一种船到船人员过驳装置的制作方法

1.本实用新型涉及过驳装置技术领域，具体为一种船到船人员过驳装置。


背景技术：

2.海上撤离系统被认为是一种高效的客船救生设备，主要装备在大型客船上，用于船舶遇险时协助客船上的人员快速撤离遇难船舶。目前客船上装备的撤离系统包括垂直式撤离系统和倾斜式撤离系统，都是先将遇险人员由遇难船舶先转移到水上的漂浮平台，然后再由漂浮平台转移到救生艇筏上，国内大量的客滚船上大多装置了垂直海上撤离系统，由于从救生甲板至水面巨大的高差，实践中存在人员撤离过程中的安全性得不到有效保障，以及撤离效率低的问题。
3.市场上的垂直海上撤离系统难以有效保证撤离人员的人身安全，并且不能够快速适应遇难船与救助船之间的甲板的不同高差和船舶间的相互晃动，人员撤离效率以及船舶间的相互救助能力大大降低，为此，我们提供一种船到船人员过驳装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种船到船人员过驳装置，以解决上述背景技术中提出的市场上的垂直海上撤离系统难以有效保证撤离人员的人身安全，并且不能够快速适应遇难船与救助船之间的甲板的不同高差和船舶间的相互晃动，人员撤离效率以及船舶间的相互救助能力大大降低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船到船人员过驳装置，包括固定扶手索架机构和登离踏步机构，所述固定扶手索架机构的下方按安装有扶手立柱，且扶手立柱的底部设置有液压支腿，所述扶手立柱的中部安装有登离踏步机构，且登离踏步机构的两侧设置有紧固螺栓，所述固定扶手索架机构的顶部设置有液压杆，且液压杆的前方设置有铰链点，所述扶手立柱的顶部设置有抵块，且抵块的前方安装有竖拉杆，所述固定扶手索架机构包括有挡架、安装块、防滑网、连接杆、夹具和插销，所述固定扶手索架机构的中部安装有挡架，且挡架的中部设置有安装块，所述安装块的中部安装有防滑网，所述挡架的顶部两侧安装有夹具，且夹具的中部安装有插销，所述夹具的上方设置有连接杆。
6.进一步的，所述固定扶手索架机构与扶手立柱之间为活动连接，且扶手立柱与登离踏步机构之间为螺纹连接。
7.进一步的，所述液压支腿与扶手立柱之间为活动连接，且扶手立柱的底部一端通过液压支腿相贴合连接在救援船只甲板上。
8.进一步的，所述安装块与挡架相贴合，且挡架通过安装块与防滑网构成拆卸结构。
9.进一步的，所述紧固螺栓与登离踏步机构之间为螺纹连接，且登离踏步机构通过紧固螺栓与扶手立柱构成分离结构。
10.进一步的，所述登离踏步机构包括有踏步面、踏步转轴和平衡卡块，所述登离踏步机构的中部设置有踏步面，且踏步面的下方设置有踏步转轴，所述踏步转轴的后方安装有
平衡卡块。
11.进一步的，所述踏步面与踏步转轴相贴合，且踏步转轴嵌入设置于踏步面的下方中部。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船到船人员过驳装置通过将铰链点紧固连接在液压杆的前方，使得伸缩梯顶端稳定连接到遇难船舶上，将液压支腿紧固安装于扶手立柱的底部，可使伸缩梯通过液压支腿将相对应连接部件放置在救助船舶的甲板上，进一步提高过驳装置对船舶在海洋工况下摇摆运动的适应性，将抵块贴合安装于液压杆的上方，将竖拉杆紧固安装于抵块的前方，使得伸缩梯能够快速适应船舶在海洋环境下的横摇运动，提高过驳装置的稳定性。
13.1.本实用新型使得固定扶手索架机构通过扶手立柱相互连接形成安全护栏，将登离踏步机构螺纹安装于扶手立柱的中部，通过紧固螺栓进行紧致固定，扶手立柱与整个伸缩梯架的角度可以任意调整并通过紧固螺栓进行固定，便于使用者收放归纳。
14.2.本实用新型便于使用者根据船与船之间的差距高度来对伸缩梯伸展高度进行调整，通过设置的平衡卡块，可使踏步面始终保持平衡面朝上，保证人员安全有效进行撤离。
附图说明
15.图1为本实用新型立体结构示意图；
16.图2为本实用新型固定扶手索架机构的内部结构示意图；
17.图3为本实用新型登离踏步机构的内部结构示意图。
18.图中：1、固定扶手索架机构；2、扶手立柱；3、液压支腿；4、登离踏步机构；5、紧固螺栓；6、液压杆；7、铰链点；8、抵块；9、竖拉杆；101、挡架；102、安装块；103、防滑网；104、连接杆；105、夹具；106、插销；401、踏步面；402、踏步转轴；403、平衡卡块。
具体实施方式
19.如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种船到船人员过驳装置，包括固定扶手索架机构1和登离踏步机构4，固定扶手索架机构1的下方按安装有扶手立柱2，且扶手立柱2的底部设置有液压支腿3，扶手立柱2的中部安装有登离踏步机构4，且登离踏步机构4的两侧设置有紧固螺栓5，固定扶手索架机构1的顶部设置有液压杆6，且液压杆6的前方设置有铰链点7，扶手立柱2的顶部设置有抵块8，且抵块8的前方安装有竖拉杆9，固定扶手索架机构1包括有挡架101、安装块102、防滑网103、连接杆104、夹具105和插销106，固定扶手索架机构1的中部安装有挡架101，且挡架101的中部设置有安装块102，安装块102的中部安装有防滑网103，挡架 101的顶部两侧安装有夹具105，且夹具105的中部安装有插销106，夹具105的上方设置有连接杆104，将扶手立柱2活动安装在固定扶手索架机构1的下方，固定扶手索架机构1通过扶手立柱2相互连接形成安全护栏，将登离踏步机构4螺纹安装于扶手立柱2的中部，通过紧固螺栓5进行紧致固定，扶手立柱2与整个伸缩梯架的角度可以任意调整并通过紧固螺栓5进行固定，便于使用者收放归纳，将挡架 101贴合设置于固定扶手索架机构1的中部，将安装块102贴合安装于挡架101的中部，可使防滑网103贴合安装在挡架101的中部，可使得撤离人员在踏过登离踏步机构4时，防滑网103贴合设置于登离踏步机构
4的上方前端，防滑网103起到防滑作用，能够有效降低撤离人员撤离过程中发生跌落的风险，将液压杆6紧固安装在扶手立柱 2的顶部，将铰链点7紧固连接在液压杆6的前方，使得伸缩梯顶端稳定连接到遇难船舶上，将液压支腿3紧固安装于扶手立柱2的底部，可使伸缩梯通过液压支腿3将相对应连接部件放置在救助船舶的甲板上，进一步提高过驳装置对船舶在海洋工况下摇摆运动的适应性，将抵块8贴合安装于液压杆6的上方，将竖拉杆9紧固安装于抵块8 的前方，使得伸缩梯能够快速适应船舶在海洋环境下的横摇运动，提高过驳装置的稳定性，将夹具105贴合安装于挡架101的顶部两侧，并通过插销106将夹具105与挡架101进行活动固定，可有效加固扶手立柱2顶端的支撑结构，将连接杆104活动安装于夹具105的上方，有效维持伸缩梯在使用时的整体平衡性，且便于使用者将其收回操作。
20.如图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种船到船人员过驳装置，登离踏步机构4包括有踏步面401、踏步转轴402和平衡卡块403，登离踏步机构4的中部设置有踏步面401，且踏步面401的下方设置有踏步转轴402，踏步转轴402的后方安装有平衡卡块403，将踏步转轴402嵌入安装于踏步面401的下方中部，使得踏步面401 可绕踏步转轴402进行转动，将平衡卡块403贴合安装于踏步转轴 402的后方，便于使用者根据船与船之间的差距高度来对伸缩梯伸展高度进行调整，通过设置的平衡卡块403，可使踏步面401始终保持平衡面朝上，保证人员安全有效进行撤离。
21.综上，该船到船人员过驳装置，使用时，将扶手立柱2活动安装在固定扶手索架机构1的下方，固定扶手索架机构1通过扶手立柱2 相互连接形成安全护栏，将登离踏步机构4螺纹安装于扶手立柱2的中部，通过紧固螺栓5进行紧致固定，扶手立柱2与整个伸缩梯架的角度可以任意调整并通过紧固螺栓5进行固定，将挡架101贴合设置于固定扶手索架机构1的中部，将安装块102贴合安装于挡架101的中部，可使防滑网103贴合安装在挡架101的中部，可使得撤离人员在踏过登离踏步机构4时，防滑网103贴合设置于登离踏步机构4的上方前端，防滑网103起到防滑作用，能够有效降低撤离人员撤离过程中发生跌落的风险，将液压杆6紧固安装在扶手立柱2的顶部，将铰链点7紧固连接在液压杆6的前方，使得伸缩梯顶端稳定连接到遇难船舶上，将液压支腿3紧固安装于扶手立柱2的底部，可使伸缩梯通过液压支腿3将相对应连接部件放置在救助船舶的甲板上，将抵块 8贴合安装于液压杆6的上方，将竖拉杆9紧固安装于抵块8的前方，使得伸缩梯能够快速适应船舶在海洋环境下的横摇运动，提高过驳装置的稳定性，将夹具105贴合安装于挡架101的顶部两侧，并通过插销106将夹具105与挡架101进行活动固定，可有效加固扶手立柱2 顶端的支撑结构，将连接杆104活动安装于夹具105的上方，有效维持伸缩梯在使用时的整体平衡性，将踏步转轴402嵌入安装于踏步面 401的下方中部，使得踏步面401可绕踏步转轴402进行转动，将平衡卡块403贴合安装于踏步转轴402的后方，通过设置的平衡卡块403，可使踏步面401始终保持平衡面朝上，保证人员安全有效进行撤离。