一种飞机集装升降平台车的制作方法

本实用新型涉及飞机牵引车技术领域，特别涉及一种飞机集装升降平台车。

背景技术：

随升降平台车是一种应用广泛的空港地面设备，它主要用于飞机货物的装卸，升降平台车在机坪作业时，需要行李牵引车牵引着拖挂行李的平台与之对接，目前国内升降平台车的主要运载能力为7.5吨，在装卸货物时，需要多次升降，效率过低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种飞机集装升降平台车，以解决现有技术中升降平台车的主要运载能力和工作效率较低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种飞机集装升降平台车，包括：车架、主平台和桥平台，所述主平台和所述桥平台上分别设置有履带和万向轮，所述桥平台与控制台电连接；所述车架与所述主平台通过液压举升机构相连接，所述液压举升机构由升降剪刀臂和升降机构组成；所述车架的一端设置有发动机，所述发动机与所述桥平台通过液压托升机构相连接。

进一步地，所述主平台的长度为7.2米，所述主平台的宽度为3.3米。

进一步地，所述升降机构为双油缸式升降机构。

进一步地，所述主平台和所述桥平台上分别设置有三条履带。

与现有技术相比，本实用新型产生了以下有益效果：本实用新型的一种飞机集装升降平台车，该装置通过在主平台和桥平台上设置履带和万向轮实现货物在平台之间的传送，从而使得该装置在实际使用中主要运载能力和工作效率得到大幅度提高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中的俯视图；

附图标记说明：1-瓶体，2-主平台，3-桥平台，4-履带，5-万向轮,6-控制台，7-液压举升机构，8-升降剪刀臂，9-升降机构，10-发动机,11-液压托升机构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

请参阅图1和图2，本实用新型的优选实施例提供了一种飞机集装升降平台车，包括：车架1、主平台2和桥平台3，所述主平台2和所述桥平台3上分别设置有履带4和万向轮5，所述桥平台3与控制台6电连接；所述车架1与所述主平台2通过液压举升机构7相连接，所述液压举升机构7由升降剪刀臂8和升降机构9组成；所述升降机构9为双油缸式升降机构，为提升主平台液压升降机构的举升能力，加宽了剪刀臂结构，增加了举升油缸，所述车架1的一端设置有发动机10，所述发动机10与所述桥平台3通过液压托升机构11相连接。使用原理：该平台车具有行驶和作业两种模式：行驶模式时，发动机10是动力系统提供动力，通过液压马达转动，使平台车前进或后退；作业模式时，发动机10提供动力，通过液压泵转化为液压能，使桥平台3、主平台2升降；具体操作为，飞机升降平台车先通过液压托升机构11托起桥平台3到货机舱门的高度，使之与舱门对接；随后当行李牵引车所牵引的托盘与车架1的尾部对接时，牵引车托盘上的货物通过主平台2上的履带4和万向轮5传送到主平台2，然后主平台液压举升机构7托着主平台2升到与桥平台3一样高的位置，与之对接，货物从主平台2传送到桥平台3，最后传送到货机机舱。该装置通过在主平台2和桥平台3上设置履带4和万向轮5实现货物在平台之间的传送，从而使得该装置在实际使用中主要运载能力和工作效率得到大幅度提高。

优选的，所述主平台2的长度为7.2米，所述主平台2的宽度为3.3米，为了提高该飞机集装升降平台的运载能力，提高运送效率。

优选的，所述主平台2和所述桥平台3上分别设置有三条履带4，为了进一步提升升降平台的运载能力。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：该装置通过在主平台2和桥平台3上设置履带4和万向轮5，从而使得该装置在实际使用中主要运载能力和工作效率得到大幅度提高。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。