一种通用飞机的机翼连接结构的制作方法

本发明属于飞行器技术领域，具体的说，本发明涉及一种通用飞机的机翼连接结构。

背景技术：

随着通用飞机的市场需求的增加以及通用航空产业的快速发展，通用飞机的研制已逐渐成为各地区的战略发展产业。对于固定翼飞机，不可拆卸的机翼对运输条件的要求非常严格，限制了通用飞机的尺寸。目前，多数翼展较大的通用飞机采用可拆卸机翼，但基本限于机翼相对机身可拆卸。

为了使得运输更加方便，目前也有很多通用飞机研制中选择了将机翼分段。而在选择连接方式的过程中，如何使得组装方便快捷，又能保证载荷的有效传递，提高机翼承压能力，成为机翼拆装结构设计的关键。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种通用飞机的机翼连接结构，目的是方便机翼的拆装。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：通用飞机的机翼连接结构，包括设置于外侧机翼上的外侧翼梁、设置于中央段机翼上的中央段翼梁、设置于外侧机翼上的定位件、设置于中央段机翼上且让定位件嵌入的定位孔以及以可拆卸方式安装在外侧翼梁和中央段翼梁上且使外侧翼梁与中央段翼梁之间可拆卸的连接装置。

所述定位件设置两个，所述定位孔设置两个。

所述定位件设置于所述外侧机翼的翼型弦线上。

所述每根外侧翼梁和所述每根中央段翼梁各具有2个安装孔。

所述外侧翼梁和所述中央段翼梁分别设置2根，外侧翼梁和中央段翼梁分别胶接固定于外侧机翼和中央段机翼上，每根外侧翼梁分别插设于一根中央段翼梁上。

所述外侧翼梁和中央段翼梁的连接段为盒段矩形截面。

所述连接装置包括同时插入外侧翼梁和中央段翼梁上的安装孔中的连接件、位于两个连接件之间的轴销、插设于轴销的一端和一个连接件内的第一接头以及插设于轴销的另一端和另一连接件内的第二接头。

所述连接件的端部具有让所述第一接头或所述第二接头插入的孔，连接件与第一接头、第二接头为间隙配合，所述轴销的两端分别具有一个让第一接头和第二接头插入的孔，轴销与第一接头、第二接头为间隙配合。

所述连接装置还包括插设于所述轴销和所述第一接头上且使第一接头与轴销保持相对固定的限位销。

所述连接装置沿所述中央段翼梁的长度方向设置2组。

本发明的通用飞机的机翼连接结构，可以方便的对多段机翼进行拆装，使得固定翼飞机的运输更加方便；定位和连接设计可以精确的将多段机翼进行定位，连接装置可保证载荷的有效传递，确保机翼承压能力。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明通用飞机的机翼连接结构的结构示意图；

图2是图1中a-a剖视图；

图3是外翼侧对接面示意图；

图4是中翼侧对接面示意图；

图中标记为：

1、外侧机翼；2、中央段机翼；3、外侧翼梁；4、中央段翼梁；5、定位螺栓a；6、定位螺栓b；7、连接件；8、第一接头；9、第二接头；10、轴销；11、限位销。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图4所示，本发明提供了一种通用飞机的机翼连接结构，包括设置于外侧机翼1上的外侧翼梁3、设置于中央段机翼上的中央段翼梁4、设置于外侧机翼1上的定位件、设置于中央段机翼2上且让定位件嵌入的定位孔以及以可拆卸方式安装在外侧翼梁3和中央段翼梁4上且使外侧翼梁3与中央段翼梁4之间可拆卸的连接装置。

具体的说，如图1、图3和图4所示，定位件设置于外侧机翼1上，定位件并设置于外侧机翼1的翼型弦线上，两个定位件分别为定位螺栓a5和定位螺栓b6，定位螺栓a5和定位螺栓b6设置于外侧机翼1的同一端。相应的，定位孔设置两个，两个定位孔设置于中央段机翼2的同一端，定位螺栓a5和定位螺栓b6分别插入一个定位孔中。在进行机翼的组装时，定位螺栓a5和定位螺栓b6精确定位外侧机翼1和中央段机翼2的相对位置，然后由连接装置连接外侧翼梁3和中央段翼梁4。

外侧翼梁3和中央段翼梁4分别设置两根，胶接固定在外侧机翼1和中央段机翼2上。外侧翼梁3和中央段翼梁4对接段均为内部中空的盒状矩形结构，每根外侧翼梁3的盒状端部分别插入一根中央段翼梁4的盒状端部内，连接装置的一端插设于相对接的一根外侧翼梁3和一根中央段翼梁4上，连接装置的另一端插设于相对接的另一根外侧翼梁3和一根中央段翼梁4上。

如图1和图2所示，外侧翼梁3上设有让连接装置插入的安装孔且安装孔为沿外侧翼梁3的宽度方向贯穿设置的通孔，中央段翼梁4上设有让连接装置插入的安装孔且安装孔为沿中央段翼梁4的宽度方向贯穿设置的通孔。连接装置包括同时插入外侧翼梁3和中央段翼梁4上的安装孔中的连接件7、位于两个连接件7之间的轴销10、插设于轴销10的一端和一个连接件7内的第一接头8以及插设于轴销10的另一端和另一连接件7内的第二接头9。在外侧翼梁3插入中央段翼梁4中且使外侧翼梁3上的安装孔与中央段翼梁4上的安装孔对齐后，将连接装置的两个连接件7分别插入相对接的外侧翼梁3和中央段翼梁4的安装孔中。连接件7的端部具有让第一接头8或第二接头9插入的孔，轴销10的两端分别具有一个让第一接头8和第二接头9插入的孔，即第一接头8的一端插入轴销10中，第一接头8的另一端插入一个连接件7中，第二接头9的一端插入轴销10中，第二接头9的另一端插入另一个连接件7中，第一接头8和第二接头9的材质为pa材料。

作为优选的，连接件7为连接螺栓，且为金属件，各个连接件7与第一接头8、第二接头9分别为间隙配合，方便拆装。轴销10为两端开口、内部中空的金属结构，轴销10与第一接头8、第二接头9为间隙配合，方便拆装。外侧翼梁3和中央段翼梁4的安装孔中设有金属衬套，连接件7插入金属衬套中。

如图1和图2所示，连接装置还包括插设于轴销10和第一接头8上且使第一接头8与轴销10保持相对固定的限位销11，轴销10的侧壁上设有让限位销11插入的锁止孔且该锁止孔为沿轴销10的径向贯穿设置的通孔，第一接头8上也设有让限位销11插入的通孔。在第一接头8插入连接件7和轴销10中后，将限位销11插入第一接头8和轴销10中。

连接装置沿中央段翼梁4的长度方向设置两组，降低翼梁因连接产生的附加弯矩。

在组装时，首先将两段机翼通过定位螺栓对接定位，然后安装连接装置固定位置。首先将连接件7安装至对接的外侧翼梁3和中央段翼梁4的安装孔中，并使连接件7的端部具有的法兰处于中央段翼梁4的内侧，法兰的直径大于安装孔的直径；然后将轴销10与第一接头8和第二接头9连接后再与两个连接件7组装，然后将第一接头8的位置移动，使其上的通孔与轴销10上的锁止孔对齐，最后插入限位销11固定，完成组装，定位加过渡的连接设计保证了多段机翼组合后的承载能力。需拆卸机翼时，只需将限位销11拔出，即可实现拆装。

以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。