一种环保型船舶的节能减排装置防护机构的制作方法

本实用新型涉及船用装置防护技术领域，具体为一种环保型船舶的节能减排装置防护机构。

背景技术：

目前，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。船舶用蓄电池作为居民生活用电辅助能源，世界性的能源危机越来越逼近，节能和环保是所有耗能者的追求。太阳能光伏效应和风能给蓄电池充电在发达国家已有二、三十年历史。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：现有船舶的节能减排装置的太阳能面板不具备相应的防护机构，强风冲击、巨浪拍打及灰尘吸附等因素造成太阳能面板不必要的损伤，甚至损坏，严重影响其使用寿命等等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种环保型船舶的节能减排装置防护机构，通过设置有扭转弹簧和框架，可通过电机的传动轴逆时针转动，并同步带动绕线盘转动，由扭转弹簧给予框架作用力，框架受力朝向凹槽移动，使太阳能面板罩设在内侧，有效降低强风及巨浪等负面因素带来的损伤，起到太阳能面板防护作用，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环保型船舶的节能减排装置防护机构，包括船体；

所述船体上表面固定设置有甲板，所述甲板上表面右侧固定设置有驾驶室，所述驾驶室上表面右侧开设有凹槽，所述凹槽内设置有框架，所述框架内中部固定设置有太阳能面板，所述框架前壁和后壁左侧均固定设置有转杆，两组所述转杆均通过轴承与凹槽内侧壁转动连接，所述轴承和转杆的外侧套接有扭转弹簧，且扭转弹簧两端分别与凹槽内侧壁和框架连接；

所述框架上表面右侧固定连接有钢丝绳，所述驾驶室左外壁固定设置有电机，所述电机的传动轴左端传动连接有绕线盘，且钢丝绳左端缠绕于绕线盘上，所述驾驶室上表面左侧固定设置有限位块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位块上表面开设为斜面，所述斜面开设坡度与框架转动角度相匹配。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述扭转弹簧为不锈钢材质制品。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电机通过法兰盘与驾驶室上预设的装配孔连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述框架上表面靠近钢丝绳右端底部焊接有挂环，且钢丝绳通过挂环与框架固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种环保型船舶的节能减排装置防护机构，通过设置有扭转弹簧和框架，可通过电机的传动轴逆时针转动，并同步带动绕线盘转动，由扭转弹簧给予框架作用力，框架受力朝向凹槽移动，使太阳能面板罩设在内侧，有效降低强风及巨浪等负面因素带来的损伤，起到太阳能面板防护作用。

2.本实用新型一种环保型船舶的节能减排装置防护机构，通过设置有电机和绕线盘，可通过朝向左侧拉动钢丝绳，钢丝绳带动框架以转杆为中心圆周转动，直至框架抵触限位块，可完成太阳能面板的展开，无需工作人员登高复位太阳能面板，可通过电机的传动轴顺时针转动，带动绕线盘收卷钢丝绳，无需工作人员手动拉扯钢丝绳，使装置更人性化，且可提升太阳能面板的展开效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种环保型船舶的节能减排装置防护机构的整体俯视结构示意图；

图2为本实用新型一种环保型船舶的节能减排装置防护机构的框架与凹槽连接部分俯视结构示意图；

图3为本实用新型一种环保型船舶的节能减排装置防护机构的限位块侧视结构示意图；

图4为本实用新型一种环保型船舶的节能减排装置防护机构的框架仰视结构示意图。

图中：1、船体；2、甲板；3、驾驶室；4、凹槽；5、框架；6、限位块；7、钢丝绳；8、绕线盘；9、电机；10、轴承；11、挂环；12、转杆；13、扭转弹簧；14、斜面；15、太阳能面板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种环保型船舶的节能减排装置防护机构，包括船体1；

所述船体1上表面固定设置有甲板2，所述甲板2上表面右侧固定设置有驾驶室3，所述驾驶室3上表面右侧开设有凹槽4，所述凹槽4内设置有框架5，所述框架5内中部固定设置有太阳能面板15，所述框架5前壁和后壁左侧均固定设置有转杆12，两组所述转杆12均通过轴承10与凹槽4内侧壁转动连接，所述轴承10和转杆12的外侧套接有扭转弹簧13，且扭转弹簧13两端分别与凹槽4内侧壁和框架5连接；

所述框架5上表面右侧固定连接有钢丝绳7，所述驾驶室3左外壁固定设置有电机9，所述电机9的传动轴左端传动连接有绕线盘8，且钢丝绳7左端缠绕于绕线盘8上，所述驾驶室3上表面左侧固定设置有限位块6。

本实施例中(如图1、图2、图3和图4所示)通过设置有扭转弹簧13和框架5，可通过电机9的传动轴逆时针转动，并同步带动绕线盘8转动，由扭转弹簧13给予框架5作用力，框架5受力朝向凹槽4移动，使太阳能面板15罩设在内侧，有效降低强风及巨浪等负面因素带来的损伤，起到太阳能面板15防护作用，通过设置有电机9和绕线盘8，可通过朝向左侧拉动钢丝绳7，钢丝绳7带动框架5以转杆12为中心圆周转动，直至框架5抵触限位块6，可完成太阳能面板15的展开，无需工作人员登高复位太阳能面板15，可通过电机9的传动轴顺时针转动，带动绕线盘8收卷钢丝绳7，无需工作人员手动拉扯钢丝绳7，使装置更人性化，且可提升太阳能面板15的展开效率。

其中，所述限位块6上表面开设为斜面14，所述斜面14开设坡度与框架5转动角度相匹配。

本实施例中(如图2和图3所示)通过设置有斜面14，可通过相匹配的斜面14与框架5接触，并对其有效限位支撑，起到框架5防形变作用。

其中，所述扭转弹簧13为不锈钢材质制品。

本实施例中(如图3所示)通过扭转弹簧13为不锈钢材质制品，可延缓扭转弹簧13的锈化及疲劳速度，降低其更换频率。

其中，所述电机9通过法兰盘与驾驶室3上预设的装配孔连接。

本实施例中(如图3所示)通过设置有法兰盘，可通过法兰盘提升电机9的牢固程度，保证电机9稳定运行。

其中，所述框架5上表面靠近钢丝绳7右端底部焊接有挂环11，且钢丝绳7通过挂环11与框架5固定连接。

本实施例中(如图3所示)通过钢丝绳7经挂环11与框架5固定连接，可通过钢丝绳7活性缠结在挂环11，便于后期拆卸更换。

工作原理：需要说明的是，本实用新型为一种环保型船舶的节能减排装置防护机构，包括船体1、甲板2、驾驶室3、凹槽4、框架5、限位块6、钢丝绳7、绕线盘8、电机9、轴承10、挂环11、转杆12、扭转弹簧13、斜面14、太阳能面板15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种环保型船舶的节能减排装置防护机构使用的时候，将电机9外接电源，工作人员通过电机9自带开关进行启闭控制及调节，通过设置有扭转弹簧13和框架5，可通过电机9的传动轴逆时针转动，并同步带动绕线盘8转动，由扭转弹簧13给予框架5作用力，框架5受力朝向凹槽4移动，使太阳能面板15罩设在内侧，有效降低强风及巨浪等负面因素带来的损伤，起到太阳能面板15防护作用，通过设置有电机9和绕线盘8，可通过朝向左侧拉动钢丝绳7，钢丝绳7带动框架5以转杆12为中心圆周转动，直至框架5抵触限位块6，可完成太阳能面板15的展开，无需工作人员登高复位太阳能面板15，可通过电机9的传动轴顺时针转动，带动绕线盘8收卷钢丝绳7，无需工作人员手动拉扯钢丝绳7，使装置更人性化，且可提升太阳能面板15的展开效率，使用效果较为理想。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。