专利名称：一种螺旋桨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种螺旋桨，属于船舶推进装置。
已有应用在机动船上的螺旋桨，螺旋桨叶面上所有各点的螺距是相等的，采用这种形状桨叶螺旋桨，在桨作为推进器时，由于不能做到无振动入水、叶面、叶背都产生大量空泡、耗能大，效率也相对较低。
针对上述的缺点，本实用新型的目的就在于提供一种推进效率较常规等螺距螺旋桨为主，在桨作为推进器时，仅产生微空泡，微振动的螺旋桨。
本实用新型是这样来实现的，螺旋桨桨叶的叶正面是曲面桨叶，其曲面的径向各点的螺距相等，曲面的轴向各点的螺距不相等，且随边的螺距大于导边的螺距，这样的螺旋桨不仅水原点进入桨叶后能得到有效加速，可以提高桨叶的推进力，而且在桨叶入水时，不易产生空泡，在实际应用中，为了进一步提高船舶的倒车灵敏度，本实用新型桨叶的叶背面为斜三角柱面，且斜三角柱的顶线离导边距离与离随边距离之比为1比3。
本实用新型的优点1、提高效率，根据实际使用，由于本实用新型的螺旋桨入水时实现微空泡，且水原点在桨叶上能得到有效加速，使用本实用新型的螺旋桨的船舶与使用其它螺旋桨船舶，可以提高效率10～15％，节省材料三分之一。2、由于本实用新型的螺旋桨比同等功率船舶的螺旋桨叶面小，在运作过程中，可以减少螺旋桨叶面对水中杂物的缠绕。
图1为本实用新型的螺旋桨一片桨叶侧视图。
以下结合附
图1， 本实用新型的结构特征，本实用新型的螺旋桨由桨毂(1)和桨叶(2)所组成，桨叶的外形由导边(3)，随边(4)，侧投影轮廓(5)，桨叶切面(6)和斜三角柱顶线(7)组成，在桨叶叶正面为曲面桨叶，即叶面径向螺距相等，轴向螺距不相等，且随边(4)的螺距大于导边(3)的螺距，桨叶的叶背面为斜三角柱面。桨叶正面与桨叶切面(6)的交线为AB曲线，桨叶背面与桨叶切面(6)的交线为AD与DB两直线，桨叶侧投影轮廓(5)向下倾斜，靠近随边。
本实用新型可以用金属材料(例如不绣钢、铸铁、铸铜)锻打或铸造而成。
权利要求1.一种螺旋桨，由桨毂(1)和桨叶(2)所组成，其特征在于桨叶的叶正面为曲面桨叶，即曲面的径向螺距相等，曲面的轴向螺距不相等，且随边(4)的螺距大于导边(3)的螺距，桨叶的叶背面为斜三角柱面。
2.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于斜三角柱的顶线(7)离导边(3)距离与离随边(4)距离之比为1比3。
专利摘要本实用新型涉及一种用于推进轮船前进的螺旋桨。其特征是桨叶的叶正面为一曲面桨叶，使径向各点的螺距相等，轴向各点的螺距均不相等，随边的螺距大于导边的螺距，桨叶的叶背面为斜三角柱面。斜三角柱的顶线离导边距离与离随边距离之比为1比3。本实用新型经试验，船舶推进效率提高10—15％，节省材料三分之一。
文档编号B63H1/14GK2188072SQ94210210
公开日1995年1月25日 申请日期1994年4月24日 优先权日1994年4月24日
发明者黄善宗 申请人:黄善宗