一种双体游艇后甲板带门扶手的制作方法

1.本实用新型涉及游艇技术领域，具体涉及一种双体游艇后甲板带门扶手。


背景技术：

2.游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。为了游客的安全以及游客在甲板上游玩的安全性，一般的游艇甲板上都会设有护沿及安全扶手。由于游艇进出通道口的空间有限，且后甲板的空间较为狭小，安全扶手一般设置在后甲板的平台上，并且现有的安全扶手存在功能单一、结构复杂、实用性不高的缺点。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种双体游艇后甲板带门扶手。本实用新型将扶手和门一体结合，并固定在后甲板上，结构简单可靠。
4.为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案实现：
5.一种双体游艇后甲板带门扶手，其特征在于：包括固定设置在后甲板平台上的扶手，扶手通过连接结构转动连接门，所述连接结构包括与扶手固定连接的第一连接座和第二连接座，第一连接座和第二连接座均与门框转动连接，所述第二连接座上开设限位槽，门框上设有与限位槽相匹配的限位件，所述限位槽作为门框的限位和支撑结构。
6.进一步的：所述门框截面呈圆形设置，第一连接座和第二连接座均与门框相套接。
7.进一步的：所述门框在第一连接座下方的位置设置有第一限位环，第一限位环的外径尺寸大于门框的截面尺寸。
8.进一步的：所述第二连接座与门框之间套接有套筒，套筒顶部与第二连接座顶部同高程设置。
9.进一步的：所述第二连接座的顶部环向开设有四个限位槽，四个限位槽等间距设置，限位槽呈倒梯形设置，所述限位件设置有两件，且相对设置于门框的外侧壁上。
10.进一步的：所述门框在第二连接座下方的位置设置第二限位环，所述套筒的底部设置套筒限位环，套筒通过套筒限位环支撑在第二限位环的上方。
11.进一步的：所述第一连接座位于第二连接座的上方。
12.进一步的：所述门的宽度尺寸与游艇进出通道口的宽度尺寸相匹配。
13.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
14.本实用新型将扶手和门一体结合，并固定在后甲板上，利用第一连接座和第二连接座对门起到支撑作用，并且通过限位槽和限位件的上锁配合，保证双体游艇在移动时门不会随意晃动，结构简单可靠。
附图说明
15.图1是本实用新型在双体游艇上的装配示意图；
16.图2是本实用新型的操作过程示意图；
17.图3是本实用新型关闭状态的示意图；
18.图4是本实用新型打开状态的示意图；
19.图5是本实用新型连接结构的结构示意图；
20.图6是本实用新型连接结构的爆炸图；
21.图7是图3a处的局部放大图。
22.附图标记：1-后甲板平台；2-扶手；3-门；4-第一连接座；5-第二连接座；6-门框；7-限位槽；8-限位件；9-第一限位环；10-套筒；11-第二限位环；12-套筒限位环；13-第一支部；14-第二支部。
具体实施方式
23.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制。
24.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
25.如图1至7所示，一种双体游艇后甲板带门扶手，包括固定设置在后甲板平台1上的扶手2，扶手2通过连接结构转动连接门3，所述连接结构包括与扶手2固定连接的第一连接座4和第二连接座5，第一连接座4和第二连接座5均与门框6转动连接，所述第二连接座5上开设限位槽7，门框6上设有与限位槽7相匹配的限位件8，所述限位槽7作为门框6的限位和支撑结构。所述限位件8的顶部设置有帽檐，阻止上方的大部分水流流入第二连接座5内。
26.所述门框6截面呈圆形设置，第一连接座4和第二连接座5均与门框6相套接。所述第一连接座4和第二连接座5分别设置有第一支部13和第二支部14，第一支部13和第二支部14与扶手2固定连接。
27.所述门框6在第一连接座4下方的位置设置有第一限位环9，第一限位环9的外径尺寸大于门框6的截面尺寸。
28.所述第二连接座5与门框6之间套接有套筒10，套筒10顶部与第二连接座5顶部同高程设置。所述限位件8在向上提拉和旋转的过程中，内壁均与套筒10的外壁相接触，套筒10对所述限位件8起到导向和限位的作用，同时套筒10还起轴承的作用，增加连接结构的耐磨性和门框的旋转流畅性。
29.所述第二连接座5的顶部环向开设有四个限位槽7，四个限位槽7等间距设置，限位槽7呈倒梯形设置，所述限位件8设置有两件，且相对设置于门框6的外侧壁上。
30.所述门框6在第二连接座5下方的位置设置第二限位环11，所述套筒10的底部设置套筒限位环12，套筒10通过套筒限位环12支撑在第二限位环11的上方，所述套筒10环与第二连接座5的底部具有一定的距离，当门框6被向上提升时，门框6上的第二限位环11通过套筒限位环12带动套筒10向上提升。所述套筒限位环12与第二连接座5之间的距离为门框6向
上提升的最大高度。
31.所述第一连接座4位于第二连接座5的上方。
32.所述门3的宽度尺寸与游艇进出通道口的宽度尺寸相匹配。
33.双体游艇后甲板带门3扶手2的操作过程：
34.开门3时，操作人员抓住门框6并向上提拉，使限位件8离开限位槽7，随后将门3顺时针旋转90
°
，下放门框6，限位件8重新插入限位槽7中即可。关门3时，抓住门框6并向上提拉，将门3逆时针旋转90
°
，再将限位件8重新插入限位槽7中即可。
35.依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的一种双体游艇后甲板带门扶手，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。
36.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种双体游艇后甲板带门扶手，其特征在于：包括固定设置在后甲板平台(1)上的扶手(2)，扶手(2)通过连接结构转动连接门(3)，所述连接结构包括与扶手(2)固定连接的第一连接座(4)和第二连接座(5)，第一连接座(4)和第二连接座(5)均与门框(6)转动连接，所述第二连接座(5)上开设限位槽(7)，门框(6)上设有与限位槽(7)相匹配的限位件(8)，所述限位槽(7)作为门框(6)的限位和支撑结构。2.根据权利要求1所述的一种双体游艇后甲板带门扶手，其特征在于：所述门框(6)截面呈圆形设置，第一连接座(4)和第二连接座(5)均与门框(6)相套接。3.根据权利要求1所述的一种双体游艇后甲板带门扶手，其特征在于：所述门框(6)在第一连接座(4)下方的位置设置有第一限位环(9)，第一限位环(9)的外径尺寸大于门框(6)的截面尺寸。4.根据权利要求1所述的一种双体游艇后甲板带门扶手，其特征在于：所述第二连接座(5)与门框(6)之间套接有套筒(10)，套筒(10)顶部与第二连接座(5)顶部同高程设置。5.根据权利要求1所述的一种双体游艇后甲板带门扶手，其特征在于：所述第二连接座(5)的顶部环向开设有四个限位槽(7)，四个限位槽(7)等间距设置，限位槽(7)呈倒梯形设置，所述限位件(8)设置有两件，且相对设置于门框(6)的外侧壁上。6.根据权利要求4所述的一种双体游艇后甲板带门扶手，其特征在于：所述门框(6)在第二连接座(5)下方的位置设置第二限位环(11)，所述套筒(10)的底部设置套筒限位环(12)，套筒(10)通过套筒限位环(12)支撑在第二限位环(11)的上方。7.根据权利要求1所述的一种双体游艇后甲板带门扶手，其特征在于：所述第一连接座(4)位于第二连接座(5)的上方。8.根据权利要求1所述的一种双体游艇后甲板带门扶手，其特征在于：所述门(3)的宽度尺寸与游艇进出通道口的宽度尺寸相匹配。

技术总结
本实用新型提供了一种双体游艇后甲板带门扶手，包括固定设置在后甲板平台上的扶手，扶手通过连接结构转动连接门，所述连接结构包括与扶手固定连接的第一连接座和第二连接座，第一连接座和第二连接座均与门框转动连接，所述第二连接座上开设限位槽，门框上设有与限位槽相匹配的限位件，所述限位槽作为门框的限位和支撑结构。本实用新型将扶手和门一体结合，并固定在后甲板上，结构简单可靠。结构简单可靠。结构简单可靠。


技术研发人员：熊英 熊飞 何良刚 洪岳仙
受保护的技术使用者：杭州华鹰游艇有限公司
技术研发日：2022.02.14
技术公布日：2022/7/18