一种花键套以及螺旋桨的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及螺旋奖领域，特别是指一种花键套W及螺旋奖。
【背景技术】
[0002] 花键联接由花键套的内花键和轴的外花键组成，用于定必精度要求高、传递转矩 大的场合。常用花键套的外形为圆柱形，通过橡胶垫与其它设备（例如螺旋奖的轮穀）连 接，W增大摩擦带动轮穀转动。在螺旋奖运行中受力后，发动机输出轴装配的花键套会产生 打滑现象，不利于螺旋奖稳定旋转。
【发明内容】
[0003] 本发明提出一种花键套W及螺旋奖，解决了现有技术中花键套装配产生打滑现象 的问题。
[0004] 本发明的技术方案是送样实现的：
[0005] -种花键套，其外形为多棱形，所述多棱形的棱数> 3。
[0006] 进一步，所述花键套的外形为六棱形。
[0007] 进一步，所述花键套的材质为铜质。
[0008] 本发明还涉及一种螺旋奖，包括；叶片，花键套，和外围安装有所述叶片的轮穀，所 述轮穀的中必开设有轴孔，所述花键套安装于所述轴孔内；所述花键套的外形为多棱形，所 述多棱形的棱数> 3。
[0009] 进一步，所述花键套的外形为六棱形。
[0010] 进一步，所述花键套的材质为铜质。
[0011] 进一步，所述叶片和所述轮穀的材质为复合材料；按重量百分比计，所述复合材料 由W下组分构成；60 %~80 %的尼龙6和20 %~40 %的玻璃纤维。
[0012] 进一步，按重量百分比计，所述尼龙6占70%，所述玻璃纤维占30%。
[0013] 本发明的有益效果为：
[0014]1、本发明螺旋奖的轴必铜质花键套的外型为多棱形，起到止转打滑的作用，从而 提高螺旋奖的扭矩，使螺旋奖在运转状态下的动不平衡值小于1. 0克；送已经超出了行业 标准：动态下的游艇发动机使用的螺旋奖，动不平衡值为小于2. 0克。
[0015] 2、本发明的复合材料重量轻，耐腐蚀，抗击打能力强，成本低。
[0016] 3、本发明的螺旋奖其耐腐蚀能力和抗击打能力强，由于重量大大小于铅材制作的 螺旋奖，进而减轻了发动机的负载，在同样的油耗下，提高发动机的转速，降低油耗。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可 w根据送些附图获得其他的附图。
[0018] 图1为本发明一种螺旋奖一个实施例的平面结构示意图；
[0019]图2为本发明一种螺旋奖一个实施例的立体结构示意图。
[0020] 图中：
[0021]1、叶片；2、轮穀；3、花键套。
【具体实施方式】
[0022] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例，都属于本发明保护的范围。
[0023]本发明涉及一种花键套，其外形为多棱形，其棱数> 3;优选地，花键套3的外形为 六棱形，经计算，花键套3采用六棱形，螺旋奖的扭矩最大，其稳定性最好。
[0024]本实施例通过改变花键套原来圆柱形的外形，采用多棱形的外形结构，装配在外 部设备中，如螺旋奖的轮穀，在螺旋奖运行中受力后，发动机的轴装配花键套可W起到在轮 穀的轴孔中止转打滑的作用，从而提高了螺旋奖的扭矩，使螺旋奖一直处在稳健的状态下 做功。
[0025]为保证花键套的抗腐蚀性能，一些说明性实施例的花键套的材质为铜质。
[0026]本发明还涉及一种螺旋奖，如图1和2所示，图1为根据一些说明性实施例的螺旋 奖的平面结构示意图；图2为根据一些说明性实施例的螺旋奖的立体结构示意图。
[0027]-些说明性实施例的螺旋奖包括；叶片1、外围安装有叶片1的轮穀2和花键套3， 轮穀2的中必开设有轴孔，花键套3安装于轴孔内，螺旋奖采用花键联接将轮穀和驱动设备 的轴连接在一起，驱动设备的轴与花键套3配合，W带动轮穀2转动，花键套3的外形为多 棱形，多棱形的棱数> 3。优选地，花键套3的外形为六棱形，经计算，花键套3采用六棱形， 螺旋奖的扭矩最大，其稳定性最好。
[0028]本实施例通过改变花键套3原来圆柱形的外形，采用多棱形的外形结构，在螺旋 奖运行中受力后，发动机的轴装配花键套3可W起到在轮穀2的轴孔中止转打滑的作用，从 而提高了螺旋奖的扭矩，使螺旋奖一直处在稳健的状态下做功。
[0029] 为保证花键套3的抗腐蚀性能，一些说明性实施例的花键套3的材质为铜质。
[0030]目前游艇发动机使用的螺旋奖，普遍采用铅合金材质，存在如下缺陷；1、铅合金防 腐蚀性能差，特别是在海水中，大约1500小时后螺旋奖叶片即开始出现点蚀；2、力学性能 不佳，抗击打能力差，螺旋奖的叶片受外力后容易弯曲或断裂，影响正常使用；铅合金螺旋 奖叶片的抗拉强度一般为220~240MPa，硬度为60-90皿S。铅合金材质本身的属性决定 螺旋奖通常采用压力铸造的生产工艺制作毛胚，机械加工成半成品，再进行表面涂装处理 (烤漆或喷塑），制成成品。送种工艺制成的产品；不仅投资大，成本高，生产周期长。而且由 于液态铅是在高温，高速，雾化状态汽化成型，所W螺旋奖叶片深层致密度疏松，呈海绵体 状分布；注料过程中夹杂着脱模剂W及氧化物快速成型，因而合金的金相组织成分复杂，固 溶体，共晶体等分布不均，显微组织形成一些杂质相，不能进行热处理，故而力学性能不佳。
[0031]为解决上述材质的问题，一些说明性实施例的螺旋奖，其叶片1和轮穀2的材质 为复合材料；按重量百分比计，复合材料由W下组分构成：60%~80 %的尼龙6和20 %~ 40 %的玻璃纤维。优选地，按重量百分比计尼龙6占70%，玻璃纤维占30 %。
[0032] 将尼龙6和玻璃纤维混合得到复合材料，其性能如表1所示：
[0033] 表 1
[0034]
[0035] 本发明采用复合材料作为母材来制作螺旋奖，可W大大的改善螺旋奖的耐腐蚀性 和抗击打能力；同时降低了螺旋奖的重量，从而减轻发动机的负载，在同样的油耗下，提高 发动机的转速，降低油耗。本发明采用大型的注塑机械，用轴必嵌件的工艺，把螺旋奖的铜 质花键套3牢牢地包嵌在螺旋奖的轴必内部；省去了繁琐的压铸工艺和压装花键套装配流 程，W及螺旋奖表面涂装等工序；送样的装配定位精准，可W提高螺旋奖的平衡性，使螺旋 奖在运转状态下的动不平衡值小于1. 0克；同时提高了生产效率，降低了产品的综合成本， 大约是铅材螺旋奖的五分之一。
[0036] W上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用W限制本发明，凡在本发明的精 神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1. 一种花键套，其特征在于，其外形为多棱形，所述多棱形的棱数> 3。2. 根据权利要求1所述的一种花键套，其特征在于，所述花键套的外形为六棱形。3. 根据权利要求1或2所述的一种花键套，其特征在于，所述花键套的材质为铜质。4. 一种螺旋桨，包括：叶片，花键套，和外围安装有所述叶片的轮毂，所述轮毂的中心 开设有轴孔，所述花键套安装于所述轴孔内；其特征在于，所述花键套的外形为多棱形，所 述多棱形的棱数彡3。5. 根据权利要求4所述的一种螺旋桨，其特征在于，所述花键套的外形为六棱形。6. 根据权利要求4或5所述的一种螺旋桨，其特征在于，所述花键套的材质为铜质。7. 根据权利要求4所述的一种螺旋桨，其特征在于，所述叶片和所述轮毂的材质为复 合材料；按重量百分比计，所述复合材料由以下组分构成：60%~80%的尼龙6和20%~ 40 %的玻璃纤维。8. 根据权利要求7所述的一种螺旋桨，其特征在于，按重量百分比计，所述尼龙6占 70 %，所述玻璃纤维占30 %。
【专利摘要】本发明提出了一种花键套，其外形为多棱形，所述多棱形的棱数≥3。本发明还提出了一种螺旋桨，包括：叶片，花键套，和外围安装有所述叶片的轮毂，所述轮毂的中心开设有轴孔，所述花键套安装于所述轴孔内；所述花键套的外形为多棱形，所述多棱形的棱数≥3。通过本发明的花键套，与外部设备装配使用，可以起到止转打滑的作用。
【IPC分类】F16D1/08, B63H1/14
【公开号】CN105317858
【申请号】CN201410225897
【发明人】傅祖兴
【申请人】青岛永和兴游艇螺旋桨厂
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2014年5月26日