一种移动锁定式舵承的制作方法

1.本发明涉及一种移动锁定式舵承。


背景技术：

2.舵承是船舶舵系中的重要装置，舵承承受来自舵杆和舵叶的轴向和径向负载，以保证舵叶随舵杆左右转动，从而改变船舶航向或者使船舶保持直线航行；舵杆是指舵叶转动的轴，其用来承受和传递作用在舵叶上的力及舵给以转舵装置的力，也就是说舵机通过舵杆转动舵叶，舵叶承受水对其的反作用力使船舶实现转向；现有的舵承是套接在舵杆的四周外侧的，舵承用来限位支撑舵杆，使得舵杆在舵承中间进行稳定的转动，一般是在舵杆的四周外侧设置一个旋转用的卡接环体，然后在舵承的内侧四周设置一个环形抵接槽，如此通过卡接环体在环形抵接槽上进行旋转，但是在实际生产以及装配过程中，一旦卡接环体和环形抵接槽的尺寸发生变差，会使得装配失败或者结构晃动，比如当环形抵接槽的径向长度偏大则使得舵杆在舵承上径向晃动，当环形抵接槽的径向长度偏小则使得舵杆无法与舵承进行安装，如此使得在实际生产和装配过程中技术的精度要求过高、难度大，结构稳定性差。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术的不足之处，本发明解决的问题为：提供一种装配灵活、结构稳固的移动锁定式舵承。
4.为解决上述问题，本发明采取的技术方案如下：一种移动锁定式舵承，包括舵承本体、舵杆本体、定位压盖、多点抵接机构、锁定机构；所述舵承本体呈圆环形柱体结构，舵承本体的上端四周内侧设有环形抵接槽；所述环形抵接槽下方的舵承本体内部均匀设有多个自上而下分布的径向卡接通道，多个径向卡接通道的下端外侧共同开设有一个环形驱动槽，环形驱动槽开设于舵承本体的中间四周；所述多点抵接机构包括支撑连接板、侧部限位板、延伸柱、下延板、驱动环套；所述环形抵接槽的四周径向均匀安装多个支撑连接板；所述支撑连接板的外侧分别安装一个侧部限位板；所述侧部限位板的外侧分别安装一个延伸柱；所述延伸柱径向滑动卡接于环形抵接槽上；所述支撑连接板的下侧分别安装一个下延板；所述下延板分别穿接于径向卡接通道内；所述驱动环套旋转卡接于舵承本体的下端四周外侧；所述驱动环套旋转驱动多个下延板径向移动，下延板带动支撑连接板和侧部限位板在环形抵接槽上径向移动；所述舵杆本体的上部四周外侧固定设有转动卡接环体；所述舵杆本体穿接安装于舵承本体的中间；所述转动卡接环体的下端四周转动抵接于多个支撑连接板的上端；所述转动卡接环体的四周外侧转动抵接于多个侧部限位板的内侧面上；所述定位压盖安装于舵承本体的上端四周，转动卡接环体的上端四周转动抵接于定位压盖的下端四周；所述锁定机构包括延伸螺杆、穿接定位板、紧固螺纹环；所述环形抵接槽的外侧四周分别设有多个锁定槽；所述锁定槽内分别安装一个穿接定位板；所述延伸柱的外端分别安装一个延伸螺杆；所述延伸螺杆分别穿接于锁
定槽内的穿接定位板上；所述延伸螺杆上分别螺纹旋接两个紧固螺纹环，两个紧固螺纹环分别位于穿接定位板的两侧。
5.进一步，所述多点抵接机构还包括抵压弹性体、外侧抵接凸、内侧抵接凸；所述径向卡接通道的内侧均匀安装多个抵压弹性体；所述抵压弹性体的两端分别固定连接于径向卡接通道的内壁和下延板的内侧之间，抵压弹性体的外端向外侧弹性抵压下延板；所述下延板的下端设有过渡杆，过渡杆的外端延伸至环形驱动槽内；所述过渡杆的外端分别安装一个内侧抵接凸；所述驱动环套的上端四周内侧分别均匀安装多个外侧抵接凸；所述外侧抵接凸安装于环形驱动槽内并且分别抵接于内侧抵接凸的外端面上；所述驱动环套旋转带动多个外侧抵接凸转动，外侧抵接凸转动抵压内侧抵接凸，并驱动内侧抵接凸在环形驱动槽内径向移动。
6.进一步，所述延伸柱的下端分别设有一个滑动卡齿；所述环形抵接槽的四周径向分别设有一个滑动卡接槽；所述滑动卡齿径向滑动卡接于滑动卡接槽上。
7.进一步，所述驱动环套的下端两侧分别设有一个定位旋转块；所述舵承本体的下端四周外侧设有环形卡槽；所述驱动环套通过下端两侧的定位旋转块旋转卡接于舵承本体下端四周的环形卡槽上。
8.进一步，所述定位压盖的四周均匀穿接有多个连接螺杆；所述舵承本体的上端四周均匀设有多个螺纹孔；所述连接螺杆的下端分别螺纹旋接于螺纹孔上。
9.进一步，所述侧部限位板围成圆形结构。
10.进一步，所述转动卡接环体的四周外侧以及上下四周均设有耐磨涂层。
11.本发明的有益效果如下：1.本发明增设了结构稳固的锁定机构，本发明将每个延伸柱的外端分别安装一个延伸螺杆，并且延伸螺杆分别穿接于锁定槽内的穿接定位板上，在延伸螺杆上分别螺纹旋接两个紧固螺纹环，两个紧固螺纹环分别位于穿接定位板的两侧，如此通过两个紧固螺纹环进行旋转抵压于穿接定位板的两侧实现定位，使得多个延伸柱的位置得到定位，结构的稳定性更高。
12.2.本发明在装配时，将舵杆本体的转动卡接环体安装于多个支撑连接板的上端，然后通过驱动环套旋转驱动多个下延板在径向卡接通道内同步径向内移，下延板带动支撑连接板和侧部限位板在环形抵接槽上同步径向内移，如此使得多个侧部限位板的内侧面同步抵接于转动卡接环体的四周外侧，实现径向限位，然后将定位压盖安装于舵承本体的上端四周，使得定位压盖的下端四周抵接于转动卡接环体的上端四周，如此使得转动卡接环体在多个支撑连接板、多个侧部限位板、定位压盖围成的环形区间内稳定的转动，如此由于适配的尺寸可以进行调节提高了装配的灵活性。
附图说明
13.图1为本发明的结构示意图。
14.图2为本发明图1一侧的放大结构示意图。
15.图3为本发明图2的拆分结构示意图。
16.图4为本发明舵承本体上端的结构示意图。
17.图5为本发明舵承本体下端的结构示意图。
18.图6为本发明转动卡接环体、支撑连接板、侧部限位板的俯视结构示意图。
19.图7为本发明驱动环套、外侧抵接凸、内侧抵接凸的俯视结构示意图。
20.图8为本发明舵承本体上的径向卡接通道的俯视结构示意图。
具体实施方式
21.下面结合附图对本发明内容作进一步详细说明。
22.如图1至8所示，一种移动锁定式舵承，包括舵承本体1、舵杆本体2、定位压盖4、多点抵接机构3、锁定机构5；所述舵承本体1呈圆环形柱体结构，舵承本体1的上端四周内侧设有环形抵接槽11；所述环形抵接槽11下方的舵承本体1内部均匀设有多个自上而下分布的径向卡接通道12，多个径向卡接通道12的下端外侧共同开设有一个环形驱动槽13，环形驱动槽13开设于舵承本体1的中间四周；所述多点抵接机构3包括支撑连接板31、侧部限位板32、延伸柱33、下延板34、驱动环套35；所述环形抵接槽11的四周径向均匀安装多个支撑连接板31；所述支撑连接板31的外侧分别安装一个侧部限位板32；所述侧部限位板32的外侧分别安装一个延伸柱33；所述延伸柱33径向滑动卡接于环形抵接槽11上；所述支撑连接板31的下侧分别安装一个下延板34；所述下延板34分别穿接于径向卡接通道12内；所述驱动环套35旋转卡接于舵承本体1的下端四周外侧；所述驱动环套35旋转驱动多个下延板34径向移动，下延板34带动支撑连接板31和侧部限位板32在环形抵接槽11上径向移动；所述舵杆本体2的上部四周外侧固定设有转动卡接环体21；所述舵杆本体2穿接安装于舵承本体1的中间；所述转动卡接环体21的下端四周转动抵接于多个支撑连接板31的上端；所述转动卡接环体21的四周外侧转动抵接于多个侧部限位板32的内侧面上；所述定位压盖4安装于舵承本体1的上端四周，转动卡接环体21的上端四周转动抵接于定位压盖4的下端四周；所述锁定机构5包括延伸螺杆51、穿接定位板52、紧固螺纹环53；所述环形抵接槽11的外侧四周分别设有多个锁定槽19；所述锁定槽19内分别安装一个穿接定位板52；所述延伸柱33的外端分别安装一个延伸螺杆51；所述延伸螺杆51分别穿接于锁定槽19内的穿接定位板52上；所述延伸螺杆51上分别螺纹旋接两个紧固螺纹环53，两个紧固螺纹环53分别位于穿接定位板52的两侧。
23.如图1至8所示，进一步，所述多点抵接机构3还包括抵压弹性体36、外侧抵接凸38、内侧抵接凸37；所述径向卡接通道12的内侧均匀安装多个抵压弹性体36；所述抵压弹性体36的两端分别固定连接于径向卡接通道12的内壁和下延板34的内侧之间，抵压弹性体36的外端向外侧弹性抵压下延板34；所述下延板34的下端设有过渡杆341，过渡杆341的外端延伸至环形驱动槽13内；所述过渡杆341的外端分别安装一个内侧抵接凸37；所述驱动环套36的上端四周内侧分别均匀安装多个外侧抵接凸38；所述外侧抵接凸38安装于环形驱动槽13内并且分别抵接于内侧抵接凸37的外端面上；所述驱动环套35旋转带动多个外侧抵接凸38转动，外侧抵接凸38转动抵压内侧抵接凸37，并驱动内侧抵接凸37在环形驱动槽13内径向移动。
24.如图1至8所示，进一步，所述延伸柱33的下端分别设有一个滑动卡齿331；所述环形抵接槽11的四周径向分别设有一个滑动卡接槽14；所述滑动卡齿331径向滑动卡接于滑动卡接槽14上。进一步，所述驱动环套35的下端两侧分别设有一个定位旋转块351；所述舵承本体1的下端四周外侧设有环形卡槽17；所述驱动环套35通过下端两侧的定位旋转块351
旋转卡接于舵承本体1下端四周的环形卡槽17上。进一步，所述定位压盖4的四周均匀穿接有多个连接螺杆41；所述舵承本体1的上端四周均匀设有多个螺纹孔15；所述连接螺杆41的下端分别螺纹旋接于螺纹孔15上。进一步，所述侧部限位板32围成圆形结构。进一步，所述转动卡接环体21的四周外侧以及上下四周均设有耐磨涂层。
25.本发明增设了结构稳固的锁定机构5，本发明将每个延伸柱33的外端分别安装一个延伸螺杆51，并且延伸螺杆51分别穿接于锁定槽19内的穿接定位板52上，在延伸螺杆51上分别螺纹旋接两个紧固螺纹环53，两个紧固螺纹环53分别位于穿接定位板52的两侧，如此通过两个紧固螺纹环53进行旋转抵压于穿接定位板52的两侧实现定位，使得多个延伸柱33的位置得到定位，结构的稳定性更高。
26.本发明在装配时，将舵杆本体2的转动卡接环体21安装于多个支撑连接板31的上端，然后通过驱动环套35旋转驱动多个下延板34在径向卡接通道12内同步径向内移，下延板34带动支撑连接板31和侧部限位板32在环形抵接槽11上同步径向内移，如此使得多个侧部限位板32的内侧面同步抵接于转动卡接环体21的四周外侧，实现径向限位，然后将定位压盖4安装于舵承本体1的上端四周，使得定位压盖4的下端四周抵接于转动卡接环体21的上端四周，如此使得转动卡接环体21在多个支撑连接板31、多个侧部限位板32、定位压盖4围成的环形区间内稳定的转动，如此由于适配的尺寸可以进行调节提高了装配的灵活性。
27.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。