专利名称：圆形喷气飞行器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种飞行器，尤其是一种圆形喷气行器。
背景技术：
世界上现有的喷气飞行器主要包括各种不规则形状的喷气飞机和一次性使用的导弹和运载火箭，传说中的圆形喷气行器还没有真正研制成功，科学家们认为具有实用价值的高性能的真正意义上飞碟在原理上是行不通的。
现有的各种用途不同形状的喷气飞机等飞行器具有体积大，飞行速度慢，转弯半径大，起飞降落滑行距离长的缺点。除去少数喷气战斗机(如英国的鹞式战斗机)，大部分喷气飞机不具备垂直起降和空中悬停功能。
发明内容本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种圆形喷气飞行器，一种具有实用价值的真正意义上的飞碟。
本实用新型是通过以下技术方案实现的本实用新型圆形喷气飞行器其特殊之处在于机身结构是圆形的，发动机的位置在机身的中心，就像一架发动机在机腹下面的单引擎喷气战斗机将机翼两端向下弯曲成一个圆环而成。
本实用新型圆形喷气飞行器的机体本身也是弯曲了的机翼。发动机和机体之间的连接板分别由4个横撑板、4个竖撑板和4个斜撑板组成。其中4个横撑板也就是水平翼，4个竖撑板相当于垂直翼。4个斜撑板也就是斜翼。
本实用新型圆形喷气飞行器有起落架，无轮子；采用垂直起降方式；发动机采用加力式涡轮风扇喷气航空发动机；升空后机体旋转90度，发动机进气口朝前，喷气口朝后高速水平巡航，飞行方向和姿态的控制是靠水平翼和垂直翼后边的方向舵来完成的。
本实用新型圆形喷气飞行器有无人驾驶型和有人驾驶型两种，涡轮风扇喷气无人驾驶型由于空间利用率高，无须考虑飞行员对超音速飞行的耐受力，就像一台发动机自己在天空飞行，可以实现长时间、远距离超音速飞行。小型无人驾驶型可以采用电池和风扇驱动，或以小型的汽油机为动力。
本实用新型的有益效果是，体积小，停放时占用空间小；有起落架无轮子，减轻自身重量，节省有效空间；可以垂直起降，可以在空中悬停，不用建滑行跑道，水平巡航速度高、航程远。
图1和图2是本实用新型圆形喷气飞行器的结构纵向剖视和正视示意图；图3和图4是本实用新型圆形喷气飞行器的水平翼和垂直翼结构主视图和纵向剖视示意图；其中1、机体，2、发动机，3、方向舵，4、水平翼，5、斜翼，6、垂直翼。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。本实用新型圆形喷气飞行器，包括机体1，发动机2，方向舵3，水平翼4，斜翼5，垂直翼6。
采用航空领域成熟的涡轮风扇喷气发动机技术，特别是发动机效率高、油耗低、航程远、推力大、飞行速度高、飞行平稳的加力式涡轮风扇喷气航空发动机的成功应用，使本实用新型圆形飞行器的研制成功成为可能。
该飞行器升空后机体旋转90度，发动机进气口朝前，喷气口朝后高速水平巡航，飞行方向和姿态的控制是靠水平翼和垂直翼后边的方向舵来完成的，可以垂直起降，可以在空中悬停，不用建滑行跑道。
由于具有水平巡航速度高，可以实现长时间、远距离超音速飞行的特点，加上其体积小，自身重量轻，节省有效空间等优点可以有效提高其使用灵活性，通过加装导航系统、雷达、武器系统和摄相拍照设备，可以具备空中侦察、救援、运输、测绘和作战功能。
权利要求1.一种圆形喷气飞行器，包括机体(1)、机翼(4)、(5)、(6)和发动机(2)，其特征是机体(1)是圆形的，发动机(2)在机体(1)的中心，发动机(2)和机体(1)之间靠机翼(4)、(5)、(6)连接。
2.根据权利要求1所述的圆形喷气飞行器，其特征是有起落架无轮子。
3.根据权利要求1所述的圆形喷气飞行器，其特征是发动机为加力式涡轮风扇喷气航空发动机。
专利摘要本实用新型涉及一种飞行器，尤其是一种圆形喷气飞行器，一种具有实用价值的真正意义上的飞碟。包括发动机、机翼和机体，其特征在于机体是圆形的，发动机和机翼在机体内部。体积小，停放时占用空间小；有起落架无轮子，节省有效空间；可以垂直起降，可以在空中悬停，不用建滑行跑道。发动机为加力式涡轮风扇喷气航空发动机，升空后机体旋转90度，进气口朝前，喷气口朝后，其飞行方向和姿态的控制是靠水平翼和垂直翼后边的方向舵来完成的。发动机效率高、油耗低、航程远、推力大、飞行平稳，其水平巡航速度高，可以实现长时间、远距离超音速飞行。加装导航系统、雷达、武器系统和摄相拍照设备，可以具备空中侦察、救援、运输、测绘和作战功能。
文档编号B64C39/06GK2923518SQ20062008355
公开日2007年7月18日 申请日期2006年4月28日 优先权日2006年4月28日
发明者李贤明 申请人:李贤明