一种气胀式交通工具防护罩的制作方法

本实用新型涉及一种防护罩，具体而言，涉及一种气胀式交通工具防护罩。

背景技术：

气胀式防护罩用于一些户外环境中对交通工具进行防护作用，例如飞机、直升机的机翼上。气胀式防护罩未被充气时可以方便折叠和携带，使用时通过气嘴向气胀式防护罩充入气后即可以使用，其普遍具有便于携带、保温性和防护性强的特点。

目前的气胀式防护罩主要由外层和内层的气囊所组成，充气后无法形成稳固的支撑作用，从而影响气胀式防护罩的使用寿命。

技术实现要素：

鉴于此，本实用新型提供了一种气胀式交通工具防护罩，旨在提高现有技术中的气胀式防护罩在结构上的稳固性。

本实用新型提供了一种气胀式交通工具防护罩，其包括罩体，罩体上固定安装有气嘴，罩体包括依次设置的第一TPU膜层、第一基布层、气囊层、第二TPU膜层和第二基布层，第二基布层固定铺设于第二TPU膜层上，气囊层固定铺设于第二基布层上，第一基布层固定铺设于气囊层上，第一TPU膜层固定铺设于第一基布层上。

进一步地，上述第一基布层为涤纶层或尼龙层。

进一步地，上述第二基布层为涤纶层或尼龙层。

进一步地，上述气囊层内具有空腔，空腔内固定设置有软垫层，软垫层上开设有多个通孔，多个通孔阵列排布，通孔连通空腔。

进一步地，上述软垫层为海绵层。

本实用新型所提供的气胀式交通工具防护罩，主要设置了罩体，其中，罩体包括依次设置的第一TPU膜层、第一基布层、气囊层、第二TPU膜层和第二基布层，第二基布层固定铺设于第二TPU膜层上，气囊层固定铺设于第二基布层上，第一基布层固定铺设于气囊层上，第一TPU膜层固定铺设于第一基布层上；利用上述结果的改进，可以形成更为稳固的支撑作用，从而有效地提高现有技术中的气胀式防护罩在结构上的稳固性。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种气胀式交通工具防护罩的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种气胀式交通工具防护罩的剖面示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种气胀式交通工具防护罩的气囊层的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1至图3，图中示出了本实用新型实施例提供的一种气胀式交通工具防护罩。该气胀式交通工具防护罩包括罩体1，罩体1上固定安装有气嘴11，罩体1包括依次设置的第一TPU膜层12、第一基布层13、气囊层14、第二TPU膜层15和第二基布层16，第二基布层16固定铺设于第二TPU膜层15上，气囊层14固定铺设于第二基布层16上，第一基布层13固定铺设于气囊层14上，第一TPU膜层12固定铺设于第一基布层13上。其中，第一基布层13具体可以为涤纶层或尼龙层，第二基布层16具体可以为涤纶层或尼龙层。其中，TPU层代表热塑性聚氨酯层。

参见图3，气囊层14内具有空腔141，空腔141内固定设置有海绵层142，海绵层142上开设有多个通孔143，多个通孔143阵列排布，通孔143连通空腔141，可以使得行吊的支撑性能获得提高，提高结构上的稳固性。其中，软垫层142具体可以为海绵层。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。