一种便于调节的航空用行李架的制作方法

本实用新型涉及行李架技术领域，具体为一种便于调节的航空用行李架。

背景技术：

随着生活水平的提高，旅游成为人们休闲娱乐的生活方式之一，人们的行李大小不一，现有的航空行李架上面多没有设置固定装置，人们在放置小行李的同时，行李架上面会空出较大的空间，随着飞机移动的同时，小行李没有得到固定，容易导致行李的晃动，进而可能会造成行李内东西发生碰撞导致损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于调节的航空用行李架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的航空用行李架，包括箱体，所述箱体的上表面与下表面分别设置有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽的内壁设置有第一滑块，所述第一滑块的下表面与C形板的上表面固定连接，所述C形板的下表面与第二滑块的上表面固定连接，且第二滑块的数量为两个，且两个第二滑块均滑动连接在第二滑槽内，且两个第二滑块分别位于C形板下表面的左右两侧，所述第二滑槽内壁的下表面与橡胶垫的下表面搭接，所述橡胶垫的上表面与螺纹柱的底端固定连接，所述螺纹柱位于两个第二滑块的中间位置，所述螺纹柱的顶端与连接板的下表面固定连接，且螺纹柱的外表面螺纹连接有螺帽，所述螺帽卡接在C形板的下表面，所述连接板的上表面与把手的下表面固定连接，所述C形板的左侧面与夹板右侧面通过伸缩装置固定连接。

优选的，所述箱体内壁的上表面通过两个合页与盖板的下表面活动连接，且两个合页分别盖板下表面的左右两侧。

优选的，所述伸缩装置的数量为四个，且四个伸缩装置分别位于夹板右侧面的四角处。

优选的，所述第一滑槽和第二滑槽的形状均为矩形，且第一滑块和第二滑块的形状均为矩形。

优选的，所述伸缩装置包括固定板，所述固定板的左侧面与夹板的右侧面固定连接，所述固定板的内部开设有凹槽，所述凹槽内壁的上表面与下表面均开设有第三滑槽，所述第三滑槽内滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的外表面与伸缩杆的外表面固定连接，且伸缩杆的左侧面与凹槽内壁的左侧面通过弹簧固定连接，且伸缩杆的右侧面与C形板的左侧面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于调节的航空用行李架，通过设置第一滑槽、第二滑槽、第一滑块、C形板、第二滑块、螺纹柱、螺帽、伸缩装置、橡胶垫和夹板，利用第一滑槽、第二滑槽、第一滑块和第二滑块，可以对C形板进行固定，可以防止C形板前后移动，同时可以保证C形板可以更稳定的左右移动，利用C形板可以对夹板的位置进行固定，从而可以更好的对行李进行固定，利用螺纹柱和螺帽，可以控制橡胶垫与第二滑槽的接触和分离，从而可以控制C形板的运动状态，利用橡胶垫可以增加螺纹柱与第二滑槽的摩擦力，从而可以更好的对C形板进行定位，从而可以更好的对行李进行固定，利用伸缩装置可以防止在对行李固定的过程中对行李夹持的力度过大，避免对行李造成伤害，利用夹板可以更好的对行李进行夹持，从而可以避免行李在箱体内晃动，从而可以避免行李内的东西发生碰撞导致损坏。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图3为本实用新型伸缩装置正视的剖面结构示意图。

图中：1箱体、2第一滑槽、3第二滑槽、4第一滑块、5C形板、6第二滑块、7螺帽、8螺纹柱、9连接板、10伸缩装置、101固定板、102凹槽、103第三滑槽、104第三滑块、105伸缩杆、106通孔、107弹簧、11夹板、12把手、13橡胶垫、14合页、15盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调节的航空用行李架，包括箱体1，箱体1内壁的上表面通过两个合页14与盖板15的下表面活动连接，且两个合页14分别盖板15下表面的左右两侧，箱体1的上表面与下表面分别设置有第一滑槽2和第二滑槽3，第一滑槽2的内壁设置有第一滑块4，第一滑块4的下表面与C形板5的上表面固定连接，C形板5的下表面与第二滑块6的上表面固定连接，且第二滑块6的数量为两个，且两个第二滑块6均滑动连接在第二滑槽3内，利用第一滑槽2、第二滑槽3、第一滑块4和第二滑块6，可以对C形板5进行固定，可以防止C形板5前后移动，同时可以保证C形板5可以更稳定的左右移动，第一滑槽2和第二滑槽3的形状均为矩形，且第一滑块4和第二滑块6的形状均为矩形，且两个第二滑块6分别位于C形板5下表面的左右两侧，利用C形板5可以对夹板11的位置进行固定，从而可以更好的对行李进行固定，第二滑槽3内壁的下表面与橡胶垫13的下表面搭接，利用橡胶垫13可以增加螺纹柱8与第二滑槽3的摩擦力，从而可以更好的对C形板5进行定位，从而可以更好的对行李进行固定，橡胶垫13的上表面与螺纹柱8的底端固定连接，螺纹柱8位于两个第二滑块6的中间位置，螺纹柱8的顶端与连接板9的下表面固定连接，且螺纹柱8的外表面螺纹连接有螺帽7，利用螺纹柱8和螺帽7，可以控制橡胶垫13与第二滑槽3的接触和分离，从而可以控制C形板5的运动状态，螺帽7卡接在C形板5的下表面，连接板9的上表面与把手12的下表面固定连接，C形板5的左侧面与夹板11右侧面通过伸缩装置10固定连接，利用伸缩装置10可以防止在对行李固定的过程中对行李夹持的力度过大，避免对行李造成伤害，伸缩装置10的数量为四个，且四个伸缩装置10分别位于夹板11右侧面的四角处，利用夹板11可以更好的对行李进行夹持，从而可以避免行李在箱体1内晃动，伸缩装置10包括固定板101，固定板101的左侧面与夹板11的右侧面固定连接，固定板101的内部开设有凹槽102，凹槽102内壁的上表面与下表面均开设有第三滑槽103，第三滑槽103内滑动连接有第三滑块104，第三滑块104的外表面与伸缩杆105的外表面固定连接，且伸缩杆105的左侧面与凹槽102内壁的左侧面通过弹簧107固定连接，利用弹簧107的弹性作用，可以使伸缩杆105更好的左右移动，从而可以更好的对行李进行固定，且伸缩杆105的右侧面与C形板5的左侧面固定连接。

工作原理：将需要固定的行李放置在箱体1内位于夹板11左侧的位置，当需要对行李进行固定时，拧动把手12使螺纹柱8在螺帽7内向上移动，从而可以使橡胶垫13与第二滑槽3分离，从而可以使C形板5向左滑动，当夹板11与行李接触时停止向左滑动C形板5，然后拧动把手12使螺纹柱8在螺帽7内向下移动，从而可以使橡胶垫13与第二滑槽3接触，从而可以对C形板5进行固定，从而可以对行李进行夹持固定，同时利用伸缩装置10可以避免对行李夹持的过程中造成伤害，最后可以利用合页14使盖板15对箱体1进行封闭。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。