一种机翼整体油箱区柔性连接干燥导管结构的制作方法

本发明涉及机翼干燥导管技术领域，具体的说，是一种机翼整体油箱区柔性连接干燥导管结构。

背景技术：

现代战斗机机翼是飞机的主升力面，飞行中机翼存在大过载变形，且机翼结构往往设计有机翼整体油箱，外翼段的相关电缆、控制拉杆要穿过整体油箱区时必须布置干燥管。当某型战斗机超过1米长的飞控拉杆沿展向穿过机翼整体油箱区时，机翼结构必须为飞控拉杆设计干燥导管。由于飞控拉杆在使用中产生运动和变形，同时，沿展向布置的干燥导管也会随机翼而发生变形，因此，变形后飞控拉杆与干燥导管运动间隙控制问题，干燥导管两端的连接形式、位移补偿和密封问题，飞控拉杆的使用维护等问题是干燥导管设计的技术难点。

目前，国内的战斗机机翼整体油箱区干燥导管大都采用沿航向布置的刚性连接结构形式。沿航向布置，才能确保干燥导管不随机翼而变形，干燥导管两端才能采用刚性连接即可满足干燥导管两端的密封性；沿展向布置、满足大过载变形密封要求的机翼油箱区干燥导管；而柔性连接的干燥导管结构在国内应用较少，且存在密封性不佳、干燥导管沿战象尺寸较长的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于解决以上技术问题，提供一种机翼整体油箱区柔性连接干燥导管结构，采用柔性的连接密封结构能够满足飞控拉杆运动加息和位移补偿要求，密封性好，解决了干燥单管沿展向尺寸较长的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

一种机翼整体油箱区柔性连接干燥导管结构，包括干燥导管，所述干燥导管的两端设置有柔性接头组件，所述柔性接头组件包括法兰盘、外套螺母和密封部件，所述法兰盘螺纹套接在干燥导管上，所述法兰盘的外侧螺纹套接有罩设在干燥导管端部的外套螺母；所述法兰盘与干燥导管之间设置密封部件；所述密封部件包括套设在干燥导管上的挡圈、密封圈，所述挡圈设置有两个且分别位于密封圈的两侧。

为了更好的实现本发明，进一步地，所述外套螺母的内侧与挡圈之间设置有项圈，所述项圈与开设在法兰盘内侧的环形沉槽构成环状的密封卡槽，所述密封部件设置在密封卡槽内。

为了更好的实现本发明，进一步地，所述干燥导管端部周侧上设置有滚波，所述滚波位于外套螺母的内端面与密封部件之间。

为了更好的实现本发明，进一步地，所述干燥导管在机翼上沿展向设置，且穿过机翼的整体油箱区；所述干燥导管上的法兰盘远离外套螺母的一侧与机翼前肋密封连接。

为了更好的实现本发明，进一步地，所述干燥导管在油箱区边界外的端部位置设置维护口盖。

为了更好的实现本发明，进一步地，所述机翼的根肋和靠近根肋的三个前肋上设置有开孔。

干燥导管在机翼上沿展向布置，穿过机翼整体油箱区，通过柔性接头与机翼前肋相连。它是根据总体布置要求，飞控拉杆在机翼前缘沿展向穿过机翼油箱区，为飞控拉杆而设计通道；为满足干燥导管和飞控拉杆的检查和使用维护要求，干燥导管两端油箱边界外布置检查和维护口盖；干燥导管结构，由干燥导管和两端柔性接头结构组成。

考虑到飞机大过载飞行时机翼变形大，难以保证油箱区沿展向布置的干燥导管的密封性，以及飞控拉杆在使用中发生运动和变形，干燥导管两端滚波，与法兰盘之间采用标准的柔性接头密封连接形式，即法兰盘与干燥导管连接处制外螺纹，由带项圈的外套螺母与法兰盘之间进行螺纹连接，将干燥导管安装固定在作为油箱边界的前肋上，通过密封圈和挡圈来保证干燥导管的密封和固定；法兰盘与油箱边界前肋采用缝内、缝外、填角涂胶密封，螺栓连接并罩封；结构上为干燥导管和飞控拉杆设计安装和更换通道，通过机翼根肋和靠近机翼根部的三个前肋上的开孔可以实现干燥导管和飞控拉杆的安装和更换；导管与拉杆之间间隙值、导管与结构之间间隙值通过结构有限元细节分析确定。

本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本发明简单可靠，通过油箱试验、静力试验和试飞验证，干燥导管两端接头密封性良好，满足飞控拉杆运动间隙和位移补偿要求；通过干燥导管柔性接头密封连接设计，解决了干燥导管沿展向尺寸较长的技术难题。

（2）本发明在干燥导管两端接头处非油箱区设计维护口盖，满足干燥导管和飞控拉杆的检查和使用维护要求，并为干燥导管和飞控拉杆设计安装和更换通道，更加方便。

附图说明

图1为本发明的干燥导管在机翼上的布置图；

图2为本发明的干燥导管的结构示意图；

图3为本发明的干燥导管柔性密封连接的结构示意图。

其中：1-根肋；2-前肋；3-维护口盖；4-干燥导管；5-整体油箱区；6-柔性接头组件；61-法兰盘；62-外套螺母；63-挡圈；64-密封圈；65-滚波。

具体实施方式

结合附图1-3所示，一种机翼整体油箱区柔性连接干燥导管结构，包括干燥导管4，所述干燥导管4的两端设置有柔性接头组件6，所述柔性接头组件6包括法兰盘61、外套螺母62和密封部件，所述法兰盘61螺纹套接在干燥导管4上，所述法兰盘61的外侧螺纹套接有罩设在干燥导管4端部的外套螺母62；所述法兰盘61与干燥导管4之间设置密封部件；所述密封部件包括套设在干燥导管4上的挡圈63、密封圈64，所述挡圈63设置有两个且分别位于密封圈64的两侧。

如图3所示，干燥导管4的两端分别连接有柔性接头组件6，由法兰盘61、外套螺母62、密封部件对干燥导管4的两端进行密封；法兰盘61用于将干燥导管4与机翼的根肋1进行连接以及密封部件的安装；密封部件用于为柔性密封部件，并设置在法兰盘61与干燥导管4之间；干燥导管4柔性接头密封连接设计，解决了干燥导管4沿展向尺寸较长的技术难题；密封圈64设置有一个以及两个挡圈63，两个挡圈63将密封圈64进行固定；这样的一个柔性密封连接结构密封性更好。

进一步的，作为不同实施例的优选，如图3所示，所述外套螺母62的内侧与挡圈63之间设置有项圈，所述项圈与开设在法兰盘61内侧的环形沉槽构成环状的密封卡槽，所述密封部件设置在密封卡槽内。

密封卡槽用于安装密封部件，密封卡槽由开设在法兰盘61内侧的环形沉槽和项圈构成，环形沉槽为单阶的环状槽结构；这样的柔性密封连接结构在实现良好密封效果的同时，密封更加牢固，安装更加方便，结构简单。

进一步的，作为不同实施例的优选，所述干燥导管4端部周侧上设置有滚波65，所述滚波65位于外套螺母62的内端面与密封部件之间。

滚波65为环状的凸起，与挡圈63构成限位关系，因此能够防止柔性密封部件的脱离和滑动，提高了密封性和结构稳定性。

进一步的，作为不同实施例的优选，所述干燥导管4在机翼上沿展向设置，且穿过机翼的整体油箱区5；所述干燥导管4上的法兰盘61远离外套螺母62的一侧与机翼前肋2密封连接。

进一步的，作为不同实施例的优选，所述干燥导管4在油箱区边界外的端部位置设置维护口盖3。通过设置维护口盖3，便于进行维护和检查。

进一步的，作为不同实施例的优选，所述机翼的根肋1和靠近根肋1的前肋2上设置有开孔。通过设置开孔，便于进行干燥导管4和飞控拉杆的安装和更换。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。