一种船用可升降式底墩结构的制作方法

本技术属于船舶零部件，更具体地说，是涉及一种船用可升降式底墩结构。

背景技术：

1、在传播上，需要使用到船用可升降式底墩结构。目前的船用可升降式底墩结构，往往采用电动方式及螺旋方式实现升降功能。然而，目前采用的电动方式或螺旋方式，操控方面较为方便，而该方式在船用承受较大载荷时，则因为受力过大容易失效，存在相当的使用风险。

2、现有技术中有名称为“一种船体分段定位稳固装置”、公开号为“203996768u”的技术，该技术包括稳向架，稳向架上焊接有多条用于加固稳向架的加强杆，所述稳向架通过连接杆固定连接有底墩配重块，所述底墩配重块位于稳向架所围区域内，底墩配重块的底端面与稳向架的底端面平齐，底墩配重块的顶端承接有基座，所述基座向上竖直连接有用于定位和稳固船体分段的支撑管，所述支撑管的上端伸出稳向架，所述底墩配重块的上部设置有缺口槽，所述缺口槽内放置有可顶起基座的千斤顶，所述稳向架上焊接有便于吊运稳向架的吊码，所述支撑管的上侧焊接有用于吊装时防止支撑管掉落的码板。

3、然而，该技术没有涉及本申请的技术问题和技术方案。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便可靠实现升降部件升降控制，在承受较大载荷不容易失效，降低使用风险，提高可靠性的船用可升降式底墩结构。

2、要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

3、本实用新型为一种船用可升降式底墩结构，包括升降部件、结构基座、升降插板，结构基座上设置支撑板件，支撑板件上设置槽口，升降插板插装在槽口内，升降插板包括插板上部斜面，升降部件下部设置部件下部斜面，插板上部斜面支撑在部件下部斜面上。

4、所述的结构基座包括底板，底板上的支撑板件包括两道横板和两道纵板，每道横板上分别设置多个槽口。

5、两道横板和两道纵板焊接连接，每块升降插板插装通过一道横板上的一个槽口并且延伸到另一道横板上对应一个槽口内。

6、所述的升降部件包括部件板面和两道部件承载板，两道高度不同的部件承载板形成部件下部斜面。

7、所述的升降部件的两道部件承载板支撑在插板上部斜面上。

8、所述的升降部件的两道部件承载板支撑在插板上部斜面上时，部件承载板高度高的位置支撑在插板上部斜面高度低的位置，部件承载板高度低的位置支撑在插板上部斜面高度高的位置。

9、所述的两道横板平行布置，两道纵板平行布置。

10、两道部件承载板平行布置，两道部件承载板每侧还分别设置一道限位板。

11、所述的升降插板和部件承载板垂直布置。

12、所述的升降插板相对于结构基座移动位置时，升降部件的高度设置为能够相对于结构基座发生变化的结构。

13、采用本实用新型的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：

14、本实用新型所述的船用可升降式底墩结构，在结构设置时，分别升降部件、结构基座、升降插板，结构基座用于支撑，升降部件位于结构基座上方，而升降插板用于插入槽口内，以及能够在槽口内移动位置。因为升降部件下部设置部件下部斜面，呈斜面结构，而升降插板上部设置插板上部斜面，呈斜面结构。而结构布置时，部件下部斜面7支撑在插板上部斜面上，并且部件下部斜面高度高的位置支撑在插板上部斜面高度低的位置，部件下部斜面高度低的位置支撑在插板上部斜面高度高的位置。这样，当升降插板相对于结构基座移动位置时，升降部件的高度相对于结构基座发生变化。在升降部件位置调节到位后，因为升降部件施加垂直的力在升降插板上部，而升降插板为金属结构，强度高，不会发生窜动，从而有效承载升降部件，并且在承受较大载荷时，也不会发生失效问题，提高可靠性，可重复使用。

技术特征：

1.一种船用可升降式底墩结构，其特征在于：包括升降部件（1）、结构基座（2）、升降插板（3），结构基座（2）上设置支撑板件（4），支撑板件（4）上设置槽口（5），升降插板（3）插装在槽口（5）内，升降插板（3）包括插板上部斜面（6），升降部件（1）下部设置部件下部斜面（7），插板上部斜面（6）支撑在部件下部斜面（7）上。

2.根据权利要求1所述的船用可升降式底墩结构，其特征在于：所述的结构基座（2）包括底板（8），底板（8）上的支撑板件（4）包括两道横板（9）和两道纵板（10），每道横板（9）上分别设置多个槽口（5）。

3.根据权利要求2所述的船用可升降式底墩结构，其特征在于：两道横板（9）和两道纵板（10）焊接连接，每块升降插板（3）插装通过一道横板（9）上的一个槽口（5）并且延伸到另一道横板（9）上对应一个槽口（5）内。

4.根据权利要求1或2所述的船用可升降式底墩结构，其特征在于：所述的升降部件（1）包括部件板面（11）和两道部件承载板（12），两道高度不同的部件承载板（12）形成部件下部斜面（7）。

5.根据权利要求4所述的船用可升降式底墩结构，其特征在于：所述的升降部件（1）的两道部件承载板（12）支撑在插板上部斜面（6）上。

6.根据权利要求5所述的船用可升降式底墩结构，其特征在于：所述的升降部件（1）的两道部件承载板（12）支撑在插板上部斜面（6）上时，部件承载板（12）高度高的位置支撑在插板上部斜面（6）高度低的位置，部件承载板（12）高度低的位置支撑在插板上部斜面（6）高度高的位置。

7.根据权利要求3所述的船用可升降式底墩结构，其特征在于：所述的两道横板（9）平行布置，两道纵板（10）平行布置。

8.根据权利要求5所述的船用可升降式底墩结构，其特征在于：两道部件承载板（12）平行布置，两道部件承载板（12）每侧还分别设置一道限位板（13）。

9.根据权利要求8所述的船用可升降式底墩结构，其特征在于：所述的升降插板（3）和部件承载板（12）垂直布置。

10.根据权利要求9所述的船用可升降式底墩结构，其特征在于：所述的升降插板（3）相对于结构基座（2）移动位置时，升降部件（1）的高度设置为能够相对于结构基座（2）发生变化的结构。

技术总结
本技术属于船舶零部件技术领域的船用可升降式底墩结构。包括升降部件(1)、结构基座(2)、升降插板(3)，结构基座(2)上设置支撑板件(4)，支撑板件(4)上设置槽口(5)，升降插板(3)插装在槽口(5)内，升降插板(3)包括插板上部斜面(6)，升降部件(1)下部设置部件下部斜面(7)，插板上部斜面(6)支撑在部件下部斜面(7)上。本技术所述的船用可升降式底墩结构，结构简单，能够方便可靠实现升降部件升降控制，在承受较大载荷不容易失效，降低使用风险，提高可靠性。

技术研发人员：夏俊刚,陈威,袁兆飞
受保护的技术使用者：芜湖造船厂有限公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/1/15