一种具有垂直起降功能的舰载可折叠式双磁异探测反潜机的制作方法

本发明涉及一种舰载反潜飞行器，具体是一种具有垂直起降功能的舰载可折叠式双磁异探测反潜机，属于海军装备技术和飞行器装备领域。

背景技术

目前，传统船舶反潜，速度过慢，只有飞机反潜效率的500分之一。传统固定翼反潜机，盘旋半径过大，航速过快，不易锁定潜艇！传统反潜机仅仅尾部的单金属探测器方案，只能感应海面下金属物体的大小，而无法进行快速定位，效率很低！客观上说，双机猎杀模式算是个较好的解决办法，如果强求反潜机单独执行任务，势必会要么限制反潜探测能力，要么降低武器携带量。当然这种战术缺陷也相当明显：双机编队警戒或搜索同一海域使舰载机的运用效率不高，这在编队换班时体现得尤为明显.但是，直到现在为止，对中国未来航母的绝大多数讨论都集中到了航母舰体、护航舰只和舰载战斗机等少数几个方面，亟待解决的舰载预警机和舰载飞行员教练机相对舰载战斗机注意力已经大为不如，更不用说其他必要的勤务飞机，这和只注重主战舰艇忽视军辅船的老毛病几乎如初一辙。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本发明具有固定翼反潜机的巡航速度，是船舶反潜的数百倍！且我司具有垂直起降功能的舰载可折叠式双磁异探测反潜机可以直接长时间在上空盘旋，甚至固定不动，锁定潜艇！同时，采用我司的双路磁异探测杆方案，可以根据感应两侧金属感应数值的大小和差值，结合巡航卫星坐标和结合飞行轨迹，计算差值，直接推算定位水下潜艇！定位效率可以翻很多很多倍！且我司反潜机可以长时间低功耗滑翔状态盘旋锁定潜艇！同时本发明还具有水上迫降功能，在载人仓的下方安装有压缩式充气救生筏，提高人员的安全性。

为了实现上述目的，本发明由复合翼飞行器、装配在其机翼两侧的自供能复合辅翼、载人仓和金属探测器组成；其中，所述的复合翼飞行器包括机体、固定安装在机体两侧复合升力机翼；其中，其中，机体设置为甲板平台；复合升力机翼内置自封闭涵道风扇，复合升力机翼外侧设计有机翼铰链；所述的自供能复合辅翼设置有辅翼推进器，自供能复合辅翼的内部设置有自封闭涵道风扇，自供能复合辅翼的一侧或两侧设置有电液气接口和机翼铰链，并通过机翼铰链与复合升力机翼活动连接；所述的载人仓安装在机体的下方，载人仓的下方安装有压缩式充气救生筏；金属探测器分别安装在复合升力机翼下方的两侧。

进一步，复合翼飞行器还安装有推进器，所述的推进器为螺旋桨推进器、涵道风扇推进器、涡喷推进器、涡扇推进器等多种动力结构。

进一步，辅翼推进器为螺旋桨推进器、涵道风扇推进器、涡喷推进器、涡扇推进器等多种动力结构。

进一步，金属探测器为可伸缩金属探测器，包括探测器外壳以及设置在探测器外壳内的探头。

进一步，复合升力机翼通过折叠铰链可折叠的安装在机体的两侧。

进一步，复合升力机翼可分为升力主翼以及平衡尾翼两个部分，分别设置在复合升力机翼的前后方；升力主翼与平衡尾翼之间预留有空间，空间内设置有水平升降舵翼；其中，升力主翼内部至少安装有一个自封闭涵道风扇。

进一步，自供能复合辅翼可分为升力辅翼以及平衡辅尾翼两个部分，分别设置在自供能复合辅翼的前后方；升力辅翼与平衡辅尾翼之间预留有空间，空间内设置有水平升降舵翼；其中，升力辅翼内部至少安装有一个自封闭涵道风扇。

进一步，复合升力机翼前后方分别设置为磁吸式自动互锁接口公头和磁吸式自动互锁接口母头；所述的磁吸式自动互锁接口公头与磁吸式自动互锁接口母头尺寸相同。

根进一步，磁吸式自动互锁接口公头与磁吸式自动互锁接口母头为锥形连接，

进一步，自供能复合辅翼上设置有电池/燃料。

进一步，电液气接口带有盖子。

对比现有技术，发明具有一下的主要特点：

1.本发明具有固定翼反潜机的巡航速度，是船舶反潜的数百倍！且我司飞行器可以直接长时间在上空盘旋，甚至固定不动，锁定潜艇！同时，采用我司的双路磁异探测杆方案，可以根据感应两侧金属感应数值的大小和差值，结合巡航卫星坐标和结合飞行轨迹，计算差值，直接推算定位水下潜艇！定位效率可以翻很多很多倍！且我司反潜机可以长时间低功耗滑翔状态盘旋锁定潜艇！

2.本发明具有起降距离短，飞行速度快、机动灵活、避障能力强、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低等特点。依托自封闭垂直涵道风扇，可以提供飞行器在水平飞行时的额外机动能力，实现瞬间改变飞行姿态和轨迹的超机动能力。

2.本发明硕大的乘波体机翼，能够起到一定的滑翔伞作用，大大降低重力加速度，大幅提高安全系数，配合水平舵翼和垂直舵翼的控制功能，和自封闭涵道风扇的翼面封闭功能，即使升力涵道风扇和水平推进器同时损坏，也能实现滑翔机式迫降，极大的提高了飞行器的安全性，保障了人员和装备的安全。

3.本发明采用平台化、模块化设计，能实现多种功能，

4.本发明采用两侧机翼可拓展设计，能在必要的时候拓展机翼面积，提高水平飞行时的升力，提高负载能力。

5.本发明还具有前后衔接的磁吸式自动互锁接口，方便飞行器的集群飞行，进一步降低集群飞行时的功耗。在前后串行连接时，后方的飞行器只需要少量的能量消耗，就能实现长距离的飞行，不仅为飞行器的集群飞行提供了集群化的低功耗方案，甚至可以实现飞行器之间的空中救援，即前飞行器将后面有故障的飞行器拖拽起飞，实现前所未见的飞行器之间互相救援现象。

6.发明的模块化涵道风扇推进型复合升力辅翼与复合升力飞行器之间可以通过机翼铰链和电液气接口进行连接，受复合升力飞行器主控单元控制，并可将翼面的电池/燃料等能量传递给飞行器主机，提高飞行时间。通过叠加复合升力辅翼可以实现性能的倍增。模块化的设计，降低了客户的一次性投入，减少了采购和运营成本。

7.本发明的模块化涵道风扇推进型复合升力辅翼与其他复合升力辅翼相并联，并通过机翼铰链和电液气接口进行连接，同步受复合升力飞行器主控单元控制，再次拓展并可将翼面的电池/燃料等能量传递给飞行器主机，提高飞行时间。

8.推力装置模块化，可以很方便的实现维修更换。

9.本发明中，辅翼一侧或两侧设置有电液气接口，实现了辅翼与复合升力飞行器主翼面之间的能量互通，且动作受复合升力飞行器的控制，提高了整机的灵活性。

10.辅翼还内置有水平升降舵翼，提高整机操控敏捷性！

11.翼面型能量装置，有效利用空间。

12.本发明采用模块化设计，复合多种机型使用，节约了成本。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的侧视图；

图3是本发明的平视图；

图中：101：机体；102：复合升力机翼；104：自封闭涵道风扇；105：垂直尾翼；1051.垂直舵翼；107：能量管理系统；1021：升力主翼；1022：水平升降舵翼；1023：平衡尾翼；1028：机翼铰链；1001：插座；1002：空腔；1003：固定孔；1006：电池/燃料；108：摄像机；1026：磁吸式自动互锁接口公头；1027：磁吸式自动互锁接口母头；1031、自供能复合辅翼；10311、升力辅翼；10312、平衡辅尾翼；1036、电液气接口；10361、盖子；111、发动机安装位；1060、辅翼推进器；1020、金属探测器；1121、压缩式充气救生筏；1059、折叠铰链；10201、探测器外壳；10202、探头。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

如图1至图3所示，一种具有垂直起降功能的舰载可折叠式双磁异探测反潜机，由复合翼飞行器、装配在其机翼两侧的自供能复合辅翼、载人仓112和金属探测器组成；其中，所述的复合翼飞行器包括机体101、固定安装在机体101两侧复合升力机翼102；其中，其中，所述的机体101设置为甲板平台；所述的复合升力机翼102内置自封闭涵道风扇104，复合升力机翼102外侧设计有机翼铰链1028；所述的自供能复合辅翼设置有辅翼推进器1060，自供能复合辅翼的内部设置有自封闭涵道风扇104，自供能复合辅翼的一侧或两侧设置有电液气接口1036和机翼铰链1028，并通过机翼铰链1028与复合升力机翼102活动连接；所述的载人仓112安装在机体101的下方，载人仓112的下方安装有压缩式充气救生筏1121；所述的金属探测器1020分别安装在复合升力机翼102下方的两侧。

作为本发明进一步的改进，复合翼飞行器还安装有推进器106，所述的推进器106为螺旋桨推进器、涵道风扇推进器、涡喷推进器、涡扇推进器等多种动力结构。

作为本发明进一步的改进，辅翼推进器1060为螺旋桨推安扎un个进器、涵道风扇推进器、涡喷推进器、涡扇推进器等多种动力结构。

作为本发明进一步的改进，金属探测器1020为可伸缩金属探测器，包括探测器外壳10201以及设置在探测器外壳10201内的金属探测器1020。

作为本发明进一步的改进，复合升力机翼102通过折叠铰链1059可折叠的安装在机体101的两侧。

作为本发明进一步的改进，复合升力机翼102可分为升力主翼1021以及平衡尾翼1023两个部分，分别设置在复合升力机翼102的前后方；升力主翼1021与平衡尾翼1023之间预留有空间，空间内设置有水平升降舵翼1022；其中，升力主翼1021内部至少安装有一个自封闭涵道风扇104。

作为本发明进一步的改进，自供能复合辅翼可分为升力辅翼10311以及平衡辅尾翼10312两个部分，分别设置在自供能复合辅翼的前后方；升力辅翼10311与平衡辅尾翼10312之间预留有空间，空间内设置有水平升降舵翼1022；其中，升力辅翼10311内部至少安装有一个自封闭涵道风扇104。

作为本发明进一步的改进，复合升力机翼102前后方分别设置为磁吸式自动互锁接口公头1026和磁吸式自动互锁接口母头1027；所述的磁吸式自动互锁接口公头1026与磁吸式自动互锁接口母头1027尺寸相同。

作为本发明进一步的改进，磁吸式自动互锁接口公头1026与磁吸式自动互锁接口母头1027为锥形连接，

作为本发明进一步的改进，自供能复合辅翼上设置有电池/燃料1006。

作为本发明进一步的改进，电液气接口1036带有盖子10361。

对比现有技术，发明具有一下的主要特点：

1.本发明具有固定翼反潜机的巡航速度，是船舶反潜的数百倍！且该具有垂直起降功能的舰载可折叠式双磁异探测反潜机可以直接长时间在上空盘旋，甚至固定不动，锁定潜艇！同时，采用我司的双路磁异探测杆方案，可以根据感应两侧金属感应数值的大小和差值，结合巡航卫星坐标和结合飞行轨迹，计算差值，直接推算定位水下潜艇！定位效率可以翻很多很多倍！且我司反潜机可以长时间低功耗滑翔状态盘旋锁定潜艇！

2.本发明具有起降距离短，飞行速度快、机动灵活、避障能力强、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低等特点。依托自封闭垂直涵道风扇，可以提供飞行器在水平飞行时的额外机动能力，实现瞬间改变飞行姿态和轨迹的超机动能力。

3.本发明硕大的乘波体机翼，能够起到一定的滑翔伞作用，大大降低重力加速度，大幅提高安全系数，配合水平舵翼和垂直舵翼的控制功能，和自封闭涵道风扇的翼面封闭功能，即使升力涵道风扇和水平推进器同时损坏，也能实现滑翔机式迫降，极大的提高了飞行器的安全性，保障了人员和装备的安全。

4.本发明采用平台化、模块化设计，能实现多种功能，

5.本发明采用两侧机翼可拓展设计，能在必要的时候拓展机翼面积，提高水平飞行时的升力，提高负载能力。

6.本发明还具有前后衔接的磁吸式自动互锁接口，方便飞行器的集群飞行，进一步降低集群飞行时的功耗。在前后串行连接时，后方的飞行器只需要少量的能量消耗，就能实现长距离的飞行，不仅为飞行器的集群飞行提供了集群化的低功耗方案，甚至可以实现飞行器之间的空中救援，即前飞行器将后面有故障的飞行器拖拽起飞，实现前所未见的飞行器之间互相救援现象。

7.发明的模块化涵道风扇推进型复合升力辅翼与复合升力飞行器之间可以通过机翼铰链和电液气接口进行连接，受复合升力飞行器主控单元控制，并可将翼面的电池/燃料等能量传递给飞行器主机，提高飞行时间。通过叠加复合升力辅翼可以实现性能的倍增。模块化的设计，降低了客户的一次性投入，减少了采购和运营成本。

8.本发明的模块化涵道风扇推进型复合升力辅翼与其他复合升力辅翼相并联，并通过机翼铰链和电液气接口进行连接，同步受复合升力飞行器主控单元控制，再次拓展并可将翼面的电池/燃料等能量传递给飞行器主机，提高飞行时间。

9.推力装置模块化，可以很方便的实现维修更换。

10.本发明中，辅翼一侧或两侧设置有电液气接口，实现了辅翼与复合升力飞行器主翼面之间的能量互通，且动作受复合升力飞行器的控制，提高了整机的灵活性。

11.辅翼还内置有水平升降舵翼，提高整机操控敏捷性！

12.翼面型能量装置，有效利用空间。

13.本发明采用模块化设计，复合多种机型使用，节约了成本。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明保护范围。