一种固定翼无人飞的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种固定翼无人飞机，属于无人驾驶机【技术领域】，包括螺旋桨、发动机、起落架、机翼、机身、机舱，还包括竖直尾翼和水平尾翼，所述水平尾翼为高平尾。其采用高平尾翼使得飞机的深失速性能提高，水平尾翼有效的避开了机翼的扰流，从而保证了飞机的稳定性。机身采用大结构设计，从而使得机舱的各个部位结构相应的增大，使得飞机能承载更多的设备和仪器，相应的可以增加油料使得飞机的航时加大，保证了飞机作业时间的充足，前三点式起落架的设计使得飞机降落滑跑的时候更稳定。
【专利说明】一种固定翼无人飞机
【技术领域】
[0001]本实用新型属于无人飞机【技术领域】，特别是涉及一种固定翼无人飞机。
【背景技术】
[0002]现有的固定翼无人飞机的构造基本采用了低平尾翼安装模式，因气流通过机翼后对尾翼产生的扰流现象比较大，因此限制了飞机在作业中的航线稳定性。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种固定翼无人飞机，能够保证航线稳定，进而保证航拍效果。
[0004]本实用新型提供一种固定翼无人飞机，包括螺旋桨、发动机、起落架、机翼、机身、机舱，螺旋桨位于机身前部，机翼对称地布置在机身两侧，其特征在于:还包括竖直尾翼和水平尾翼，所述竖直尾翼设于所述机身后端，且位于所述机身后端的水平中心线上，所述竖直尾翼顶部的两侧对称设有所述水平尾翼，所述水平尾翼为高平尾。
[0005]进一步，所述起落架为前三点式起落架。
[0006]本实用新型具有的优点和积极效果是:此种固定翼无人飞机的航线稳定性能大大提升，采用高平尾翼使得飞机的深失速性能提高，水平尾翼有效的避开了机翼的扰流。另夕卜，机舱的各个部位结构相应的增大，使得飞机能承载更多的设备和仪器，相应的可以增加油料，使得飞机的航时加大，保证了飞机作业时间的充足，前三点式起落架的设计使得飞机降落滑跑的时候更稳定。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图
[0008]图中:
[0009]1、发动机 2、螺旋桨3、起落架
[0010]4、机翼 5、机身 6、竖直尾翼
[0011]7、水平尾翼8、机舱
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，本实用新型提供的固定翼飞机由发动机1、螺旋桨2、起落架3、机翼
4、机身5、竖直尾翼6、水平尾翼7、机舱8组合装配而成。所述竖直尾翼6设于所述机身5后端，且位于所述机身5后端的水平中心线上，所述竖直尾翼6顶部的两侧对称设有所述水平尾翼7，所述水平尾翼7为高平尾。
[0013]进一步，所述起落架3为前三点式起落架。
[0014]此款无人固定翼飞机结构采用高平尾翼使得飞机的深失速性能提高，水平尾翼有效的避开了机翼的扰流，从而保证了飞机的稳定性。机身采用大结构设计，从而使得机舱的各个部位结构相应的增大，使得飞机能承载更多的设备和仪器，相应的可以增加油料使得飞机的航时加大，保证了飞机作业时间的充足，前三点式起落架的设计使得飞机降落滑跑的时候更稳定。
[0015]前轮在机头下面远离飞机重心处，可避免飞机刹车时出现“拿大顶”的危险。两个主轮左右对称地布置在重心稍后处，左右主轮有一定距离可保证飞机在地面滑行时不致倾倒。
[0016]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种固定翼无人飞机，包括螺旋桨、发动机、起落架、机翼、机身、机舱，螺旋桨位于机身前部，机翼对称地布置在机身两侧，其特征在于:还包括竖直尾翼和水平尾翼，所述竖直尾翼设于所述机身后端，且位于所述机身后端的水平中心线上，所述竖直尾翼顶部的两侧对称设有所述水平尾翼，所述水平尾翼为高平尾。
2.根据权利要求1所述的固定翼无人飞机，其特征在于:所述起落架为前三点式起落架。
【文档编号】B64C5/00GK203528806SQ201320495026
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年8月14日 优先权日:2013年8月14日
【发明者】翟忠琴, 么世广 申请人:天津三爻航空航天科技发展有限公司