一种飞行器的制作方法

本实用新型涉及无人机设计技术领域，具体涉及一种飞行器。

背景技术：

现有飞行器，通常由主机部分和设置在主机部分上的螺旋桨模块组成。

但是，现有飞行器上螺旋桨模块与主机部分之间是直接固定连接的；这类飞行器不利于生产、拆装不便等问题。

技术实现要素：

为了解决现有飞行器不利于生产、拆装不便等问题，本实用新型提供了一种飞行器，包括控制电路板模块组件，所述控制电路板模块组件侧面设置有螺旋桨模块组件，且所述螺旋桨模块组件与所述控制电路板模块组件可拆卸连接。

较佳地，所述飞行器包括免工具快拆组件，所述螺旋桨模块组件通过所述免工具快拆组件与所述控制电路板模块可拆卸连接。

较佳地，所述免工具快拆组件包括有插件结构和插槽结构，所述插件结构设置在所述控制电路板模块组件侧面、所述插槽结构设置在所述螺旋桨模块组件侧面，或者所述插件结构设置在所述螺旋桨模块组件侧面、所述插槽结构设置在所述控制电路板模块组件侧面；

所述插件结构插进所述插槽结构内实现可拆卸连接。

较佳地，所述第一插件结构包括有主体部，所述主体部的两侧分别设置有滑边，且所述滑边的端部设置有钩部；

所述插槽结构包括有两相对设置槽结构；

两所述滑边分别插入两所述槽结构内，所述钩部钩在所述槽结构的端部上。

较佳地，两所述槽结构之间还设置有限位结构；所述滑边分别插入两所述槽结构内，直至所述主体部抵到所述限位结构上为止。

较佳地，所述插件结构竖直设置在所述控制电路板模块组件侧面、所述插槽结构竖直设置在所述螺旋桨模块组件侧面，或者所述插件结构竖直设置在所述螺旋桨模块组件侧面、所述插槽结构竖直设置在所述控制电路板模块组件侧面。

较佳地，所述螺旋桨模块组件包括有涵道，设置在所述涵道中间的的安装座，安装在所述安装座上的马达和螺旋桨。

较佳地，所述控制电路板模块组件的前端左右侧、后端左右侧分别设置有一所述螺旋桨模块组件。

较佳地，所述控制电路板模块组件的顶部还盖设有一上盖。

较佳地，还包括有电池组件，所述电池组件，所述电池组件设置在所述上盖与所述控制电路板模块组件之间。

本实用新型由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：

本实用新型提供的飞行器，控制电路板模块组件与螺旋桨模块组件之间可拆卸连接，从而实现飞行器的模块化装配，便于各螺旋桨模块组件之间的相互交替使用；进一步的，控制电路板模块组件与螺旋桨模块组件之间采用免工具快拆组件实现连接，无需螺钉等结构来辅助连接，拆装的时候也无需辅助工具，其拆装较方便。

附图说明

结合附图，通过下文的述详细说明，可更清楚地理解本实用新型的上述及其他特征和优点，其中：

图1为本实用新型提供的飞行器的结构示意图；

图2为本实用新型提供的飞行器的拆分示意图；

图3为本实用新型中螺旋桨模块的结构示意图；

图4为本实用新型提供的飞行器部分拆分示意图。

符号说明：

1-控制电路板模块组件，2-螺旋桨模块组件，201-涵道，202-螺旋桨，203- 安装座，204-连接筋，3-上盖，4-插槽结构，401-槽结构，402-限位结构，5- 插件结构，501-主体部，502-滑边，503-钩部，6-电池组件。

具体实施方式

参见示出本实用新型实施例的附图，下文将更详细地描述本实用新型。然而，本实用新型可以以许多不同形式实现，并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。相反，提出这些实施例是为了达成充分及完整公开，并且使本技术领域的技术人员完全了解本实用新型的范围。这些附图中，为清楚起见，可能放大了层及区域的尺寸及相对尺寸。

参照图1-4，本实用新型提供了一种飞行器，包括有控制电路板模块组件1，控制电路板模块组件1侧面设置有多个螺旋桨模块组件2，且螺旋桨模块组件2与控制电路板模块组件1可拆卸连接。

本实用新型提供的飞行器，控制电路板模块组件与螺旋桨模块组件之间可拆卸连接，从而实现飞行器的模块化装配，便于各螺旋桨模块组件之间的相互交替使用。

在本实施例中，控制电路板模块组件1具体包括有一PCB板，PCB板上还设置有控制器等装置，此处不做限制。

在本实施例中，如图1中所示，控制电路板模块组件1的前端左右侧、后端左右侧分别设置有一螺旋桨模块组件2。当然，在其他实施例中，控制电路板模块组件1上设置有螺旋桨模块组件2的设置数目也可为3个等，此处不做限制，可根据具体情况进行调整。

在本实施例中，螺旋桨模块组件2包括有涵道201，设置在涵道201中间的安装座203，且安装座203通过连接筋204连接到涵道201的内侧壁上，实现安装座 203与涵道201之间的连接；安装座203上设置有马达，螺旋桨模块组件2还包括有螺旋桨202，螺旋桨202安装在马达上。

在本实施例中，螺旋桨飞机模块组件2通过免工具快拆组件与控制电路板模块1可拆卸连接。本实用新型中控制电路板模块组件与螺旋桨模块组件之间采用免工具快拆组件实现连接，无需螺钉等结构来辅助连接，拆装的时候也无需辅助工具，其拆装较方便。

具体的，免工具快拆组件包括有插件结构5和插槽结构4，插件结构5设置在螺旋桨模块组件2侧面，具体的设置在涵道203的外层面上；插槽结构4设置在控制电路板模块组件1的侧面，具体的设置在PCB板的侧面上。当然，在其他实施例中，插件结构5也可设置在控制电路板模块组件1的侧面，插槽结构4也可设置在螺旋桨模块组件2的侧面，此处不做限制。

进一步的，如图3所示，插件结构5包括有主体部501，主体部501的两侧分别设置有滑边502，且滑边502的端部设置有钩部503；如图4中所示，插槽结构4 包括有两相对设置槽结构401，两槽结构401之间还设置有限位结构402，用于限定滑边502插进槽结构401内的位置；再结合图1-2，两滑边502分别插入两槽结构401内，当主体部501抵到限位结构402上后，钩部503钩在槽结构401的端部上，实现固定连接，从而实现了螺旋桨模块组件2与控制电路板模块组件1之间的可拆卸连接。当然，在其他实施例中也可省略限位结构的设置，此处不做限制。

上述提供的插接组件的可拆卸连接方式，结构简单，无需螺丝等其他辅助物就能够实现装配，工艺简单，加工维修成本低。当然，在其他实施例中可拆卸连接方式并不局限于以上所述，也可根据具体情况进行调整此处不做限制。

在本实施例中，控制电路板模块组件1的顶部还盖设有一上盖3；飞行器还包括有电池组件6，用于为控制电路板模块组件1提供电能。

具体的，电池组件6安装在控制电路板模块组件1与上盖3之间，上述提供的电池组件6的安装方式，结构简单，使得飞行器整体结构更加紧凑。

本技术领域的技术人员应理解，本实用新型可以以许多其他具体形式实现而不脱离其本身的精神或范围。尽管已描述了本实用新型的实施案例，应理解本实用新型不应限制为这些实施例，本技术领域的技术人员可如所附权利要求书界定的本实用新型的精神和范围之内作出变化和修改。