一种大型船舶整体尾轴管的安装方法及移运装置与流程

本发明涉及船舶建造，尤其涉及一种大型船舶整体尾轴管的安装方法。

背景技术：

1、在大型民用船舶的轴系设计中，有很大一部分船舶采用整体式尾轴管。整体尾轴管长达10多米，直径1米以上。其包括：筒型的尾轴管本体，内部安装有前、后尾轴承，润滑油管、温度传感器管等，重量达15吨左右。

2、船舶建造时，整体尾轴管制作完成并经验收合格后(完工后的尾轴管是一个比较精密的设备，安装时需要特别小心，一旦有损坏会造成比较重大后果)，需要将其横向塞入船尾部的尾柱孔内进行准确定位，并浇注环氧树脂固定。尾柱孔与尾轴管之间的间隙是100mm左右，由于尾轴管自重较大，尾柱孔位于尾部船体结构下方，大型起吊设备无法吊装，因此横向塞入尾轴管操作困难。

3、现有技术中，201420274157.9实用新型专利公开了一种船舶轴系安装装置，包括升降式框架和至少一个安装在升降式框架上的移动平台，该申请的使用场景有限，不适用于本申请中大型船舶整体尾轴管的安装。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供了一种大型船舶整体尾轴管的安装方法。

2、为了达到上述发明目的，本发明提供的技术方案如下：

3、一种大型船舶整体尾轴管的安装方法，包括以下步骤：

4、s1，设计尾轴管的安装移运装置；

5、s2，在船体尾部的尾柱孔内组装2-3组安装移运装置；

6、s3，调整每组安装移运装置至所需的高度；

7、s4，在机舱内部固定卷扬机，将卷扬机的钢丝绳拉出，穿过尾柱孔拉到船体尾部，系留在尾轴管前端；

8、s5，安装尾轴管前，所述尾轴管的重心托举在舵桨安装平台上，将尾轴管塞入尾柱孔内，将尾轴管的前部放置到安装移运装置上；

9、s6，尾轴管在舵桨安装平台上进行松下、后移，托举在尾轴管的后部，卷扬机和钢丝绳拖拽尾轴管的前部，尾轴管在2-3组安装移运装置的托举下，快速滑动移运到安装的位置，进行尾轴管1的定位；

10、s7,尾轴管定位后，将安装移运装置取出，将尾轴管安装完成。

11、进一步优选的技术方案，包括所述尾柱孔内设有结构型材，所述结构型材两侧对称设置的左轮架组件和右轮架组件，所述右轮架组件贴合结构型材的一侧设有台阶垫片，所述左轮架组件、所述右轮架组件和所述台阶垫片均为多面体，均有多个面固定连接。

12、进一步优选的技术方案，所述左轮架组件下部设有突出的左轮架组件底面和贴合结构型材的左轮架组件侧面，所述左轮架组件底面抵住所述台阶垫片，所述左轮架组件侧面配合左轮架组件底面抵住台阶垫片，所述右轮架组件包括抵住台阶垫片的右轮架组件底面。

13、进一步优选的技术方案，所述台阶垫片包括台阶垫片顶面和台阶垫片底面，所述台阶垫片顶面与左轮架组件底面和右轮架组件底面贴合设置，台阶垫片底面与结构型材贴合设置。

14、进一步优选的技术方案，所述左轮架组件和右轮架组件上还包括第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和第二斜面上分别贴合设置有滚轮架，所述滚轮架的内部分别嵌设有滚轮组，滚轮组内穿插有滚轮销，分别组成左轮架组件、右轮架组件的滚轮组合体。

15、进一步优选的技术方案，所述滚轮架为中空的长方体结构，包括滚轮架底面、滚轮架侧面和围成的中空结构的滚轮架内腔，滚轮组整体嵌入滚轮架内腔，所述滚轮架还设有滚轮架长孔和滚轮架轴孔。

16、进一步优选的技术方案，所述左轮架组件和所述右轮架组件的中部分别设有第一缺口和第二缺口，所述滚轮销分别嵌入第一缺口和第二缺口。

17、一种大型船舶整体尾轴管的移运装置的安装方法，包括以下步骤：

18、s21，所述左轮架组件上部设有第一安装面，右轮架组件上部设有第二安装面，所述第二安装面设有圆孔，第四螺栓穿过该圆孔配合旋入第一螺母将所述左轮架组件和右轮架组件固定在结构型材上；

19、s22，第一螺栓旋入第六螺母抵住结构型材的右轮架组件的一侧底部进行固定。

20、s23，从右轮架组件斜面和左轮架组件斜面上分别穿入穿入第二螺栓、第六螺栓，抵住滚轮架底面配合第五螺母和第三螺母进行固定；

21、s24，第三螺栓、第五螺栓穿过所述右轮架组件和左轮架组件的滚轮架长孔旋入第四螺母和第二螺母在船体尾部的尾柱孔内固定。

22、进一步优选的技术方案，所述滚轮组通过旋松第三螺栓、第五螺栓，旋动第二螺栓和第六螺栓，分别向上、向下移动调整高度滚轮组合体。

23、本发明一种大型船舶整体尾轴管的安装方法及移运装置在船舶建造的实践中，经过使用取得了以下有益效果：

24、本发明设计新颖，操作简便，可以有效减少尾轴管安装的时间和劳动强度，提高工作效率。

技术特征：

1.一种大型船舶整体尾轴管的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.一种大型船舶整体尾轴管的移运装置，其特征在于，包括所述尾柱孔内设有结构型材，所述结构型材两侧对称设置的左轮架组件和右轮架组件，所述右轮架组件贴合结构型材的一侧设有台阶垫片，所述左轮架组件、所述右轮架组件和所述台阶垫片均为多面体，均有多个面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种大型船舶整体尾轴管的移运装置，其特征在于，所述左轮架组件下部设有突出的左轮架组件底面和贴合结构型材的左轮架组件侧面，所述左轮架组件底面抵住所述台阶垫片，所述左轮架组件侧面配合左轮架组件底面抵住台阶垫片，所述右轮架组件包括抵住台阶垫片的右轮架组件底面。

4.根据权利要求2所述的一种大型船舶整体尾轴管的移运装置，其特征在于，所述台阶垫片包括台阶垫片顶面和台阶垫片底面，所述台阶垫片顶面与左轮架组件底面和右轮架组件底面贴合设置，台阶垫片底面与结构型材贴合设置。

5.根据权利要求2所述的一种大型船舶整体尾轴管的移运装置，其特征在于，所述左轮架组件和右轮架组件上还包括第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和第二斜面上分别贴合设置有滚轮架，所述滚轮架的内部分别嵌设有滚轮组，滚轮组内穿插有滚轮销，分别组成左轮架组件、右轮架组件的滚轮组合体。

6.根据权利要求2所述的一种大型船舶整体尾轴管的移运装置，其特征在于，所述左轮架组件和所述右轮架组件的中部分别设有第一缺口和第二缺口，所述滚轮销分别嵌入第一缺口和第二缺口。

7.根据权利要求6所述的一种大型船舶整体尾轴管的移运装置，其特征在于，所述滚轮架为中空的长方体结构，包括滚轮架底面、滚轮架侧面和围成的中空结构的滚轮架内腔，滚轮组整体嵌入滚轮架内腔，所述滚轮架还设有滚轮架长孔和滚轮架轴孔。

8.根据权利要求2-7任一所述的一种大型船舶整体尾轴管的移运装置的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

9.根据权利要求8所述的一种大型船舶整体尾轴管的移运装置，其特征在于，所述滚轮组通过旋松第三螺栓、第五螺栓，旋动第二螺栓和第六螺栓，分别向上、向下移动调整高度滚轮组合体。

技术总结
本发明一种大型船舶整体尾轴管的安装方法，包括以下步骤：S1，设计尾轴管的安装移运装置；S2，安装移运装置；S3，调整高度；S4，在机舱内部固定卷扬机；S5，将尾轴管的前部放置到安装移运装置上；S6，尾轴管的定位；S7,安装移运装置取出，将尾轴管安装完成，本方法还涉及一种大型船舶整体尾轴管的移运装置包括所述尾柱孔内设有结构型材，所述结构型材两侧对称设置的左轮架组件和右轮架组件，所述右轮架组件贴合结构型材的一侧设有台阶垫片，所述左轮架组件、所述右轮架组件和所述台阶垫片均为多面体，均有多个面固定连接。本装置设计新颖，操作简便，可以有效减少尾轴管安装的时间和劳动强度，提高工作效率。

技术研发人员：赵华锋,孙顾浩,丁韦青,郭承弘,王凯,钱振华,陆麒
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8