一种具有降噪功能的无人机涵道结构的制作方法

本实用新型涉及无人机应用领域，具体涉及一种具有降噪功能的无人机涵道结构。

背景技术：

随着无人机技术的快速发展，无人机在各行各业的用途也逐渐被发掘出来。无人机在工作过程中电机驱动螺旋桨旋转产生动力，在这个过程中会产生很大的噪声。在执行追踪，监视等任务时产生的噪声很容易暴露无人机本体导致任务失败。且普通家用无人机若噪音过大也会干扰别人休息。

中国专利申请号为2016208331312，公开了一种无人机发动机减震降噪装置，包括减震元件；所述减震元件包括内套、橡胶圈和外套，所述内套、橡胶圈和外套同轴接触设置，且橡胶圈设于所述内套和外套之间，所述内套、橡胶圈和外套的横截面均为圆环形，所述内套内为螺栓连接孔，所述减震元件通过螺栓连接孔与发动机座螺栓连接，所述外套外侧设有环套，所述环套与减震元件同轴设置，所述减震元件通过外套与机架座固定连接。该实用新型通过在发动机与机架之间设置减震元件，降低了发动机与机架之间震动的转导，也通过减震降低了噪音，但该实用新型知识是噪音的产生减低，没有吸收噪音的功效，因此降噪效果很一般。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有降噪功能的无人机涵道结构，通过设置吸音层和隔音层能有效吸收大部分电机驱动螺旋翼旋转时产生的噪声，而最外侧疏水散热层能隔绝大部分外部的水体进入机壳内部破坏内部吸音结构，还能将吸音层吸收噪声振动产生的热量散发出去。

一种具有降噪功能的无人机涵道结构，包括降噪结构、支撑结构和驱动装置，所述驱动装置位于中心处，且与支撑结构固定连接，所述降噪结构为环形结构，位于驱动装置和支撑结构的外围，且与支撑结构固定连接，所述降噪结构从外到内依次为疏水散热层、隔音层和吸音层，且依次固定连接，所述吸音层内设有吸音仓，所述吸音仓内间隔设有有支撑条。

优选的，所述支撑结构包括导流片和支撑座，所述支撑座与导流片一体成型且位于驱动装置下方。

优选的，所述驱动装置包括电机和桨叶，所述桨叶与电机输出轴固定连接，所述电机固定连接在支撑座上。

优选的，所述吸音层为多孔结构。

优选的，所述导流片为内部中空架构。

本实用新型的优点在于：采用了多层吸音消音结构，能将多旋翼无人机电机驱动螺旋翼时产生的噪声大部分吸收，不仅降低无人机产生的噪声污染，减小无人机执行任务时被发现的可能性，机壳本身也对旋翼起到了一定的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型装置的结构示意图；

图2为本实用新型装置的俯视图；

其中，1、疏水散热层，2、隔音层，3、吸音层，4、隔音层，5、支撑条，6、导流片，7、支撑座，8、电机，9、桨叶

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1和图2所示，一种具有降噪功能的无人机涵道结构，包括降噪结构、支撑结构和驱动装置，所述驱动装置位于中心处，且与支撑结构固定连接，所述降噪结构为环形结构，位于驱动装置和支撑结构的外围，且与支撑结构固定连接，所述降噪结构从外到内依次为疏水散热层1、隔音层2和吸音层3，且依次固定连接，所述吸音层3内设有吸音仓4，所述吸音仓4内间隔设有有支撑条5。

所述支撑结构包括导流片6和支撑座7，所述支撑座7与导流片6一体成型且位于驱动装置下方。

所述驱动装置包括电机8和桨叶9，所述桨叶9与电机8输出轴固定连接，所述电机8固定连接在支撑座7上。

所述吸音层3为多孔结构。

所述导流片6为内部中空架构。

具体实施过程及原理：

启动无人机后，电机8驱动桨叶9旋转划过空气时会产生噪声，而吸音层 3位于环形降噪结构的内圈，靠近无人机旋翼，且吸音层3为多孔结构，所以能吸收大部分电机8驱动桨叶9旋转时产生的噪声，吸音层3内设有的吸音仓4 能进一步提高吸音层3吸收噪声的能力，吸音仓4内间隔设有有支撑条5，支撑条5能够提高吸音层3的稳定性，隔音层2能将透过吸音层3的噪声反射回吸音层3近一步吸收，最外侧疏水散热层1能隔绝外部的水体进入机壳内部破坏内部吸音结构，还能将吸音层3吸收噪声振动产生的热量散发出去，导流片6起到了引导气流和支撑的作用。

基于上述，本实用新型提供一种具有降噪功能的无人机涵道结构，通过设置吸音层3和隔音层2能有效吸收大部分电机驱动螺旋翼旋转时产生的噪声，而最外侧疏水散热层能隔绝外部的水体进入机壳内部破坏内部吸音结构，还能将吸音层3吸收噪声振动产生的热量散发出去。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。