一种飞机复合材料组合壁板结构的制作方法

本发明属于飞机结构设计领域，具体涉及一种用于飞机复合材料组合壁板结构。

背景技术：

现有复合材料壁板一般采用同一材料体系、同一结构形式的设计方法，该壁板结构形式不能考虑不同部位的特定需求。例如，为了满足透波功能需求，将壁板设计为整体玻璃织物泡沫夹芯结构，会导致非透波要求区的零件设计复杂、结构重量大，而为了满足复合材料壁板结构的耐高温性能以及承载能力高，工艺性能好，会导致透波区的零件功能不能得到满足。为了保持材料体系和结构形式的一致性，势必会导致结构某一性能下降，不能得到最优的设计。

技术实现要素：

发明创造目的：提出一种新型飞机复合材料组合壁板结构设计方案

技术方案：一种飞机复合材料组合壁板结构，包括中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板1、高温固化碳纤维加筋壁板2、复合材料对接肋3、前梁4和后梁5，中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板1、高温固化碳纤维加筋壁板2通过一组复合材料对接肋3连接，与前梁4、后梁5形成整体受力盒段结构，装配而成。

所述中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板1布置在组合壁板结构的尖部区域。

高温固化碳纤维加筋壁板2布置在组合壁板结构的主承力区域，具备耐高温性能好，承载能力高的优势。

中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板1的壁板弦向剪切载荷通过复合材料对接肋3连续传递给高温固化碳纤维加筋壁板2。

中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板1、高温固化碳纤维加筋壁板2、前梁4和后梁5均由复合材料制成。

发明创造优点：本发明涉及的复合材料组合壁板，可以适应结构不同区域、部位的功能、性能要求，发挥不同材料体系、不同结构形式的优势，结构重量降低，承载能力提高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种飞机复合材料组合壁板结构，包括中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板1、高温固化碳纤维加筋壁板2、复合材料对接肋3、前梁4和后梁5，中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板1、高温固化碳纤维加筋壁板2通过一组复合材料对接肋3连接，再与前梁4、后梁5形成整体受力盒段结构，并装配而成。所述中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板1布置在组合壁板结构的尖部区域，具备刚度性能好，透波性能好的优势。

高温固化碳纤维加筋壁板2布置在组合壁板结构的主承力区域，具备耐高温性能好，承载能力高的优势；中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板1的壁板弦向剪切载荷通过复合材料对接肋3连续传递给高温固化碳纤维加筋壁板2。

中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板1、高温固化碳纤维加筋壁板2、前梁4和后梁5均由复合材料制成。

本实用新型是为了解决大型复合材料壁板在设计过程中，为了满足不同部位的功能、性能需求，需设计不同材料体系、不同结构形式的组合结构，对于有局部透波要求、局部高温环境的壁板结构，可将透波要求部位设计为中温玻璃织物泡沫夹芯结构，而对处于高温环境的部位，可设计为高温碳纤维加筋壁板结构形式。两种结构形式的壁板通过布置一个对接肋进行连接，与前梁梁形成整体盒段，该复合材料组合壁板结构，可使结构性能达到最优。