一种节能前置导轮的制作方法

本实用新型涉及一种导轮，特别涉及一种节能前置导轮。

背景技术：

目前市场上主流的组合式节能装置是前置导轮，如 Mewis 导管等，虽然该节能装置具有较好的节能效果，但在某些船舶上，由于导管内径过大，给安装带来了巨大的不便。而对于长期使用受损的前置导轮，检修拆卸更换也极为的不便。本发明在保证使该节能装置节能效果达到最佳的同时，给安装拆卸维修带来了极大的便捷性。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种能够保证节能效果，安装拆卸更换便捷，牢固、可靠，便于检修的一种节能前置导轮。

技术方案：本实用新型一种节能前置导轮，包括导管、多个内导叶片、中心管，导管为弧形，内导叶片与导管的内壁固定连接，远离导管内壁侧的内导叶片的端部与中心管可拆卸相连，远离导管内壁侧的内导叶片的端部设有安装槽，中心管上设有与内导叶片相对应的安装翅片，安装翅片置于安装槽内后通过螺栓进行固定连接，中心管的前后两端凸出在导管的外侧，靠近船体侧的导管边缘设有法兰盘，法兰盘与船体凸台上的半螺纹孔通过螺栓相连。

本实用新型的进一步改进在于：导管外壁设有多组外导叶片，外导叶片为等腰梯形状，外导叶片与导管为一体结构，外导叶片与导管通过焊接相连接，外导叶片之间的间距相等。

本实用新型的进一步改进在于：中心管为中空的圆台状，法兰盘设于中心管的大管径端。

本实用新型的进一步改进在于：内导叶片关于中心管的中心线对称。

本实用新型的进一步改进在于：内导叶片的宽度与导管的深度相同，每个内导叶片的两侧均设有多组斜切板，内导叶片与斜切板为一体结构。

本实用新型的进一步改进在于：导管、内导叶片为一体结构，导管、内导叶片通过铸造或焊接成型。

本实用新型的进一步改进在于：中心管与安装翅片为一体结构，中心管与安装翅片通过铸造或焊接成型。

与现有技术相比，本发明提供的节能前置导轮，至少实现了如下的有益效果：

1、内导叶片与导管的内壁固定连接，为一体结构，便于铸造，方便安装；

2、远离导管内壁侧的内导叶片的端部与中心管为可拆卸连接，给安装拆卸提供了便利；

3、中心管、内导叶片通过在内导叶片上的安装孔、安装翅片上的安装孔内安装螺栓进行连接，材料易得，安装拆卸方便；

4、安装翅片置于安装槽内后通过螺栓进行固定连接，与传统的导轮相比，运输方便，安装拆卸方便，便于更换；

5、远离导管内壁侧的内导叶片的端部的安装槽，能够将安装翅片卡住，稳定性好；

6、靠近船体侧的导管边缘设有法兰盘，法兰盘与船体凸台上的半螺纹孔通过螺栓相连，安装拆卸方便，便于更换。

当然，实施本发明的任一产品并不特定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左侧视图；

其中，1-导管；2-内导叶片；3-中心管；4-安装翅片；5-法兰盘；6-斜切板；7-外导叶片；8-安装槽。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

如图1、2，一种节能前置导轮，包括导管1、多个内导叶片2、中心管3，导管1为弧形，内导叶片2与导管1的内壁固定连接，远离导管1内壁侧的内导叶片2的端部与中心管3可拆卸相连，远离导管1内壁侧的内导叶片2的端部设有安装槽8，中心管3上设有与内导叶片2相对应的安装翅片4，安装翅片4置于安装槽8内后通过螺栓进行固定连接，安装翅片4与安装槽8过盈配合，安装拆卸容易，稳定性好，安装时，如图2，中心管3带动安装翅片4从左侧插入安装槽8中；中心管3的前后两端凸出在导管1的外侧，靠近船体侧的导管1边缘设有法兰盘5，法兰盘5与船体凸台上的半螺纹孔通过螺栓相连，提高了与船体安装拆卸的便捷性。

基于上述实施例，本发明与传统的导轮相比，在保证节能效果的同时，安装更加的便捷，便于检修更换。

为了进一步详细的了解本实施例，需要进一步说明的是，导管1外壁设有多组外导叶片7，外导叶片7为等腰梯形状，外导叶片7与导管1为一体结构，外导叶片7与导管1通过焊接相连接，外导叶片7之间的间距相等，改善了螺旋桨上半平面入流的均匀性、提高螺了螺旋桨船身效率、使螺旋桨进流产生预旋，降低螺旋桨尾流旋转能量损失等作用，进一步的提高了节能的效果。

为了进一步详细的了解本实施例，需要进一步说明的是，中心管3为中空的圆台状，法兰盘5设于中心管3的大管径端，与船体匹配度高，安装拆卸便捷。

为了进一步详细的了解本实施例，需要进一步说明的是，内导叶片2关于中心管3的中心线对称，提高了平面入流的均匀性、提高螺了螺旋桨船身效率。

为了进一步详细的了解本实施例，需要进一步说明的是，内导叶片2的宽度与导管1的深度相同，每个内导叶片2的两侧均设有多组斜切板6，提高了流速，内导叶片2与斜切板6为一体结构，稳定性高，可靠性高。

为了进一步详细的了解本实施例，需要进一步说明的是，导管1、内导叶片2、中心管3为一体结构，导管1、内导叶片2、中心管3通过铸造或焊接成型，稳定性高，可靠性高。

为了进一步详细的了解本实施例，需要进一步说明的是，中心管3与安装翅片4为一体结构，中心管3与安装翅片4通过铸造或焊接成型，稳定性高，可靠性高。

通过上述实施例可知，本发明提供的节能前置导轮，至少实现了如下的有益效果：

1、内导叶片2与导管1的内壁固定连接，为一体结构，便于铸造，方便安装；

2、远离导管1内壁侧的内导叶片2的端部与中心管为可拆卸连接，给安装拆卸提供了便利；

3、中心管3、内导叶片2通过在内导叶片2上的安装孔、安装翅片4上的安装孔内安装螺栓进行连接，材料易得，安装拆卸方便；

4、安装翅片4置于安装槽8内后通过螺栓进行固定连接，与传统的导轮相比，运输方便，安装拆卸方便，便于更换；

5、远离导管1内壁侧的内导叶片2的端部的安装槽8，能够将安装翅片4卡住，稳定性好；

6、靠近船体侧的导管1边缘设有法兰盘5，法兰盘5与船体凸台上的半螺纹孔通过螺栓相连，安装拆卸方便，便于更换。

虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。