一种大型集装箱船集控室的制作方法

本实用新型涉及一种集装箱船，具体说是一种大型集装箱船集控室。

背景技术：

集控室是船舶动力的控制中心，在船舶设计中至关重要。普通船舶的集控室大都设置在船舶中部或中前部的舱室内，但对于集装箱船而言，整体堆放满集装箱后，集控室通常设置在船舶甲板的前部一侧，对于海洋恶劣环境下的运行，在遇到紧急情况下，存在无法快速、安全进出以及控制。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种结构简单，能适应紧急恶劣情况下避难和控制的大型集装箱船集控室。

本实用新型采用的技术方案是：一种大型集装箱船集控室，其特征在于：包括主、副舱室，主、副舱室分别设置在集装箱船前部两侧的甲板上，所述主舱室包括进入舱室、控制舱室、休息舱室，主舱室的连接进入舱室，进入舱室分别连接控制舱室、休息舱的入口，控制舱室、休息舱之间经连通门连通，控制舱室内设总集控台，所述副舱室内设备用集控台，备用集控台连接总集控台。

所述主舱室的朝向主舱室一侧和后侧均设有主舱室门，或主舱室朝内后方转角上设有主舱室门。

所述副舱室的朝向主舱室一侧和后侧均设有副舱室门，或副舱室朝内后方转角上设有副舱室门。

所述备用集控台与总集控台并线控制连接船舶动力设备。

所述控制舱室、休息舱室设有连通外部的应急门。

还包括设置在副舱室内的电子水平仪，副舱室门设置电子锁紧结构和机械锁紧结构，电子水平仪连接副舱室门电子锁紧结构。

还包括设置在副舱室外的风向传感器，副舱室门设置电子锁紧结构和机械锁紧结构，风向传感器连接副舱室门电子锁紧结构。

在航行中遇到紧急风浪等恶劣情况下，主、副舱室的设置，主、副舱室设置侧门和后门或侧后门，在顶风或船舶倾斜发生时，方便人员能就近选择、快速进入，避免人员无法进入一侧唯一主舱室时导致船舶无控制的情况，在副舱室内可通过备用集控台进行控制，提高船舶集控的安全稳定性，结合主舱室内设进入舱室，由进入舱室再次进入控制舱室和休息舱室，多一道舱室中转，能有效提高控制舱室和休息舱室的密闭性能，控制舱室和休息舱室互通且设置应急门，提高适用性和安全性；同时通过副舱室的电子水平仪、风向传感器实时监控环境情况，在正常情况下锁紧副舱室门电子锁紧结构，避免人员进入副舱室进行控制，确保主舱室的唯一控制，满足集控的应急控制需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：甲板1、主舱室2、主舱室门3、进入舱室4、控制舱室5、控制舱室门6、休息舱室7、休息舱室门8、应急门9、连通门10、总集控台11、副舱室12、副舱室门13、备用控制台14、电子水平仪15、风向传感器16。

具体实施方式

以下结合附图和实施例做进一步说明。

图1所示：一种大型集装箱船集控室包括主舱室2、副舱室12，主、副舱室分别设置在集装箱船前部左右两侧的甲板1上，主舱室2包括进入舱室4、控制舱室6、休息舱室8，主舱室2内设进入舱室4、控制舱室5和休息舱室7，主舱室2的右侧和后侧均设有主舱室门3连通其内的进入舱室4，进入舱室4经控制舱室门6连通控制舱室5，控制舱室内设总集控台11，进入舱室4还经休息舱室门8连通休息舱室7，休息舱室7和控制舱室5之间经连通门10连通，休息舱室7和控制舱室5上均设有连通甲板的应急门9，主舱室2顶部还设有电子水平仪15、风向传感器16，副舱室门设置电子锁紧结构和机械锁紧结构，电子水平仪和风向传感器连接副舱室门电子锁紧结构，任意测得环境风速过大或船体倾斜过大，均解锁副舱室门电子锁紧结构，此时只需打开机械锁紧结构即可进入副舱室，在常规环境下电子锁紧结构不打开，即便操作机械锁紧结构也不可进入副舱室。副舱室12的左侧和后侧均设有副舱室门13，副舱室内还设有连接总集控台的备用控制台14，备用集控台与总集控台并线控制连接船舶动力设备。

技术特征：

1.一种大型集装箱船集控室，其特征在于：包括主、副舱室，主、副舱室分别设置在集装箱船前部两侧的甲板上，所述主舱室包括进入舱室、控制舱室、休息舱室，主舱室的连接进入舱室，进入舱室分别连接控制舱室、休息舱的入口，控制舱室、休息舱之间经连通门连通，控制舱室内设总集控台，所述副舱室内设备用集控台，备用集控台连接总集控台。

2.根据权利要求1所述的一种大型集装箱船集控室，其特征在于：所述主舱室的朝向主舱室一侧和后侧均设有主舱室门，或主舱室朝内后方转角上设有主舱室门。

3.根据权利要求1所述的一种大型集装箱船集控室，其特征在于：所述副舱室的朝向主舱室一侧和后侧均设有副舱室门，或副舱室朝内后方转角上设有副舱室门。

4.根据权利要求1所述的一种大型集装箱船集控室，其特征在于：所述备用集控台与总集控台并线控制连接船舶动力设备。

5.根据权利要求1所述的一种大型集装箱船集控室，其特征在于：所述控制舱室、休息舱室设有连通外部的应急门。

6.根据权利要求1所述的一种大型集装箱船集控室，其特征在于：还包括设置在副舱室内的电子水平仪，副舱室门设置电子锁紧结构和机械锁紧结构，电子水平仪连接副舱室门电子锁紧结构。

7.根据权利要求1所述的一种大型集装箱船集控室，其特征在于：还包括设置在副舱室外的风向传感器，副舱室门设置电子锁紧结构和机械锁紧结构，风向传感器连接副舱室门电子锁紧结构。

技术总结
本实用新型涉及一种大型集装箱船集控室，包括主、副舱室，主、副舱室分别设置在集装箱船前部两侧的甲板上，所述主舱室包括进入舱室、控制舱室、休息舱室，主舱室的连接进入舱室，进入舱室分别连接控制舱室、休息舱的入口，控制舱室、休息舱之间经连通门连通，控制舱室内设总集控台，所述副舱室内设备用集控台，备用集控台连接总集控台。其结构简单，能适应紧急恶劣情况下避难和控制。

技术研发人员：顾亚楠;陈金炉;穆友江;王军
受保护的技术使用者：江苏扬子鑫福造船有限公司
技术研发日：2019.08.31
技术公布日：2020.05.08