专利名称：航空器前起落架放置舱的制作方法
技术领域：
在一实施变型中，所述上表面例如还具有基本平坦的第二区域， 所述第二区域在一低水平位上基本平行于第一平坦区域。因而所述两个平
坦区域例如通过台阶连接，所述台阶集成在所述-故置艙的加固的上表面中。
11本发明还涉及飞行器前部分，其包括机身、位于机身前部并具有 层板的驾驶舱、以及前起落架和前起落架放置舱，其特征在于，前起落架 放置舱是前面描述的放置舱。 根据另一实施变型， 一技术区部位于所述驾驶艙后方，飞行器的 系统构件位于该技术区部中。 本发明还包括在下面参照附图对作为非限定实例给出的特定实 施例的描述中体现的其它有利特征，附图如下 图l是具有符合本发明的前起落架放置舱的航空器前端的局部纵 剖面图。图3是按
图1的航空器的侧浮见图。 [231 图4是航空器的前视图。 [241 图5是航空器的底视图。
具体实施例方式—般地，起落架4包括轴具(essieu)，该轴具带有两组位于支 撑臂42端部两侧的轮子41，支撑臂42在其另一端部绕横向轴43铰接， 以便能够在着陆位置与折叠在放置舱5中的折叠位置之间枢转，支撑臂42 在着陆位置基本是垂直的，而在折叠位置基本是水平的。
30为此，臂42的移动由一机构控制，该机构主要包括由一个或多 个向后延伸的伸縮的作动缸构成的推力撑杆6，并且伸缩的作动缸的前端 部围绕轴61铰接在臂42的支撑部分44上，而其后端部围绕轴62铰接在 机身上。另外，图中所示的放置舱5在其下部分包括整流罩7，该整流罩 7具有在图3、 4和5中所示的葱头(bulbe)形状，该整流罩7具有一宽敞的前部分71和一细长的后部分72，轮子41将位于前部分71中，后部 分72在其中间部分包含推力撑杆6的铰接轴62，并止于尖端以与机身连 接。 当然，整流罩7由至少两个活门构成，这些活门打开，以便可以 操纵起落架，并且在飞行时被关闭。 与位于上部区域ll的乘客抢隔开的增压空间20可以留给机组人 员，因此该增压空间除包括上面提到的技术区部22之外，例如还包括机组 人员休息区部。有利地， 一中央的纵向通道穿过该休息区部。因而该纵向 通道的层板相当于前起落架放置舱的上表面。因此该放置艙的上表面这里 作为驾驶艙的至少部分的层板和作为进出驾驶枪及机组人员休息区部的纵 向通道的层板。该休息区部例如包括 一厅室，该厅室在通道的每一侧配 有卧铺；以及至少一盥洗室；可能还有淋浴间。
[42但是，本发明显然不局限于该实施例的细节，而是包括使用等效 部件的变型。
权利要求
1. 航空器的前起落架放置舱，所述航空器包括一组可折叠起落架，该组起落架包括按机身(1)的纵向中间平面对中的前起落架(4)，该放置舱在增压区域与处于折叠位置的前起落架的舱腔之间形成密封隔层，其特征在于，该放置舱具有加固的上表面，该上表面包括基本平坦的并且在航空器处于地面时基本为水平的区域，以便形成航空器增压区部的层板。
2. 如权利要求1所述的前起落架放置舱，其特征在于，所述上表面具 有基本平坦的笫二区域，所迷第二区域在一低水平位上基本平行于第一平 坦区域。
3. 如权利要求2所述的前起落架放置舱，其特征在于，所述两个平坦 区域通过台阶(34)连接，所述台阶(34)集成在所述放置舱的加固的上 表面中。
4. 飞行器前部分，其包括机身、位于机身前部并具有层板的驾驶抢、 以及前起落架和前起落架放置抢，其特征在于，所述前起落架放置舱是按 照权利要求1至3中任一项所述的放置舱。
5. 如权利要求4所述的飞行器前部分，其特征在于，所述前起落架放 置舱的上表面(51)形成所述驾驶艙(2)的层板(31)的至少一部分。
6. 如权利要求5所述的飞行器前部分，其特征在于，该飞行器前部分 包括进出所述驾驶枪(2)的进出通道；该进出通道具有层板；并且，该层 板至少部分由所述前起落架放置舱的上表面(51)形成。
7. 如权利要求6所述的飞行器前部分，其特征在于，所述驾^抢(2) 的层板(31)和所述进出通道的层板处于不同高度；并且，至少一台阶连 接所述两个层板，所迷台阶集成于所述前起落架放置舱的上表面。
8. 如权利要求4至7中任一项所述的飞行器前部分，其特征在于，所 述前起落架(4)包括安装在刚性臂(42)端部的轴具，所述刚性臂(42) 绕在所述前起落架放置舱后部的横向轴(43 )铰接，并且由一作动机构(6 ) 作动，所述作动机构(6)绕位于所述前起落架后面的轴(62)铰接。
9. 如权利要求8所述的飞行器前部分，其特征在于，所述作动机构包括长度可变的作动缸(6)，该作动缸形成推力支撑杆，它的前端部(61) 铰接在所述臂(42)上，而其后端部绕所述横向轴(62)铰接。
10. 如权利要求4至9中任一项所述的飞行器前部分，其特征在于， 所述驾驶抢(2)的层板(3)包括两个分别位于用于接受驾驶员和副驾驶 的座位(23)后面的隆起部分(33),所述前起落架(4)的轮子(41)在 收进位置位于所迷隆起部分(33)中。
11. 如权利要求4至10中任一项所述的飞行器前部分，其特征在于， 该飞行器前部分包括设在机身下方的葱头形整流罩(7)，并且该整流罩(7) 具有宽敞的前部分(71)，所述轮子被安置在所述前部分(71)中，并且 该前部分由渐次与机身连接的细长部分(72)向后延长。
12. 如权利要求4至11中任一项所述的飞行器前部分，其特征在于， 一技术区部(22)位于所述驾驶艙后方，飞行器的系统构件位于该技术区 部中。
13. 飞行器，其特征在于所述飞行器具有如权利要求4至12中任一项 所述的前部分。
全文摘要
用于包括一组可折叠起落架的航空器的前起落架放置舱，该组起落架包括一按机身(1)的纵向中间平面对中的前起落架(4)。该放置舱在一增压区与处于折叠位置的前起落架的舱腔之间形成一密封隔层。该放置舱具有一加固的上表面，该上表面包括基本平坦的并且在航空器处于地面时基本为水平的区域，以便形成航空器增压区部的层板。
文档编号B64C1/00GK101489867SQ200780026447
公开日2009年7月22日 申请日期2007年6月28日 优先权日2006年7月12日
发明者B·格兰 申请人:空中客车法国公司