一种桨的制作方法

本申请涉及船桨，尤其是涉及一种桨。

背景技术：

1、目前水上运动盛行，其中，皮筏艇、橡胶筏、站立式桨板等都是划桨船，需要用桨来推动船舶或者桨板前进。

2、站立式桨板或者皮筏艇也是人们户外游玩的运动。户外游玩并非竞技运动，划船的人有女人或者小孩，他们的体力或者力量均不充足，在长时间游玩后会产生疲惫，有时将船或者桨板划至湖中后没有体力，需要休息一段时间后才能继续划桨，故而难以将船或者桨板及时划回岸边。

技术实现思路

1、为了让使用者在没有体力时也能划船，本申请提供一种桨。

2、本申请提供的一种桨采用如下的技术方案：

3、一种桨，包括杆体以及与杆体连接的桨叶，所述杆体包括上杆以及与所述上杆连接的安装件，所述安装件用于安装动力组件；

4、所述动力组件包括驱动电机、扇叶与蓄电池，所述驱动电机的输出轴与扇叶固定连接，所述蓄电池安装于上杆内，且蓄电池与驱动电机电性连接。

5、通过采用上述技术方案，手动时，使用者利用双手划桨；当使用者不手动时，使用者将动力组件放入水中并保持杆体稳定，驱动电机带动扇叶转动，转动的扇叶向后推动水流并给与桨反作用力，使得使用者能够依靠动力组件的推力带动船体前进，同时桨作为橹使用，用于控制船体或者桨板前进的方向。

6、可选的，所述安装件包括安装筒、用于与上杆连接的第一连接杆以及第二连接杆，所述安装筒开设有用于安装驱动电机的安装腔，且安装腔与安装筒的两端面相贯通；所述第一连接杆与第二连接杆均与安装筒的外侧壁连接。

7、通过采用上述技术方案，安装件与其他部件连接时，将第一连接杆插入上杆内，第二连接杆插入桨叶的插接杆内，连接方便牢固。

8、可选的，所述驱动电机的壳体外周侧壁周向间隔设置有多个安装板，所述安装筒于安装腔腔壁周向间隔设置有多个连接板，多个安装板与多个连接板一一对应且相互连接。

9、通过采用上述技术方案，当安装筒在水中移动时，水从水通道内流经；相比于驱动电机的壳体外侧壁与安装筒的内侧壁直接贴合而言，水通道能够让水从安装筒内通过，减小安装筒在水中移动的阻力；同时，驱动电机与安装筒是可拆卸连接，方便后期维修或者更换驱动电机。

10、可选的，相邻两个所述连接板之间形成水通道，所述水通道的宽度大于安装板的宽度。

11、通过采用上述技术方案，水通道的宽度较大，进一步减小安装筒在水中的阻力。

12、可选的，所述连接板开设有供安装板插入的嵌装槽，所述嵌装槽与连接板远离安装腔腔壁的侧面相贯通。

13、通过采用上述技术方案，驱动电机安装时，安装板先进入水通道中，然后转动驱动电机，使安装板进入嵌装槽内，最后将螺钉依次穿入连接板和安装板内。

14、桨在水中移动的过程中，水中较小的漂浮物和杂质容易从滤水孔进入安装腔内，之后附着在连接板上，长时间使用后容易堵住水通道，使得安装筒在水中移动时的阻力增加。使用者可以定期检查并清理水通道内的杂质；此外，当使用者拆卸驱动电机下来维修或者更换时，驱动电机的安装板从嵌装槽滑出并进入水通道，取出驱动电机时，安装板也能够将水通道内的部分杂质一同带出来，节省使用者的清理时间。

15、可选的，所述驱动电机的壳体连接有阻挡环，所述阻挡环中直径较小的一端套设于驱动电机的壳体上，所述阻挡环中直径较大的一端与安装腔腔壁之间具有间隙。

16、通过采用上述技术方案，进入安装筒内的水都流经水通道，阻挡环能够阻挡部分漂浮物或者杂质从水通道进入扇叶，使漂浮物或者杂质不影响扇叶的转动。

17、可选的，所述阻挡环的背部开设有多个螺旋槽，多个所述螺旋槽沿阻挡环周向间隔设置，且螺旋槽的螺旋方向与扇叶的转动方向相同。

18、通过采用上述技术方案，若是漂浮物或者杂质进入安装筒内且流经阻挡环与安装腔腔壁之间时，体积较小的漂浮物或者杂质会进入螺旋槽内，并附着在螺旋槽的槽底；体积较大的漂浮物或者杂质会顺着螺旋槽的方向螺旋向外排出，并且，螺旋槽的螺旋方向与扇叶的转动方向相同，这使得扇叶激发的水流也会带动螺旋槽内的漂浮物或者杂质一同移动，使得漂浮物或者杂质更容易从螺旋槽内排出。

19、可选的，所述安装筒靠近扇叶的一端安装有第一过滤罩，所述安装筒远离扇叶的一端安装有第二过滤罩，所述第一过滤罩与所述第二过滤罩均开设有多个滤水孔，所述第一过滤罩与第二过滤罩均整体向外凸出呈弧状。

20、通过采用上述技术方案，通过第一过滤罩和第二过滤罩使漂浮物或者杂质不易进入安装腔内。

21、可选的，所述第二过滤罩的外圈孔径大于内圈孔径。

22、通过采用上述技术方案，为减少阻力，与水通道相对应的滤水孔孔径较大；为减少杂质进入安装筒内，与驱动电机相对应的滤水孔孔径较小。

23、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

24、1.当使用者不手动时，使用者将动力组件放入水中并保持杆体稳定，驱动电机带动扇叶转动，转动的扇叶向后推动水流并给与桨反作用力，使得使用者能够依靠动力组件的推力带动船体前进，同时桨作为橹使用，用于控制船体或者桨板前进的方向；

25、2.当使用者拆卸驱动电机下来维修或者更换时，驱动电机的安装板从嵌装槽滑出并进入水通道，取出驱动电机时，安装板也能够将水通道内的部分杂质一同带出来，节省使用者的清理时间；

26、3.体积较小的漂浮物或者杂质会进入螺旋槽内，并附着在螺旋槽的槽底；体积较大的漂浮物或者杂质会顺着螺旋槽的方向螺旋向外排出。

技术特征：

1.一种桨，其特征在于：包括杆体(2)以及与杆体(2)连接的桨叶(1)，所述杆体(2)包括上杆(21)以及与所述上杆(21)连接的安装件(22)，所述安装件(22)用于安装动力组件(4)；

2.根据权利要求1所述的一种桨，其特征在于：所述安装件(22)包括安装筒(23)、用于与上杆(21)连接的第一连接杆(24)以及第二连接杆(25)，所述安装筒(23)开设有用于安装驱动电机(41)的安装腔(231)，且安装腔(231)与安装筒(23)的两端面相贯通；所述第一连接杆(24)与第二连接杆(25)均与安装筒(23)的外侧壁连接。

3.根据权利要求2所述的一种桨，其特征在于：所述驱动电机(41)的壳体外周侧壁周向间隔设置有多个安装板(44)，所述安装筒(23)于安装腔(231)腔壁周向间隔设置有多个连接板(235)，多个安装板(44)与多个连接板(235)一一对应且相互连接。

4.根据权利要求3所述的一种桨，其特征在于：相邻两个所述连接板(235)之间形成水通道(236)，所述水通道(236)的宽度大于安装板(44)的宽度。

5.根据权利要求4所述的一种桨，其特征在于：所述连接板(235)开设有供安装板(44)插入的嵌装槽(237)，所述嵌装槽(237)与连接板(235)远离安装腔(231)腔壁的侧面相贯通。

6.根据权利要求2所述的一种桨，其特征在于：所述驱动电机(41)的壳体连接有阻挡环(45)，所述阻挡环(45)中直径较小的一端套设于驱动电机(41)的壳体上，所述阻挡环(45)中直径较大的一端与安装腔(231)腔壁之间具有间隙。

7.根据权利要求6所述的一种桨，其特征在于：所述阻挡环(45)的背部开设有多个螺旋槽(46)，多个所述螺旋槽(46)沿阻挡环(45)周向间隔设置，且螺旋槽(46)的螺旋方向与扇叶(42)的转动方向相同。

8.根据权利要求2所述的一种桨，其特征在于：所述安装筒(23)靠近扇叶(42)的一端安装有第一过滤罩(232)，所述安装筒(23)远离扇叶(42)的一端安装有第二过滤罩(233)，所述第一过滤罩(232)与所述第二过滤罩(233)均开设有多个滤水孔(234)，所述第一过滤罩(232)与第二过滤罩(233)均整体向外凸出呈弧状。

9.根据权利要求8所述的一种桨，其特征在于：所述第二过滤罩(233)的外圈孔径大于内圈孔径。

技术总结
本申请涉及一种桨，属于船桨技术领域。其包括杆体以及与杆体连接的桨叶，所述杆体包括上杆以及与所述上杆连接的安装件，所述安装件用于安装动力组件；所述动力组件包括驱动电机、扇叶与蓄电池，所述驱动电机的输出轴与扇叶固定连接，所述蓄电池安装于上杆内，且蓄电池与驱动电机电性连接。使用者不仅能够利用双手划桨，还可将动力组件放入水中，驱动电机带动扇叶转动，转动的扇叶向后推动水流并给与桨反作用力，使得使用者能够依靠动力组件的推力带动船体前进，同时还可利用桨叶调整前进的方向。

技术研发人员：尹一军,赵苏海,王燕丽
受保护的技术使用者：宁波福井智能科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11