一种飞机的起飞方式及装置的制作方法

一种飞机的起飞方式及装置，属于航空技术领域，具体涉及一种飞机起降方式及装置。

背景技术：

随着低空空域的开放，飞机市场规模将飞速增长，固定翼飞机及多旋翼飞行器都有着各自的优缺点；固定翼飞机飞行过程安全、飞行速度快、航程远和运载能力大的特点，但起降过程都需要用到跑道且无法在空中悬停；多旋翼飞行器能垂直起降、技术简单、机动灵活、操作简单及飞行震动小，但续航时间短和安全性低；出于对安全性和续航能力的考虑，固定翼飞机成为人们出行的首选，但受场地的限制，大多数客户无法满足自己的飞行欲望，这样大大的限制了固定翼飞机的发展及普及。

技术实现要素：

本发明的目的是克服传统的固定翼飞机的上述不足，本发明利用多旋翼飞行器优点，利用多旋翼飞行器与固定翼飞机组合，为飞机的起飞提供一种新方式。

一种飞机的起飞装置，包括固定翼飞机和多旋翼飞行器；所述固定翼飞机包括连接端、方形凹槽和卡扣装置；所述连接端是固定翼飞机与多旋翼飞行器对接的部位，位于经过固定翼飞机重心铅垂线的机身顶部；所述卡扣装置位于连接端内部下方，用于锁住连接杆头。所述多旋翼飞行器包括控制终端、连接杆、凹槽、方形体和连接杆头；所述控制终端是多旋翼飞行器的控制中心，无线控制多旋翼飞行器；所述连接杆经过多旋翼飞行器的中心，穿过多旋翼飞行器的机身，连接杆的顶端有个大于连接杆的方形体，相应的多旋翼飞行的机身有与方形体吻合的方形凹槽；所述连接杆头位于连接杆的尾端，有两个凹槽，用于与连接端对接。

所述连接端呈漏斗形状。

一种飞机的起飞方式，是通过上述起飞装置来实现的：多旋翼飞行器在地面时，连接杆头接触地面，连接杆穿过多旋翼飞行器的机身，位于多旋翼飞行器的上方。当固定翼飞机需要起飞时，人们通过控制终端控制多旋翼飞行器沿着连接杆竖直起飞，使连接杆上的方形体进入多旋翼飞行器机身的方形凹槽位置，然后连接杆头离开地面，多旋翼飞行器飞到固定翼飞机上方，校准位置，使连接杆头进入连接端，然后卡扣装置进入连接杆头的凹槽位置，锁住连接杆头，多旋翼飞行器带着固定翼飞机起飞，飞到一定高度时，固定翼飞机的动力系统启动，多旋翼飞行器向前加速，当固定翼飞机速度达到起飞速度时，卡扣装置松开，多旋翼飞行器往上飞，使连接杆头和连接端脱离，固定翼飞机独立飞行，多旋翼飞行器返回地面，多旋翼飞行器在返回地面的过程中，多旋翼飞行器垂直下降，使连接杆头接触地面，然后多旋翼飞行器沿着连接杆竖直下降，连接杆穿过多旋翼飞行器的机身，直到多旋翼飞行器的机身接触到地面。

本发明能利用多旋翼飞行器能垂直起降和灵活机动的优点，利用多旋翼飞行器与固定翼飞机组合，为固定翼飞机的起飞方式提供一种方案，让固定翼飞机也能在平台上起飞，减少了固定翼飞机所需跑道的建设，有利于固定翼飞机的普及。

附图说明

图1是多旋翼飞行器和固定翼飞机对接示意图；图2是连接杆和连接端的结构示意图；图3是多旋翼飞行器的结构示意图；图4是多旋翼飞行器在地面时的结构示意图。

图中，1-连接杆，2-连接钩，3-连接端，4-多旋翼飞行器，5-固定翼飞机，6-控制终端，7-方形体，8-方形凹槽，9-连接杆头，10-凹槽，13-卡扣装置。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作具体说明：一种飞机的起飞装置，包括固定翼飞机5和多旋翼飞行器4；固定翼飞机5包括连接端3、方形凹槽8和卡扣装置13；连接端3是固定翼飞机5与多旋翼飞行器4对接的部位，位于经过固定翼飞机5重心的铅垂线上置于机身顶部，为漏斗形状；卡扣装置13位于连接端3内部下方，用于锁住连接杆头9。多旋翼飞行器4包括控制终端6、连接杆1、凹槽10、方形体7和连接杆头9；控制终端6是多旋翼飞行器4的控制中心，无线控制多旋翼飞行器4；连接杆1经过多旋翼飞行器4的中心，穿过多旋翼飞行器4的机身，连接杆1的顶端有个连接杆1的方形体7，相应的多旋翼飞行4的机身有与方形体7吻合的方形凹槽8；连接杆头9位于连接杆1的尾端，有两个凹槽10，用于与连接端3对接。

一种飞机的起飞方式，是通过所述起飞装置来实现的：多旋翼飞行器4在地面时，连接杆头9接触地面，连接杆1穿过多旋翼飞行器4的机身，位于多旋翼飞行器4的上方。当固定翼飞机5需要起飞时，人们通过控制终端6控制多旋翼飞行器4沿着连接杆1竖直起飞，使连接杆1上的方形体7进入多旋翼飞行器4机身的方形凹槽8位置，然后连接杆头9离开地面，多旋翼飞行器4飞到固定翼飞机5上方，校准位置，使连接杆头9进入连接端3，然后卡扣装置13进入连接杆头9的凹槽10位置，锁住连接杆头9，多旋翼飞行器4带着固定翼飞机5起飞，飞到一定高度时，固定翼飞机5的动力系统启动，多旋翼飞行器4向前加速，当固定翼飞机5速度达到起飞速度时，卡扣装置13松开，多旋翼飞行器4往上飞，使连接杆头9和连接端3脱离，固定翼飞机5独立飞行，多旋翼飞行器4返回地面，多旋翼飞行器4在返回地面的过程中，多旋翼飞行器4垂直下降，使连接杆头9接触地面，然后多旋翼飞行器4沿着连接杆1竖直下降，连接杆1穿过多旋翼飞行器4的机身，直到多旋翼飞行器4的机身接触到地面。