新型导流罩的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及新型导流罩，属于船舶领域。
【背景技术】
[0002]随着现代科技的发展，及陆地资源的短缺，海洋开发的脚步越来越快，因此大型船舶的制造越来越多，尤其是散货船承担了大众货物的运输，需求量大，为提高推进效率，散货船一般都安装有导流罩，但目前的导流罩就一个圆形外壳，因此结构强度不高，尤其是不能很好的实现水流聚拢效应，还是具有很大的发散性，造成推力不能100%向前，因此急需一种设备来提高推进的效率。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供新型导流罩。
[0004]本发明要解决的问题是现有导流罩效率低下的缺陷。
[0005]为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是:
新型导流罩，包括外罩、横板、中套、竖板、压流板、导向翼、加强杆、腹板和螺旋罩，所述外罩内部通过多块横板安装有中套，横板之间设有竖板，外罩上部设有导向翼，两侧设有压流板。
[0006]所述外罩前部设有螺旋罩。
[0007]所述外罩内外为中空型，内设有加强杆，外罩与导向翼连接处设有腹板进行焊接加强，安装方式为先焊接腹板再焊接外罩外板，使得外板能够满焊，增强结构强度。
[0008]所述螺旋罩宽度为I米，螺距为20cm，可变螺距锥角为65度，使其具有良好的引导水流直线前进功能，提高推进效率。
[0009]本发明的优点:通过内部结构将水流进行切割，使其实现直线推进，同时配合螺旋罩，使得水流产生一定的内旋，从而实现长距离直线水流，大大提高了推进效率。
【附图说明】
[0010]图1是本发明新型导流罩的立体示意图；
图2是本发明新型导流罩压流板的结构示意图；
图3是本发明新型导流罩螺旋罩示意图；
图4是本发明新型导流罩外罩和导向翼结合处内部示意图；
图中:1、外罩 2、横板 3、中套 4、竖板 5、压流板 6、导向翼 7、加强杆8、腹板 9、螺旋罩。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
[0012]新型导流罩，包括外罩1、横板2、中套3、竖板4、压流板5、导向翼6、加强杆7、腹板8和螺旋罩9，所述外罩I内部通过多块横板2安装有中套3，横板2之间设有竖板4，外罩I上部设有导向翼6，使得上部的水流向内聚拢，两侧设有压流板5，其呈S型曲线，前压后松，使得水流量增大，防止空泡效应产生，以提高实际推进效率。
[0013]所述外罩I前部设有螺旋罩9，使得水流产生一定的内旋，从而实现长距离直线水流。
[0014]所述外罩I内外为中空型，内设有加强杆7，外罩I与导向翼6连接处设有腹板8进行焊接加强，安装方式为先焊接腹板8再焊接外罩I外板，使得外板能够满焊，增强结构强度，通过内部结构将旋转水流进行切割，使其实现直线推进。
[0015]所述螺旋罩9宽度为I米，螺距为20cm，可变螺距锥角为65度，使其具有良好的引导水流直线前进功能，实现了连续性环切，大大提高推进效率。
[0016]本发明使用方法:首先将本装置安装在螺旋桨后部，水流经压流板5后进入外罩I进行切割，最好从螺旋罩9内喷出，在航海的时候，就可以大大提高推进效率，达到节能减排的效果，通过对比普通安装的安德鲁A号散货船和改进后的安德鲁B号散货船，在同等功率下经实际检测提高航速约2%。
【主权项】
1.新型导流罩，包括外罩(I)、横板(2)、中套(3)、竖板(4)、压流板(5)、导向翼(6)、加强杆(7)、腹板(8)和螺旋罩(9)，其特征是:所述外罩(I)内部通过多块横板(2)安装有中套(3)，横板(2)之间设有竖板(4)，外罩(I)上部设有导向翼(6)，两侧设有压流板(5)。
2.根据权利要求1所述的新型导流罩，其特征是:所述外罩(I)前部设有螺旋罩(9)。
3.根据权利要求1所述的新型导流罩，其特征是:所述外罩(I)内外为中空型，内设有加强杆(7)，外罩(I)与导向翼(6)连接处设有腹板(8)进行焊接加强，安装方式为先焊接腹板(8)再焊接外罩(I)外板，使得外板能够满焊，增强结构强度。
4.根据权利要求1所述的新型导流罩，其特征是:所述螺旋罩(9)宽度为I米，螺距为20cm，可变螺距锥角为65度，使其具有良好的引导水流直线前进功能，提高推进效率。
5.根据权利要求1所述的新型导流罩，其特征是:所述压流板(5)其呈S型曲线，前压后松，使得水流量增大，防止空泡效应产生。
【专利摘要】新型导流罩，包括外罩、横板、中套、竖板、压流板、导向翼、加强杆、腹板和螺旋罩，所述外罩内部通过多块横板安装有中套，横板之间设有竖板，外罩上部设有导向翼，两侧设有压流板；所述外罩前部设有螺旋罩；所述外罩内外为中空型，内设有加强杆，外罩与导向翼连接处设有腹板进行焊接加强，安装方式为先焊接腹板再焊接外罩外板，使得外板能够满焊，增强结构强度；所述螺旋罩宽度为1米，螺距为20cm，可变螺距锥角为65度，使其具有良好的引导水流直线前进功能，提高推进效率；通过内部结构将水流进行切割，使其实现直线推进，同时配合螺旋罩，使得水流产生一定的内旋，从而实现长距离直线水流，大大提高了推进效率。
【IPC分类】B63H5-16
【公开号】CN104590522
【申请号】CN201510004138
【发明人】刘在良
【申请人】舟山欣臻船舶设计有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2015年1月6日