一种具有格栅的舵桨推进器的制作方法

本实用新型涉及船用设备领域，特别是一种具有格栅的舵桨推进器。

背景技术：

港口水域漂浮物较多，只要为浮木、轮胎和缆绳，船只在通过时候，容易造成舵桨螺旋桨的损伤。

因此，目前需要一种能够保护螺旋桨和导流管的舵桨推进器。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种具有格栅的舵桨推进器。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种具有格栅的舵桨推进器，其包括上齿轮箱与所述上齿轮箱相转动连接的下齿轮箱、转动设置在所述下齿轮箱上的螺旋桨和固定设置在所述下齿轮箱上的导流管，所述上齿轮箱和所述下齿轮箱内设置有驱动所述螺旋桨转动传动组件，所述导流管和所述下齿轮箱之间设置有阻挡漂浮物的格栅，所述格栅包括多个固定设置在所述导流管的前部的后定位座、多个固定设置在所述下齿轮箱外周的前定位座和与所述前定位座、后定位座相连接的栅体。

优选地，所述栅体包括多个连接所述前定位座和与所述前定位座的径筋板和环设在多个所述径筋板上的纬筋板，所述径筋板和所述纬筋板组成锥形的罩体。

优选地，所述栅体设置在所述螺旋桨的前方。

优选地，所述后定位座呈板状，其上设置有与所述导流管相卡接的卡槽和设置在所述后定位座前部的用于连接所述栅体的连接孔。

优选地，所述前定位座与所述下齿轮箱焊接相连，所述后定位座与所述导流管焊接相连。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

由于本实用新型在下齿轮箱和导流管支架设置了格栅，格栅能够阻挡浮木、轮胎和缆绳与螺旋桨接触，其斜面结构能够使得漂浮物从其表面滑走。

附图说明

附图1为本实用新型的立体示意图；

附图2为本实用新型的左视示意图。

以上附图中：1、上齿轮箱；2、下齿轮箱；3、导流管；4、后定位座；5、前定位座；61、径筋板；62、纬筋板。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述：

参见附图1-2所示，一种具有格栅的舵桨推进器，其包括上齿轮箱1与上齿轮箱1相转动连接的下齿轮箱2、转动设置在下齿轮箱2上的螺旋桨（图中未表示）和固定设置在下齿轮箱2上的导流管3，上齿轮箱1和下齿轮箱2内设置有驱动螺旋桨转动传动组件，导流管3和下齿轮箱2之间设置有阻挡漂浮物的格栅，格栅包括多个固定设置在导流管3的前部的后定位座4、多个固定设置在下齿轮箱2外周的前定位座5和与前定位座5、后定位座4相连接的栅体。

栅体设置在螺旋桨的前方，栅体包括多个连接前定位座5和与前定位座5的径筋板61和环设在多个径筋板61上的纬筋板62，径筋板61和纬筋板62组成锥形的罩体，罩体的锥度适合采用为100°-140°。

本实施例中，后定位座4呈板状，其上设置有与导流管3相卡接的卡槽和设置在后定位座4前部的用于连接栅体的连接孔。具体地，前定位座5与下齿轮箱2焊接相连，后定位座4与导流管3焊接相连。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。