一种适用于低速舰船的减摇装置

本发明涉及舰船领域，更具体地说，尤其是涉及到一种适用于低速舰船的减摇装置。

背景技术：

1、减摇龙骨是一种能够减少舰船在风浪中航行产生的摇摆运动的减摇装置，其结构简单，减摇效果显著，是改善舰船适航性的一项重大的技术进步，对促进航海事业的发展起着极为重要的作用，减摇机构和减摇龙骨主要适用于高速舰船，但是由于减摇机构和减摇龙骨在高速舰船中使用时，减摇机构的的长度是固定的，难以根据行驶中风浪造成舰船产生的横摇而进行伸缩调节，并且减摇机构设置在船身的两侧，行驶的过程中，减摇机构也会与风浪发生接触，风浪的波浪也会对减摇机构造成一定的冲击，风浪难以从减摇机构上流动排出，导致减摇机构自身产生晃动，降低了减摇机构对舰船进行减摇的效果。

技术实现思路

1、本发明实现技术目的所采用的技术方案是：该一种适用于低速舰船的减摇装置，其结构包括固定架、推杆、减摇装置，所述固定架外侧端安装有推杆，并且推杆外侧端与减摇装置上端内侧相固定，所述减摇装置下端顶面中部与固定架底部相焊接，所述减摇装置包括平衡机构、调节机构，所述平衡机构上端面中部与固定架底部相焊接，并且平衡机构上端面外侧设有调节机构，所述调节机构内侧端与推杆外侧端相连接。

2、作为本发明的进一步改进，所述平衡机构包括撑板、定位轴、撑杆、底板、弹性挤压杆，所述撑板上端面中部与固定架底部相焊接，所述定位轴安装在撑板中部内部，并且定位轴与撑杆相焊接，所述弹性挤压杆上端与撑板底面相焊接，并且弹性挤压杆下端固定安装在底板上端面，所述撑板上端面外侧设有调节机构，所述定位轴共设有两个，并且呈对称安装在撑杆上下两端，上端的定位轴安装在撑板内部中心，下端的定位轴安装在底板内部中心，从而对撑板和底板之间进行转动平衡调节，所述弹性挤压杆呈弧形结构，并且弹性挤压杆的弧形圆形与撑杆的中心点一致。

3、作为本发明的进一步改进，所述调节机构包括密封壳、推片、密封条、连动杆组、滑动轴、弹簧滑轨、减摇机构，所述密封壳底部固定安装在平衡机构上端面外侧，所述推片采用间隙配合安装在密封壳内部，并且推片与减摇机构内侧端相焊接，所述减摇机构采用间隙配合贯穿于密封条内部，所述减摇机构采用间隙配合安装在密封壳内部，所述连动杆组一端与推片相铰接，并且连动杆组另一端与密封条相铰接，所述连动杆组中部设有滑动轴，所述滑动轴滑动安装在弹簧滑轨内部，所述连动杆组共设有两个，并且呈上下对称安装在推片和密封条之间，连动杆组由两个连动杆组成，滑动轴设在两个连动杆的连接处。

4、作为本发明的进一步改进，所述减摇机构包括鳍身、扭力轴、摆动片，所述鳍身采用间隙配合贯穿于密封条内部，并且鳍身采用间隙配合安装在密封壳内部，所述鳍身右侧内部通过扭力轴与摆动片相铰接，所述摆动片外侧端呈倾斜面结构。

5、作为本发明的进一步改进，所述鳍身包括鳍板、翼板、排水机构、连动板、连动推杆、压板、复位杆，所述翼板安装在鳍板上端内部，并且翼板安装在排水机构上端，所述排水机构贯穿于鳍板内部，所述连动板上端与翼板右侧相铰接，并且连动板下端与连动推杆相铰接，所述连动推杆右端与压板相固定，并且连动推杆安装在鳍板内部，所述压板位于鳍板右端外侧，所述压板左侧设有复位杆，并且复位杆左端安装在鳍板右端内部，所述翼板、排水机构和连动板均设有五个，并且呈横向等距安装在鳍板内部，五个连动板下端等距安装在连动推杆上。

6、作为本发明的进一步改进，所述排水机构包括排水孔、转动块、扭力弹簧、开闭片，所述排水孔贯穿于鳍板内部，并且翼板位于排水孔上方，所述排水孔内侧通过扭力弹簧与转动块相铰接，所述转动块固定安装在开闭片外侧中端，所述开闭片位于排水孔内部下方，所述排水孔呈进口宽出口窄的空腔结构，并且转动块和开闭片均设有两个，呈对称安装在排水孔内部左右两端。

7、本发明的有益效果在于：

8、1.减摇机构在对舰船进行减摇的过程中，通过推杆推动推片在密封壳内部进行移动，并且带动鳍身在密封壳内部进行伸缩长度调节，根据行驶中风浪造成舰船产生的横摇而进行伸缩调节，并且通过扭力轴施加自动的弹性扭力，使得摆动片与风浪接触时自行弹性摆动，加快鳍身保持平衡，提高对舰船进行减摇的效果。

9、2.风浪对鳍板造成一定的冲击，压板受到冲击后进行挤压带动连动推杆进行推移，带动了翼板在鳍板进行转动，使得鳍板上端的排水机构露出，能够对冲击鳍板的风浪进行导向流动，降低风浪对鳍板造成的冲击，提高鳍板对舰船起到减摇的效果，通过扭力弹簧施加复位弹性使得转动块带动开闭片往上复位转动，确保风浪只能往下流出，避免风浪在排水孔内部发生返流从而增加摆动的情况。

技术特征：

1.一种适用于低速舰船的减摇装置，其结构包括固定架（t）、推杆（g）、减摇装置（b），所述固定架（t）外侧端安装有推杆（g），并且推杆（g）外侧端与减摇装置（b）上端内侧相固定，所述减摇装置（b）下端顶面中部与固定架（t）底部相焊接，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种适用于低速舰船的减摇装置，其特征在于：所述平衡机构（b9）包括撑板（b96）、定位轴（b92）、撑杆（b99）、底板（b95）、弹性挤压杆（b93），所述撑板（b96）上端面中部与固定架（t）底部相焊接，所述定位轴（b92）安装在撑板（b96）中部内部，并且定位轴（b92）与撑杆（b99）相焊接，所述弹性挤压杆（b93）上端与撑板（b96）底面相焊接，并且弹性挤压杆（b93）下端固定安装在底板（b95）上端面，所述撑板（b96）上端面外侧设有调节机构（b5）。

3.根据权利要求2所述的一种适用于低速舰船的减摇装置，其特征在于：所述调节机构（b5）包括密封壳（b56）、推片（b58）、密封条（b51）、连动杆组（b57）、滑动轴（b55）、弹簧滑轨（b52）、减摇机构（b54），所述密封壳（b56）底部固定安装在平衡机构（b9）上端面外侧，所述推片（b58）采用间隙配合安装在密封壳（b56）内部，并且推片（b58）与减摇机构（b54）内侧端相焊接，所述减摇机构（b54）采用间隙配合贯穿于密封条（b51）内部，所述减摇机构（b54）采用间隙配合安装在密封壳（b56）内部，所述连动杆组（b57）一端与推片（b58）相铰接，并且连动杆组（b57）另一端与密封条（b51）相铰接，所述连动杆组（b57）中部设有滑动轴（b55），所述滑动轴（b55）滑动安装在弹簧滑轨（b52）内部。

4.根据权利要求3所述的一种适用于低速舰船的减摇装置，其特征在于：所述减摇机构（b54）包括鳍身（4v）、扭力轴（4n）、摆动片（4t），所述鳍身（4v）采用间隙配合贯穿于密封条（b51）内部，并且鳍身（4v）采用间隙配合安装在密封壳（b56）内部，所述鳍身（4v）右侧内部通过扭力轴（4n）与摆动片（4t）相铰接。

5.根据权利要求4所述的一种适用于低速舰船的减摇装置，其特征在于：所述鳍身（4v）包括鳍板（v9）、翼板（v4）、排水机构（v1）、连动板（v6）、连动推杆（v3）、压板（v5）、复位杆（v7），所述翼板（v4）安装在鳍板（v9）上端内部，并且翼板（v4）安装在排水机构（v1）上端，所述排水机构（v1）贯穿于鳍板（v9）内部，所述连动板（v6）上端与翼板（v4）右侧相铰接，并且连动板（v6）下端与连动推杆（v3）相铰接，所述连动推杆（v3）右端与压板（v5）相固定，并且连动推杆（v3）安装在鳍板（v9）内部，所述压板（v5）位于鳍板（v9）右端外侧，所述压板（v5）左侧设有复位杆（v7），并且复位杆（v7）左端安装在鳍板（v9）右端内部。

6.根据权利要求5所述的一种适用于低速舰船的减摇装置，其特征在于：所述排水机构（v1）包括排水孔（v13）、转动块（v19）、扭力弹簧（v15）、开闭片（v11），所述排水孔（v13）贯穿于鳍板（v9）内部，并且翼板（v4）位于排水孔（v13）上方，所述排水孔（v13）内侧通过扭力弹簧（v15）与转动块（v19）相铰接，所述转动块（v19）固定安装在开闭片（v11）外侧中端，所述开闭片（v11）位于排水孔（v13）内部下方。

技术总结
本发明公开了一种适用于低速舰船的减摇装置，其结构包括固定架、推杆、减摇装置，固定架外侧端安装有推杆，并且推杆外侧端与减摇装置上端内侧相固定，减摇机构在对舰船进行减摇的过程中，通过推杆推动推片在密封壳内部进行移动，并且带动鳍身在密封壳内部进行伸缩长度调节，根据行驶中风浪造成舰船产生的横摇而进行伸缩调节，并且通过扭力轴施加自动的弹性扭力，使得摆动片与风浪接触时自行弹性摆动，加快鳍身保持平衡，风浪对鳍板造成一定的冲击，压板受到冲击后进行挤压带动连动推杆进行推移，带动了翼板在鳍板进行转动，使得鳍板上端的排水机构露出，降低风浪对鳍板造成的冲击，提高鳍板对舰船起到减摇的效果。

技术研发人员：王立军,王思思,芦润宇,尹建川,李荣辉,贾宝柱,樊尊恒
受保护的技术使用者：广东海洋大学
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13