一种半联通型的沥青船独立式货舱结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶设计领域，特别涉及一种半联通型的沥青船独立式货舱结构。
【背景技术】
[0002]沥青船主要用于运输高温的沥青和石油，对于拥有独立式货舱的沥青船，清洗沥青的工作是相当麻烦的。设计中应当考虑沥青能够在底部快速的流动，便于清洗。
[0003]传统沥青船的独立式货舱两两相邻，其横剖面在横向上形成一个框架结构，如图1所示，这种结构有利于应力的传递，其横剖面的应力分布如图2所示。但这种结构的缺点是很难清洗舱室，沥青容易在底部残留。一般为了尽可能的排出沥青，在底部还要挖掉形如鸭梨型的排出孔，如图3所示，造成了工艺上的困难。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对上述问题，提供了一种半联通型的沥青船独立式货舱结构，便于沥青的清理，降低工艺复杂性。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]一种半联通型的沥青船独立式货舱结构，其特征在于，独立式货舱内的纵舱壁的垂直桁直接抵接于独立式货舱底部外的横梁上，使得位于垂直桁之间的横梁的上表面成为独立式货舱的内底。
[0007]其中，所述独立式货舱底部外的横梁的上表面自两个相邻独立式货舱的两端往中间向下倾斜，其下表面为水平。
[0008]其中，所述独立式货舱的内底为光滑表面。
[0009]本实用新型的有益效果为:本实用新型去掉了传统沥青船独立式货舱内的底部横梁，仅保留独立式货舱外部的横梁，使得独立式货舱内底可以为光滑表面，最大限度的减小了沥青的残留，无需加工鸭梨型的排出孔，降低了工艺复杂性；同时，独立式货舱底部外的横梁的底部呈平面，则与之相对的主船体的肋板上沿也是平面，使得船厂在施工安装方面更加的便捷。
【附图说明】
[0010]图1为传统沥青船的横剖面结构图。
[0011 ] 图2为传统沥青船独立式货舱的横剖面结构图。
[0012]图3为传统沥青船独立式货舱的横剖面应力分布图。
[0013]图4为半联通型的沥青船独立式货舱的横剖面结构图。
[0014]图5为半联通型的沥青船独立式货舱的横剖面应力分布图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型。
[0016]如图4所示，一种半联通型的沥青船独立式货舱结构，独立式货舱内的纵舱壁的垂直桁I直接抵接于独立式货舱底部外的横梁2上，使得位于垂直桁I之间的横梁2的上表面22成为独立式货舱的内底，且该内底为光滑表面。独立式货舱底部外的横梁2的上表面21自两个相邻独立式货舱的两端往中间向下倾斜，其下表面22为水平。
[0017]这种半联通型沥青船的独立式货舱去掉了传统沥青船独立式货舱内的底部横梁，仅保留独立式货舱外部的横梁，使得独立式货舱内的纵舱壁的垂直桁直接抵接于独立式货舱底部外的横梁上，使得独立式货舱的内部的底面为光滑表面，最大限度的减小了沥青的残留问题，并且省去了鸭梨型排出孔的加工，降低了工艺复杂性。而且，独立式货舱底部外的横梁的底部呈平面，则与之相对的主船体的肋板上沿也是平面，使得船厂在施工安装方面更加的便捷，更利于船厂的安装施工。
[0018]同时，针对该种半联通型沥青船的独立式货舱结构作了有限元分析，其应力分布如图5所示，完全可满足结构安全的要求。
【主权项】
1.一种半联通型的沥青船独立式货舱结构，其特征在于，独立式货舱内的纵舱壁的垂直桁(I)直接抵接于独立式货舱底部外的横梁(2)上，使得位于垂直桁(I)之间的横梁(2)的上表面(21)成为独立式货舱的内底。2.根据权利要求1所述的一种半联通型的沥青船独立式货舱结构，其特征在于，所述独立式货舱底部外的横梁(2)的上表面(21)自两个相邻独立式货舱的两端往中间向下倾斜，其下表面(22)为水平。3.根据权利要求1所述的一种半联通型的沥青船独立式货舱结构，其特征在于，所述独立式货舱的内底为光滑表面。
【专利摘要】本实用新型涉及一种半联通型的沥青船独立式货舱结构，属于船舶设计领域。一种半联通型的沥青船独立式货舱结构，其特征在于，独立式货舱内的纵舱壁的垂直桁直接抵接于独立式货舱底部外的横梁上,使得位于垂直桁之间的横梁的上表面成为独立式货舱的内底。本实用新型去掉了传统沥青船独立式货舱内的底部横梁，仅保留独立式货舱外部的横梁，使得独立式货舱内部的底面可以为光滑表面，最大限度的减小了沥青的残留，无需加工鸭梨型的排出孔，降低了工艺复杂性；同时，独立式货舱底部外的横梁的底部呈平面，则与之相对的主船体的肋板上沿也是平面，使得船厂在施工安装方面更加的便捷。
【IPC分类】B63B25/12, B63B11/02
【公开号】CN205186469
【申请号】CN201520838791
【发明人】叶旭, 任淑霞, 赵文斌, 吴定凡, 麻翠荣
【申请人】上海船舶研究设计院
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年10月27日