专利名称：减灾型飞机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及飞机，尤其是指飞机上使用的油箱。
背景技术：
现在制造和正在使用的各种飞机，其所携带的油箱，都采取固定的方式，牢固地安装在机体上。用这种方式制造的飞机，在正常的飞行状态下，没有什么弊端。由于无法预知的原因，有些个别飞机在飞行的过程中，突发意外故障，既无法返回机场，又无法继续飞行。发生坠机事件时，机体与地面高速度、高强度撞击，使机体损坏，同时油箱破裂，油料外溢，遇到火星后爆燃，引起大火。机仓中的人员并非全部当即死亡，有些受伤的幸存者，在损坏的机仓中被燃起的大火吞食，成为遇难者，机上的所有物品，也同时被毁之一炬。有些飞机虽然具有空中放油技术，但在紧急的情况下，也无法将油箱中的油料放完，飞机坠毁时，油箱破裂，剩余油料也会燃起大火。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种在坠机事件中能克服被大火吞食，减少坠机时人员死亡率的减灾型飞机。
本实用新型的目的是这样来实现的减灾型飞机，其包括机体和油箱，机体上有油箱仓，其特征是油箱通过悬挂装置悬挂在油箱仓内。
上述设计，在正常飞行状态下，油箱悬挂在油箱仓内，与机体共同飞行。如果飞机在飞行过程中突发意外故障，无法继续飞行，在向地面坠落的过程中，本减灾型飞机可以在机组人员的控制下，将油箱仓中悬挂着的油箱抛离油箱仓，使机体和油箱分别坠落，机体坠落后虽然损坏，但机仓中的幸存者却可以免遭被大火吞食，从而达到减少空难造成的人员损失，提高幸存者生还率的目的。
图1为本实用新型的正视剖面示意图；图2为图1的侧视剖面示意图；图3为图1的俯视剖面示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作进一步的说明。
如图1-3所示，本实用新型包括机体1和油箱3，机体上有油箱仓2，油箱3通过悬挂装置4悬挂在油箱仓2内，油箱仓仓门5对气流起导流作用。在正常飞行状态下，油箱3悬挂在油箱仓2内与机体1共同飞行。飞机在飞行的过程中如果发生故障，在飞机坠落的过程中，只要离地面还有一定的高度，本减灾型飞机可以在机组人员的控制下，将油箱仓2内悬挂着的油箱3抛离油箱仓2，使飞机实现无油箱坠落，油箱3则坠落在机体1后面一定距离以外。虽然油箱3坠落后也会破裂并燃起大火，但对损坏的机体1形成的危害已减小甚至消失。
使用这种减灾型飞机所能达到的最大效果，就是在发生坠机事件时，飞机机体和油箱分别坠落在两个不同的地点，从而使机仓中的幸存者免遭被大火吞食，达到减少坠机时死亡的人数，提高生还率的目的。本技术用于各种飞机的制造。
权利要求1.一种减灾型飞机，其包括机体和油箱，其特征是，机体上有油箱仓，油箱通过悬挂装置悬挂在油箱仓内。
2.根据权利要求1所述的减灾型飞机，其特征是，在机组人员的操作下，可将油箱抛离油箱仓。
专利摘要本实用新型减灾型飞机涉及飞机领域，尤其是指飞机上使用的油箱，发生坠机事件时可减少机上人员的生命财产损失。减灾型飞机，其包括机体和油箱，机体上有油箱仓，其特征是油箱通过悬挂装置悬挂在油箱仓内。采用本技术制造的飞机，发生坠机时可以减去残骸中的火焰，为幸存者提供更多的营救时间，减少人员损失，提高幸存者的生还率，用于飞机制造。
文档编号B64D37/00GK2642675SQ0320687
公开日2004年9月22日 申请日期2003年8月6日 优先权日2003年8月6日
发明者樊立霞 申请人:樊立霞