。
[0024]本实用新型包括独立舱室模块2、独立舱室模块顶盖I和艇体相互连接的设备。在底部，独立舱室模块I直接安装在气囊8或弹簧7上，气囊8或弹簧7是减震装置，也即独立舱室模块2直接坐在减振装置上；在两侧，独立舱室模块2外壁上固定有爆炸螺栓6，在艇体3内壁上固定有金属猫爪4，用钢丝绳5成V型先后穿过金属猫爪4、爆炸螺栓6，钢丝绳5的两端固定于艇体3上，使得独立舱室模块2与艇体3相连接；也即钢丝绳5 —端首先固定在艇体内侧的金属猫爪上，然后穿过位于独立舱室模块外壁上的爆炸螺栓，然后依次穿过剩余的金属猫爪、爆炸螺栓，最后另一端固定在艇体内的金属猫爪上。爆炸螺栓采用电激发类型。当快艇有倾覆危险时，迅速激发爆炸螺栓，使得钢丝绳脱离独立舱室模块。当船体进水，独立舱室模块即可浮起。
[0025]在顶部，舱盖I与独立舱室模块2作为一个整体连接在一起，可形成一个封闭空间，为人员提供一个安全密闭的生存环境；独立舱室模块2与主船体之间通过USB数据插口进行电力连接。遇到紧急情况后，可切断电力供应，也即本实用新型的电线通过USB插口连接，其本实用新型采用标准USB接口，可采用自动弹出或破坏式脱离。本实用新型的独立舱室模块2配备有应急电池，当独立舱室模块与主船体之间的电力连接切断后，可为独立舱室模块的取暖、通风及通讯设备提供电力
[0026]独立舱室模块2采用仿胶囊式设计，与主船体分别建造，可与主船体脱离。
[0027]独立舱室模块是一种集船艇舱室与逃生功能于一体的独立模块。独立舱室模块独立于船艇。通过固定于独立舱室模块外壁上的爆炸螺栓与艇体内壁上的金属猫爪用钢丝绳与主船艇相互连接。当船艇在海上严重受损或者有倾覆的威胁时，将安装在独立舱室模块外壁上的爆炸螺栓爆开，钢丝绳脱离，使得独立舱室模块脱离主船体，确保人员安全。
[0028]所述减震装置有气囊和弹簧两种，选择弹簧时，在艇体内底板上，将弹簧通过螺栓连接固定在内底板上，弹簧与独立舱室模块之间没有固定连接，独立舱室模块直接坐在弹簧上；在选用气囊时，在艇体内底板上，将两根楔形木条用螺栓固定在内底板上，将气囊卡在其中，然后独立舱室模块直接坐在气囊上。
[0029]所述顶部舱盖是与独立舱室模块是一个整体。
[0030]本实用新型提供一种具有独立逃生舱室模块的快艇，本实用新型通过可独立逃生的舱室模块及其他辅助设备实现安全逃生功能，可逃生的独立舱室模块采用仿胶囊式设计，是一个可独立于主船体的、可封闭的舱室，且直接坐在底部减振装置上，减振装置一般可采用气囊或弹簧，在独立舱室模块外壁两侧，通过钢丝绳穿过固定于独立舱室模块舱壁外的爆炸螺栓及艇体内壁上的金属猫爪，将独立舱室模块与艇体连接，顶部舱盖与独立舱室模块作为一个整体，可形成密闭空间，当快艇遭遇恶劣海况受损严重有淹没危险时，通过遥控爆炸螺栓，断开艇体与独立舱室模块之间的连接，切断独立舱室模块电力供应，使得独立舱室模块与艇体脱离，确保独立舱室模块内的人员安全逃生。
【主权项】
1.一种具有独立逃生舱室模块的快艇，包括快艇艇体，其特征在于:还包括具有顶部舱盖的独立舱室模块，在所述快艇艇体的内底板上设置有减震装置，所述独立舱室模块直接坐落在减震装置上，在所述独立舱室两侧的外壁上均匀设置有爆炸螺栓，在快艇艇体的两侧的内壁上均匀设置有金属猫爪，且每侧的金属猫爪的数量比爆炸螺栓的数量多一个，每侧的第一金属猫爪上固连有钢丝绳，且所述钢丝绳成V型依次间隔的穿过所述爆炸螺栓和金属猫爪，且所述钢丝绳的端部与最后一个金属猫爪固连，所述独立舱室模块与快艇艇体与快艇艇体之间通过USB数据插口进行电力连接，所述独立舱室模块内部还配备有应急电池。2.根据权利要求1所述的一种具有独立逃生舱室模块的快艇，其特征在于:所述减震装置是通过螺栓固定安装在所述快艇艇体的内底板上的弹簧。3.根据权利要求1所述的一种具有独立逃生舱室模块的快艇，其特征在于:所述减震装置是气囊，在所述快艇艇体的内壁版上安装有两根楔形木条，所述气囊卡在两根楔形木条之间。4.根据权利要求1或2或3所述的一种具有独立逃生舱室模块的快艇，其特征在于:所述爆炸螺栓是电激发类型的爆炸螺栓。5.根据权利要求1或2或3所述的一种具有独立逃生舱室模块的快艇，其特征在于:所述具有顶部舱盖的独立舱室模块是一体式的仿胶囊设计。6.根据权利要求4所述的一种具有独立逃生舱室模块的快艇，其特征在于:所述具有顶部舱盖的独立舱室模块是一体式的仿胶囊设计。
【专利摘要】本实用新型提供一种具有独立逃生舱室模块的快艇，本实用新型通过可独立逃生的舱室模块及其他辅助设备实现安全逃生功能，可逃生的独立舱室模块采用仿胶囊式设计，是一个可独立于主船体的、可封闭的舱室，且直接坐在底部减振装置上，减振装置一般可采用气囊或弹簧，在独立舱室模块外壁两侧，通过钢丝绳穿过固定于独立舱室模块舱壁外的爆炸螺栓及艇体内壁上的金属猫爪，将独立舱室模块与艇体连接，顶部舱盖与独立舱室模块作为一个整体，可形成密闭空间，当快艇遭遇恶劣海况受损严重有淹没危险时，通过遥控爆炸螺栓，断开艇体与独立舱室模块之间的连接，切断独立舱室模块电力供应，使得独立舱室模块与艇体脱离，确保独立舱室模块内的人员安全逃生。
【IPC分类】B63B15/02
【公开号】CN204750480
【申请号】CN201520393693
【发明人】孙寒冰, 蒋一, 杨静雷, 邹劲, 庄佳园, 林壮, 杨东梅, 郭志群
【申请人】哈尔滨工程大学
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月9日