一种船用直梯的制作方法

本技术涉及船舶工具，特别是涉及一种船用直梯。

背景技术：

1、船舶中的多数船舱设置在船舶甲板下方，导致船员的使用空间较狭窄，多数空间为上下结构设置，在船员的活动过程中多需要使用船用直梯进行上下攀爬。

2、目前，现有技术中的船用直梯，通过设置在梯架上的连接孔，使用螺栓与船体固定后才能使用，但是当船用直梯需要移动位置时，将连接孔上的螺栓拆卸下来，才能移动船用直梯，操作十分繁琐。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是：解决船用直梯移动位置时，需要将船用直梯连接孔上的螺栓完全拆卸下来，才能移动的痛点。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种船用直梯包括：两个沿竖直方向延伸且呈间隔设置的梯架，所述梯架包括固定板及搭接板，所述搭接板的一侧连接于固定板的前侧，且两个所述搭接板朝向相背离的方向延伸，所述搭接板上设有连接孔，两个所述梯架之间设有多个踏步结构，多个踏步结构呈上下间隔设置，各所述踏步结构的两端分别连接于一所述固定板的内侧面。

3、进一步地，所述搭接板上设有多个连接孔，多个所述连接孔呈上下间隔设置，所述连接孔的设置，在船用直梯需要固定在一个地方使用时，可通过所述连接孔与船体进行焊接，提高船用直梯与船体的固定性。

4、可选的，通过连接孔，使用螺栓与船体进行连接。

5、进一步地,所述搭接板的下侧开设有缺口，所述缺口的设置方便拿取船用直梯，同时减轻船用直梯的重量。

6、可选地，所述搭接板的下侧不设置缺口。

7、进一步地，所述固定板与所述搭接板一体成型。

8、进一步地，所述梯架为钢结构件。

9、可选的，所述梯架为角钢材料。

10、进一步地，所述固定板上开设有多个与所述踏步结构的数量一致的插孔，所述插孔贯穿于所述固定板的内外两侧，所述踏步结构的两端分别插设于一所述固定板的所述插孔内。

11、可选的，所述踏步结构的数量可根据不同的使用场合进行调整，能够增加或者减少踏步结构。

12、进一步地，所述踏步结构插接在所述固定板上的所述插孔内，所述踏步结构两端设有螺纹，所述踏步结构插接在所述插孔内时，通过螺栓与所述踏步结构两端所述螺纹连接，对所述踏步结构进行固定。

13、可选的，所述踏步结构的两端焊接在所述固定板上的所述插孔内。

14、进一步地，所述踏步结构为钢结构件。

15、可选的，所述踏步结构为方钢材料。

16、本实用新型实施例一种船用直梯与现有技术相比，其有益效果在于：通过在固定板的前侧设置搭接板，在船用直梯使用时，能够直接将搭接板搭接在平台上进行固定，在船用直梯需要移动时，直接进行移动，不需要在船用直梯与船体的连接处安装加固装置，使船用直梯的使用更加方便，降低了使用船用直梯时的工作效率。

技术特征：

1.一种船用直梯，其特征在于，包括：两个沿竖直方向延伸且呈间隔设置的梯架(10)，所述梯架(10)包括固定板(11)及搭接板(12)，所述搭接板(12)的一侧连接于固定板(11)的前侧，且两个所述搭接板(12)朝向相背离的方向延伸，所述搭接板(12)上设有连接孔(121)；

2.根据权利要求1所述的船用直梯，其特征在于，所述搭接板(12)上设有多个连接孔(121)，多个所述连接孔(121)呈上下间隔设置。

3.根据权利要求1所述的船用直梯，其特征在于，所述搭接板(12)的下侧开设有缺口。

4.根据权利要求1所述的船用直梯，其特征在于，所述固定板(11)与所述搭接板(12)一体成型。

5.根据权利要求1所述的船用直梯，其特征在于，所述梯架(10)为钢结构件。

6.根据权利要求1所述的船用直梯，其特征在于，所述固定板(11)上开设有多个与所述踏步结构(20)的数量一致的插孔(30)，所述插孔(30)贯穿于所述固定板(11)的内外两侧，所述踏步结构(20)的两端分别插设于一所述固定板(11)的所述插孔(30)内。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的船用直梯，其特征在于，所述踏步结构(20)为钢结构件。

技术总结
本技术涉及船舶工具技术领域，公开了一种船用直梯，其特征在于，包括：两个沿竖直方向延伸且呈间隔设置的梯架，所述梯架包括固定板及搭接板，所述搭接板的一侧连接于固定板的前侧，且两个所述搭接板朝向相背离的方向延伸，所述搭接板上设有连接孔，两个所述梯架之间设有多个踏步结构，多个踏步结构呈上下间隔设置，各所述踏步结构的两端分别连接于一所述固定板的内侧面，本技术提供的船用直梯，通过梯架上设置的搭接部与船体进行固定，实现了船用直梯使用时，不需要安装繁琐的连接部件。

技术研发人员：闫康,任为,王森,吕艳芬
受保护的技术使用者：广州文冲船厂有限责任公司
技术研发日：20230602
技术公布日：2024/1/15