一种螺距可调的组合式螺旋桨的制作方法

本技术涉及螺旋桨，尤其涉及一种螺距可调的组合式螺旋桨。

背景技术：

1、船舶普遍采用螺旋桨作为推进器，实际使用过程中会出现负荷偏轻或偏重的情况，长期使用后，桨叶之间的螺距会出现偏差，整体换桨成本较高。因此，专利申请号为202210278839.6的专利文件公开的一种螺距角可调的船用螺旋桨，其桨叶和桨毂可相对旋转，且通过紧固件进行相互固定，需要调节桨叶的安装角度(即螺距)时，更换不同的调节键即可。但是，该调节方式需要设置多种的调节键，每种调节键对应一种桨叶的安装角度，即每种调节键对应一种螺距，不仅增加了成本，而且调节键属于仓储配件，因而容易丢失或瞬时寻找也较为麻烦，所以也容易给检修带来不便性。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种螺距可调的组合式螺旋桨，其无需额外配置多种配件，从而降低了配件成本，也使得检修时无需寻找仓储配件，从而提高了检修的便利性。

2、本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

3、一种螺距可调的组合式螺旋桨，包括桨毂、定位销和多块桨叶，所述桨毂环绕自身的周向设有多个安装位，各所述桨叶对应安装于其中一个所述安装位；所述安装位开设有多个第一定位孔；所述桨叶包括底座、与所述底座连接的叶片主体，所述底座开设有多个第二定位孔；多个所述第一定位孔与多个所述第二定位孔一一对应地适配，且当所述安装位的其中一个所述第一定位孔与所述底座的其中一个所述第二定位孔同轴布置且被同一根所述定位销同时穿设时，所述安装位的部分或余下的所述第一定位孔与所述底座的部分或余下的所述第二定位孔均错位地布置；所述桨叶通过紧固件安装于所述桨毂。

4、进一步地，所述安装位具有嵌置槽，所述底座嵌入所述安装位的所述嵌置槽内。

5、进一步地，所述嵌置槽呈圆形结构，所述底座的外壁与所述嵌置槽的内壁抵接。

6、进一步地，所述嵌置槽的底壁凹陷以形成中心孔，所述底座设有凸柱，所述凸柱插接在所述中心孔内，并抵接所述中心孔的孔壁。

7、进一步地，所述嵌置槽的槽深与所述底座的厚度相等。

8、进一步地，所述安装位开设有螺纹孔，所述底座开设有通孔，所述紧固件为螺丝，所述螺丝同时穿设于所述通孔和所述螺纹孔；所述通孔与所述螺丝之间径向间隔设置以形成补偿空间。

9、进一步地，所述安装位开设有多个所述螺纹孔，所述底座开设有多个所述通孔，所述紧固件设有多个，多个所述通孔环绕所述底座的轴线间隔地且等半径地分布，多个所述螺纹孔与多个所述通孔一一对应。

10、进一步地，所述螺丝通过垫片与所述底座连接。

11、进一步地，所述通孔为阶梯沉头孔结构。

12、进一步地，所述第一定位孔和所述第二定位孔均为盲孔结构。

13、相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

14、通过在桨毂设置多个第一定位孔，以及在桨叶的底座设置多个第二定位孔，多个第一定位孔与多个第二定位孔一一对应地适配，且当安装位的其中一个第一定位孔与底座的其中一个第二定位孔同轴布置且被同一根定位销同时穿设时：安装位余下的第一定位孔与底座余下的第二定位孔均错位地布置；或者，安装位部分的第一定位孔与底座部分的第二定位孔相互错位地布置。如此，即可通过定位销与不同的第一定位孔、第二定位孔同时插接，来调节螺旋桨的螺距。并且，该调节过程中，所用配件均为螺旋桨的原有配件，除非以旧换新，否则无需更换配件，即无需额外配置多种配件，从而降低了配件成本，也使得检修时无需寻找仓储配件，从而提高了检修的便利性。

技术特征：

1.一种螺距可调的组合式螺旋桨，其特征在于：包括桨毂(1)、定位销(2)和多块桨叶(3)，所述桨毂(1)环绕自身的周向设有多个安装位(11)，各所述桨叶(3)对应安装于其中一个所述安装位(11)；所述安装位(11)开设有多个第一定位孔(111)；所述桨叶(3)包括底座(31)、与所述底座(31)连接的叶片主体(32)，所述底座(31)开设有多个第二定位孔(311)；多个所述第一定位孔(111)与多个所述第二定位孔(311)一一对应地适配，且当所述安装位(11)的其中一个所述第一定位孔(111)与所述底座(31)的其中一个所述第二定位孔(311)同轴布置且被同一根所述定位销(2)同时穿设时，所述安装位(11)的部分或余下的所述第一定位孔(111)与所述底座(31)的部分或余下的所述第二定位孔(311)均错位地布置；所述桨叶(3)通过紧固件(4)安装于所述桨毂(1)。

2.如权利要求1所述的一种螺距可调的组合式螺旋桨，其特征在于：所述安装位(11)具有嵌置槽(113)，所述底座(31)嵌入所述安装位(11)的所述嵌置槽(113)内。

3.如权利要求2所述的一种螺距可调的组合式螺旋桨，其特征在于：所述嵌置槽(113)呈圆形结构，所述底座(31)的外壁与所述嵌置槽(113)的内壁抵接。

4.如权利要求3所述的一种螺距可调的组合式螺旋桨，其特征在于：所述嵌置槽(113)的底壁凹陷以形成中心孔(114)，所述底座(31)设有凸柱(313)，所述凸柱(313)插接在所述中心孔(114)内，并抵接所述中心孔(114)的孔壁。

5.如权利要求3所述的一种螺距可调的组合式螺旋桨，其特征在于：所述嵌置槽(113)的槽深与所述底座(31)的厚度相等。

6.如权利要求1所述的一种螺距可调的组合式螺旋桨，其特征在于：所述安装位(11)开设有螺纹孔(112)，所述底座(31)开设有通孔(312)，所述紧固件(4)为螺丝，所述螺丝同时穿设于所述通孔(312)和所述螺纹孔(112)；所述通孔(312)与所述螺丝之间径向间隔设置以形成补偿空间。

7.如权利要求6所述的一种螺距可调的组合式螺旋桨，其特征在于：所述安装位(11)开设有多个所述螺纹孔(112)，所述底座(31)开设有多个所述通孔(312)，所述紧固件(4)设有多个，多个所述通孔(312)环绕所述底座(31)的轴线间隔地且等半径地分布，多个所述螺纹孔(112)与多个所述通孔(312)一一对应。

8.如权利要求7所述的一种螺距可调的组合式螺旋桨，其特征在于：所述螺丝通过垫片与所述底座(31)连接。

9.如权利要求6所述的一种螺距可调的组合式螺旋桨，其特征在于：所述通孔(312)为阶梯沉头孔结构。

10.如权利要求1所述的一种螺距可调的组合式螺旋桨，其特征在于：所述第一定位孔(111)和所述第二定位孔(311)均为盲孔结构。

技术总结
本技术公开了一种螺距可调的组合式螺旋桨，包括桨毂、定位销和多块桨叶，桨毂环绕自身的周向设有多个安装位，各桨叶对应安装于其中一个安装位；安装位开设有多个第一定位孔；桨叶包括底座、与底座连接的叶片主体，底座开设有多个第二定位孔；多个第一定位孔与多个第二定位孔一一对应地适配，且当安装位的其中一个第一定位孔与底座的其中一个第二定位孔同轴布置且被同一根定位销同时穿设时，安装位的部分或余下的第一定位孔与底座的部分或余下的第二定位孔均错位地布置；桨叶通过紧固件安装于桨毂。其无需额外配置多种配件，从而降低了配件成本，也使得检修时无需寻找仓储配件，从而提高了检修的便利性。

技术研发人员：张勇浩,刘文生,周植鹏,熊道森
受保护的技术使用者：开平市远航螺旋桨制造有限公司
技术研发日：20221024
技术公布日：2024/1/11