据不同的海况实现多点协作牵引或单点牵引，牵引稳定性好，适应能力强。

有益效果：吃水浅，定位能力强，并实现自航动力，具备坐滩作业能力，能够有效地抵抗住大水流和恶劣海况对船舶的影响，特别适合岛屿间和潮间带的海缆布设作业，可以大大提高海缆作业的环境适应性，增加作业窗口期，实现了提高了船舶的使用效率。

附图说明

图1是本发明主视结构示意图。

图2是本发明俯视结构示意图。

图3是本发明8个锚泊牵引定位绞车的对称分布示意图。

图中：1-锚泊牵引定位绞车；2-甲板悬挂式舵桨；3-控制室；4-横向布缆作业线；5-电缆转盘；6-接续作业线；7-方驳船体。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本发明的技术方案做进一步的详细说明。

如图1-3所示，一种超浅吃水具有多种定位能力的海缆船，包括方驳船体7、电缆转盘5、控制室3、横向布缆作业线4和接续作业线6，控制室3、电缆转盘5、横向布缆作业线4和接续作业线6设于方驳船体7的甲板上，方驳船体7上设有多点锚泊牵引定位系统，方驳船体7的首尾两端设有甲板悬挂式舵桨2组成的动力定位系统。

为了获得较好的稳定性，方驳船体7的船长比吃水l/d>20,船宽比吃水b/d>6。合适的比例尺寸，可以获得较好的布缆稳定性，也便于甲板的设备布置的均衡性。

为了实现坐滩作业，方驳船体7采用首尾简单切角的平底方驳船型，底部设双层底。平底并设双层底，便于具备坐滩作业能力。

为了使设备的布置的均衡稳定，电缆转盘5布置在船中附近，近船首一侧，布缆作业线和接续作业线6布置在电缆盘两侧，布缆作业线在船舯0～5%的船长范围内横向出缆，控制室3布置于近船尾处。布置合理，保证了水流对船体横向作业力的平衡，整体平稳可靠。

为了实现良好的动力定位调节，动力定位系统包括对称设于船首和船尾的4个采用柴油机直接驱动的甲板悬挂式舵桨2。通过4个柴油机驱动的甲板悬挂式舵桨2，便于进行不同位置的定位动力调节，定位能力强。

为了适应不同的作业牵引需要，锚泊牵引定位系统包括对称地布置于甲板下仓室中的8个锚泊牵引定位绞车1和位于与出缆相对另一侧船舷中部的1个锚泊牵引定位绞车1。可根据不同的海况实现多点协作牵引或单点牵引的作业需要，牵引稳定性好，适应能力强。

海缆船采用两套定位系统，包括多点锚泊牵引定位系统和动力定位系统。当在海缆埋设作业时，如果海况条件较好，可以采用动力定位或单点牵引移船系统进行布缆作业，此时作业效率较高；当海况条件较差时，则需要4点或8点锚泊定位系统加单点牵引移船系统才能作业；当遇到恶劣海况无法作业，但船舶仍需保持在原地时，就需要8点锚泊定位系统使船舶控制在某一范围内，等待海况条件改善后才能继续作业。而在海缆接续作业时，可以采用4点或8点锚泊定位系统进行定点作业，也可以采用动力定位系统进行定点作业。因此，本船配置的多种组合定位方式，可以大大提高海缆作业的环境适应性，增加作业窗口期。

方驳船体7和悬挂式舵桨降低了布缆船对吃水深度的要求，即使在浅水区也可进行自航控制，进行布缆作业，方驳船体7通过多点锚泊牵引定位系统和悬挂式舵桨组成的动力定位系统，能够抵抗住大水流和恶劣海况对船舶的影响，实现较强的定位能力，特别适合岛屿间和潮间带的海缆布设作业，具有环境适应能力强，作业功能多，实现了浅滩自航作业能力，提高了船舶的使用效率。

以上图1-3所示的一种超浅吃水具有多种定位能力的海缆船是本发明的具体实施例，已经体现出本发明实质性特点和进步，可根据实际的使用需要，在本发明的启示下，对其进行形状、结构等方面的等同修改，均在本方案的保护范围之列。