一种圆盘飞行器的制作方法

本实用新型涉及飞行技术领域，特别涉及一种圆盘飞行器。

背景技术：

目前，飞行器技术较为成熟的主要有固定翼飞机、旋转翼类直升机、火箭以及热气球等飞行器，但是现有的飞行器的大都无法保证定点悬停，多旋翼飞行器虽然可以提供定点悬停，但是多旋翼无人飞行器因为有较大的风阻，因此在风速大于5米/秒时，不易保证正常定点悬停，为了定点悬停必须倾斜机身来抗风，而倾斜的结果使其受风面积就更大，即更不易保持定点悬停。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可以前飞和定点悬停的圆盘飞行器，具有抗风能力强且能够稳定定点悬停的特点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种圆盘飞行器，包括扁平状的机身，所述机身竖直方向设置有若干涵道风扇；

所述涵道风扇和叶珊的数量为6个；

位于所述涵道风扇的下方设置有可偏转叶珊；

所述机身上方设置有至少一个尾翼；

所述机身的上部和下部均凸起设置，且下部的凸起高度小于上部的凸起高度。

作为本实用新型的改进，所述机身的下方设置有起落架。

作为本实用新型的改进，所述起落架能够收起到机身内。

综上所述，机身设置为扁平状能够前行时减少风阻，保持较高的航速，较小的风阻可以使圆盘飞行器的抗风能力得到提高，飞行器中设置有若干涵道风扇，可以通过控制不同涵道风扇的转速，从而提供飞行的动力并且能够控制飞行姿态，悬停时也可以提高抗风能力。

附图说明

图1是飞行器轴侧图一；

图2是飞行器轴侧图二；

图3是飞行器仰视图；

图4是图3的A-A剖面示意图。

图中，1、机身；2、涵道风扇；3、尾翼；4、起落架；5、可偏转叶珊。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1-4所示，一种圆盘飞行器包括扁平状的机身1，机身1的上部和下部均设置为凸形，且下部的凸形的高度小于上部凸形的高度，机身1竖直方向设置有6个涵道风扇2，涵道风扇2的下方设置有可偏转叶珊5，机身1的下方设置有若干可收放的起落架4（可参照飞机的起落架4）。

将飞行器的上部和下部均设置为凸形，在空中飞行中此形状将产生升力，这部分升力是根据所设计的截面形状经理论计算和风洞吹风试验确认，这是一个随飞行速度变化而变化的量。这个力提供的升力将给飞行动力系统提供贡献，减少燃油和电力的消耗，由于其流线形设计可保持较高航速，增大航程。

在每个涵道风扇2的下部装有可偏转方向的可控偏转栅状叶片，偏转叶珊用以偏转涵道风扇2向下排出气体的方向。

圆碟飞行器所装备的涵道风扇2不仅提供悬停、起降时的动力，也为前飞提供飞行动力。

还圆盘飞行器具备至少一个用于调整方向的尾翼3，当然尾翼3也可以设置成收放式的，当需要前飞时，尾翼3即自动弹出，用伸缩尾翼3产生的气动力来控制飞碟飞行方向。当圆盘飞行器作为悬停飞行器时，可将伸缩尾翼3将收起，此时的飞碟自身转动和左右移动由涵道风扇2偏转叶栅来提供。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。