专利名称：双入口选择性流体控制阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及流体分配和控制阀，特别是用于一向乘客输送呼吸气体的机载系统的流体分配和控制阀。
背景技术：
现代航空器特别是战斗机的飞行员由输送纯氧或富氧混合气的系统提供呼吸气体。
EP-A-0 499505(Zapata等)中说明了一种用于一输送呼吸气体的机载系统的具有一个入口和两个出口的比例型控制阀。
在目前的实践中，作为标准设置应急氧气源以应对主氧气源可能的故障，而一自动或手动致动的选择器元件可允许使用者将控制阀的入口转换至主氧气源或者—如果主氧气源发生故障一转换至应急氧气源。
发明内容
本发明的目的是提出一种流体分配和控制阀(fluid distribution andcontrol valve)的新颖结构，所述阀利用一大大简化、布置紧凑并且可靠性增强的单个可移动结构而结合了在两个流体源之间进行选择的功能和常规控制功能。
为此，根据本发明的一个特征，流体分配和控制阀包括一限定四个内部区域的阀体和一可移动结构，每个所述内部区域都可与一外部流体回路相连接，所述可移动结构可移至至少四个位置，以便选择性地在这些区域中的两个区域之间建立一流体连通并将另外两个区域各自隔离，根据可移动结构的移动，这些区域中的一第一区域能与一使用者流体回路相连接并能选择性地与其它三个区域中的每个相连通。
根据本发明的其它特征，该阀包括-可分别与第一和第二加压的流体源相连接以便供给使用者流体回路的一第二区域和一第三区域；-所述可移动结构连接到一位置控制伺服马达，该可移动结构通常由一在界定不同区域的分隔壁中滑动或转动的滑动件或转动体组成。
本发明还涉及一种用于向乘客输送呼吸气体的机载系统，所述系统包括这种阀以及通常为一主氧气源和一应急氧气源的加压的流体源。
通过下面对一示例性而非限定性实施例的说明，本发明的其它特征和优点将更加清楚。本说明参照附图，其中图1是处于一根据本发明的第一位置的用于向乘客输送呼吸气体的机载系统的示意图；图2和图3是图1的分配和控制阀的其它位置示意图。
具体实施例方式
在图中示意性地示出的实施例中，一根据本发明的流体分配和控制阀包括一阀体1，该阀体一般有利地构造为柱形，并且在该阀体中形成有多个通过分隔壁相互隔开的区域，所述分隔壁设有可由一总体标号为2的阀滑动件选择性地关闭和打开的通孔。
更具体地，如图1所示，其总体构型基本上关于一垂直于滑动件2的轴线的中心平面对称的阀体1在该中心平面内并分别在滑动件2的一侧包括一第一区域3和一第四区域5，所述第一区域3设有一形成在阀体1上的流体入口/出口通道4，所述第四区域5设有一形成在阀体1上的流体入口/出口通道6。
区域3和5分别通过分隔壁7和8与一第一中间室9和一第二中间室10隔开，所述第一中间室9和第二中间室10本身分别通过分隔壁11和12与一设有一流体入口/出口通道14的第二区域13和一设有一流体入口/出口通道16的第三区域15隔开。
分隔壁7、8、11、12互相平行，并且各包括一例如图中标识为17、18、19的通孔，所述通孔互相对齐而形成，并且其局部设有一可有利地为各种(不同)轮廓的较细区域20的柱形滑动件2在所述通孔内滑动，以便能根据滑动件的位置允许流体通过其中一个通孔—例如17至19，从而控制因此而从阀体内的一区域流到一室以及反之(从一室流到一区域)的流体流。
如图中所示，在根据图1的位置中，滑动件2通过孔17在第二区域13和中间室9之间建立起一连通。区域5、15和中间室10各自被隔离。在根据图2的位置中，滑动件2通过孔18使中间室9和第四区域5之间连通，而区域13、15和中间室10被隔离。在根据图3的位置中，滑动件2通过孔19在中间室10和第三区域15之间建立连通，而区域13、5和中间室9被隔离。在处于图2和图3的位置之间的一中间位置(未示出)中，滑动件2在相对于图2对称时可通过形成在分隔壁8上并被滑动件2横穿的孔使第四区域5和第二中间室10之间连通。
在所示的实施中，第一区域3通过分别形成在分隔壁7和8上的孔21和22永久地与中间室9和10相连通。
滑动件2可借助于一电动或气动伺服马达23在图1的端位置和图3的端位置之间连续定位，滑动件的位置恒定地由一可向伺服马达的控制单元发送精确的位置控制信号的电磁或光学类型的位置探测器24探测，从而可精确调节能够通过其中一个孔例如孔17的流体流。
下面将对该阀在用于向航空器飞行员输送氧气的机载系统中的应用进行说明。
在这种系统中，第一区域3经由通道4与一供给飞行员面罩M的使用者回路U相连接。第二区域13经由通道14与一主氧气源S1例如一吸附型或渗透型的氧气发生器相连，而第三区域15的流体通道16与一应急的气态或液态氧气源S2相连。第四区域5的流体通道6与一开口通向驾驶舱外部的排放回路25相连。
图1示出用于控制从氧气源S1至面罩M的氧气流以便通过调节孔17的通道来自动控制使用者所需的呼吸气体流的位置。在该位置，第三区域15和第二中间室10与其它区域相隔离。
图2示出通过从图1的位置移动滑动件2来使使用者回路U排气的位置，从而第二区域13被隔离，而中间室9使第一区域3和第四区域5连通以用于将气体混合物从使用者回路经由通道6排放至外部。
图3示出与图1对称的位置，现在从应急氧气源S2经由第三区域15、分隔壁12上的控制孔19、第二中间室10和第一区域3向使用者回路U供应氧气。在该位置，第二区域13和第四区域5与其它区域隔离。
尽管已经参照具体实施例说明了本发明，但本发明并不局限于所述实施例，而是包括根据所附权利要求的范围对本领域技术人员显而易见的修改和变型。特别地，滑动件2和相配合的孔例如17、18和19的具体结构可采用各种(不同的)轮廓，所述滑动件可由一开口通向阀体内在角度上分隔开并由径向分隔壁隔开的区域的转动阀元件代替。
权利要求
1.一种流体分配和控制阀，包括一限定四个内部区域(3、5、13、15)的阀体(1)和一可移动结构(2)，每个所述内部区域都可经由各自的流体通道(4、6、14、16)与一外部流体回路相连接，所述可移动结构(2)可移至至少四个位置，以便选择性地在这些区域中的两个区域间建立一流体连通并将另外两个区域各自隔离，根据可移动结构(2)的移动，所述区域中的一第一区域(3)能与一使用者流体回路(U)相连并能选择性地与其它三个区域(5、13、15)中的每个相连通。
2.根据权利要求1所述的阀，其特征在于，所述阀包括可分别与第一和第二加压的流体源(S1；S2)相连接以便供给使用者流体回路(U)的一第二区域(13)和一第三区域(15)。
3.根据权利要求2所述的阀，其特征在于，所述阀包括一可与一排放回路(25)相连接的第四区域(5)。
4.根据前述权利要求之一所述的阀，其特征在于，所述可移动结构(2)与一位置控制伺服马达(23)相连。
5.根据前述权利要求之一所述的阀，其特征在于，所述可移动结构是一在界定不同区域(3、5、13、15)的分隔壁(7、8、11、12)中滑动的滑动件(2)。
6.根据权利要求5所述的阀，其特征在于，所述阀具有一关于一垂直于所述滑动件(2)的中心平面对称的内部结构。
7.根据权利要求3和6所述的阀，其特征在于，所述第一区域(3)和第四区域(5)在所述滑动件(2)的每侧设置于所述中心平面内。
8.根据权利要求7所述的阀，其特征在于，所述阀包括一对与所述第一区域(3)永久连通(21；22)的中间室(9；10)。
9.一种用于向乘客输送呼吸气体的机载系统，包括一根据前述权利要求之一所述的阀。
10.根据与权利要求2至8相关的权利要求9所述的系统，其特征在于，所述加压的流体源是一主氧气源(S1)和一应急氧气源(S2)。
全文摘要
本发明涉及一种流体分配和控制阀，它包括一限定四个内部区域(3、5、13、15)的阀体(1)和一可移动结构(2)，每个所述内部区域都可与一外部流体回路(U、25、S
文档编号B64D10/00GK1688835SQ03823776
公开日2005年10月26日 申请日期2003年9月25日 优先权日2002年10月3日
发明者J·阿尔诺, D·加热 申请人:液体空气乔治洛德方法利用和研究的具有监督和管理委员会的有限公司