技术特征：
1.一种舵叶保护装置，包括相互焊接的保护壳(1)和疏水壳(2)，其特征在于，所述保护壳(1)的内部形成有内室(3)，由所述保护壳(1)的底壁向其内部形成有外室(4)，所述内室(3)顶壁的一侧焊接有第一电动机(5)，且所述第一电动机(5)的输出轴同轴连接有螺纹杆(6)，所述内室(3)内还设有限位滑棒(7)和升降台(8)，其中所述升降台(8)螺纹套设于螺纹杆(6)上且滑动套设于限位滑棒(7)上，所述升降台(8)下方设有呈倒u形的刮板(12)；所述保护壳(1)远离疏水壳(2)的一侧壁底部安装有机罩(14)，其中所述机罩(14)内部安装有第二电动机，所述外室(4)底部的一侧转动连接有转向轴(15)，所述转向轴(15)上焊接有封闭板(16)。2.根据权利要求1所述的一种舵叶保护装置，其特征在于，所述保护壳(1)和疏水壳(2)的高度相同，且所述疏水壳(2)远离保护壳(1)的一端为尖端。3.根据权利要求1所述的一种舵叶保护装置，其特征在于，所述内室(3)和外室(4)之间通过封闭支板(9)隔离，其中所述封闭支板(9)与保护壳(1)焊接固定。4.根据权利要求3所述的一种舵叶保护装置，其特征在于，所述螺纹杆(6)远离第一电动机(5)的一端与封闭支板(9)转动连接，所述限位滑棒(7)的两端分别与封闭支板(9)和内室(3)的顶壁焊接。5.根据权利要求3所述的一种舵叶保护装置，其特征在于，所述升降台(8)底壁的两侧对称焊接有下探杆(10)，两个所述下探杆(10)均滑动穿过封闭支板(9)并在其底端焊接有安装板(11)，而所述刮板(12)焊接于安装板(11)底壁的中心处，所述刮板(12)的内壁固定焊接有金属板(13)。6.根据权利要求1所述的一种舵叶保护装置，其特征在于，所述第二电动机的输出轴穿过保护壳(1)并与转向轴(15)同轴连接，所述封闭板(16)外壁固定套设有密封条(17)。
技术总结
本实用新型公开了一种舵叶保护装置，属于船舶技术领域，包括相互焊接的保护壳和疏水壳，所述保护壳的内部形成有内室，由所述保护壳的底壁向其内部形成有外室，所述内室顶壁的一侧焊接有第一电动机，且所述第一电动机的输出轴同轴连接有螺纹杆，所述内室内还设有限位滑棒和升降台，其中所述升降台螺纹套设于螺纹杆上且滑动套设于限位滑棒上，所述升降台下方设有呈倒U形的刮板，所述保护壳远离疏水壳的一侧壁底部安装有机罩，其中所述机罩内部安装有第二电动机，所述外室底部的一侧转动连接有转向轴，所述转向轴上焊接有封闭板。该舵叶保护装置，使得舵叶在运转时的压力更小，降低了舵叶受损的概率，延长其寿命。延长其寿命。延长其寿命。
技术研发人员：周能 刘晓红 黄伟华
受保护的技术使用者：嘉兴市伟佳船舶有限公司
技术研发日：2022.05.30
技术公布日：2022/11/10