一种飞机用的起落架收放装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种飞机用的起落架收放装置，包括控制电路部分和机械驱动机构，机械驱动机构包括电机、缓冲器、活塞杆以及连接组件；所述控制电路部分具有电机控制模块；所述的缓冲器上安装有一用于计算飞机与跑道高度的激光测距器，所述激光测距器与电机控制模块连接，所述电机控制模块通过激光测距器控制活塞杆的收放高度。本实用新型能够通过激光测距器测量计算出飞机在起落时与跑道的高度，并通过实际高度控制活塞杆调节车轮的高度，且实用性强，值得推广。
【专利说明】一种飞机用的起落架收放装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种飞机用的起落架收放装置。
【背景技术】
[0002]目前，飞机的起落架伴随不同的飞机的起飞和着陆状态而转变，而其中飞机的起落架的收放结构需要根据实际飞机与跑道的距离来调节收放高度，而传统的飞机起落架往往会因为调节不当，而在飞机起飞着陆时与跑道大阻力的摩擦，往往在跑道上摩擦冒出一股青烟或者在跑道摩擦出一段深深的轮胎印，导致轮胎的严重的磨损。
实用新型内容
[0003]本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种飞机用的起落架收放装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种飞机用的起落架收放装置，包括控制电路部分和机械驱动机构，机械驱动机构包括电机、缓冲器、活塞杆以及连接组件；所述控制电路部分具有电机控制模块；所述的缓冲器上安装有一用于计算飞机与跑道高度的激光测距器，所述激光测距器与电机控制模块连接，所述电机控制模块通过激光测距器控制活塞杆的收放高度。
[0005]与现有技术相比，本实用新型增加设置的激光测距器能够测量计算出飞机与跑道的之间的距离，并反馈给电机控制模块，电机控制模块做出判断，并通过控制电机调节活塞杆的收放高度，避免了轮胎在起飞和着陆时的磨损，延长了飞机轮胎的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。
[0008]如图1所示，本实用新型提出的飞机用的起落架收放装置，包括控制电路部分和机械驱动机构，机械驱动机构包括电机、缓冲器1、活塞杆2以及连接组件；控制电路部分具有电机控制模块；缓冲器1上安装有一用于计算飞机与跑道高度的激光测距器3，激光测距器3与电机控制模块连接，所述电机控制模块通过激光测距器控制活塞杆2的收放高度。
[0009]在本实用新型中，激光测距器3能够测量计算出飞机与跑道的之间的距离，并反馈给电机控制模块，电机控制模块根据测量值进行判断分析，并通过控制电机调节活塞杆2的收放高度，避免了轮胎在起飞和着陆时的磨损。
[0010]上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。
【权利要求】
1.一种飞机用的起落架收放装置，包括控制电路部分和机械驱动机构，机械驱动机构包括电机、缓冲器(1)、活塞杆(2)以及连接组件；所述控制电路部分具有电机控制模块；其特征在于:所述的缓冲器上安装有一用于计算飞机与跑道高度的激光测距器(3)，所述激光测距器(3)与电机控制模块连接，所述电机控制模块通过激光测距器控制活塞杆(2)的收放高度。
【文档编号】B64C25/24GK203512028SQ201320436314
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年7月22日 优先权日:2013年7月22日
【发明者】江滨, 马成文, 刘丹, 尚欢欢, 吴旭 申请人:江西昌兴航空装备有限公司